TU-144 - êrîşî rider balafirên supersonic

Tu-144 - ne tenê "nîşanên pêşî" balafira rêwiyan supersonic. Ev yek ji sembolên ji serdema welatê Sovyetê "Şerê Sar" û serdestîya xwe ya teknîkî ya li ser cîhanê Western e. Tu-144, du caran ji leza deng û çend salan berî wextê xwe, nîşana destpêka qonaxeke nû ya balafira rêwiyan, ku, lê belê, ew heta niha bê ne. bi tenê hevrika wê ya di vî warî de - English-French "Concorde" - êş têkçûna heta vedabû, more.

Li mirovahiyê şêstan de, belkî jî, ew hê jî di warê teknolojîyê de bû û bi zanistî amade ye ji bo van serkeftineke ne. Hingê dinya ji zanist e hema hema tu tişt li ser naskirî bû westandina metal. Tevahiya dîrokê yên reqabeta van her du makîneyên bi felaketên domdar û têkçûnên li ser herdu aliyan de kir.

Dema ku ew li ser projeyeke hevbeş Anglo-French bo avakirina firokeka di bingeha xwe de nû rêwiyan supersonic agahdar bû, berteka li Yekîtiya Sovyetê yekser bû. Bersiva ji bo vê projeyê de gerek bû, ku Tu-144. "Concord" li ser leza George ya li range 2200-2300 km / h hesabkirin bû. analogue Sovyetê pêwîst di mideyeka de ev hêjmar, herweha gelek kesên din. Nîkîta Krûşçev, tiştek xwest li xwe mukir dijminên Western xwe.

Ji bo pêşxistina vê projeyê azwer Tupolovę spartin. balafirên nû ji mark "TU-144" tê xelat kirin, û avakirina xwe tev li kargeha balafirên Voronezh. Bûyîna zarokekî nû ya pîşesaziya hewavanî ya Sovyetê li ber "Concorde" û serdestîya xwe teknîkî ya balafirê Sovyetê li ser makîneya Anglo-French dîtin- ne bi tenê wek karê siyasî ya herî girîng. Money bo avakirina Tu-144, wekî ku li Yekîtiya Sovyetan bû, bi xila ne.

Tevahiya avakirina de xwediyê bird metal supersonic ronahiyê û pêşketî ramanên teknolojîk: doz li ser workpiece automated CNC û encam wergirt gewde parçe berfireh an balafirê baskê. Automation ye, bêguman em ne xwarê, di heman demê de wiha nêzîkatiya ji ber hin sedemên ji bîr kir ku ji bo berhemên nîv-qediyayî wisa size mezin û bi kûp û divê berfireh kirin. Ew ji bo bi rayagiştî re bêtir zehmet in, di encamê de bi damezrandina inhomogeneities herêmî inclusions an statuyekê, attenuating metal.

Dibe ku ev bû ku bibe okay, eger ne makîne cihê ne. Piştî ku hemû, di Tu-144 bû ku ser keve, xêlyeke, sound de, û bi vî awayî nema dikar overload êsh. Ji bo nimûne, hevrikê teknolojîk "Concord" piştî demeke pir dirêj bi operasyonê rastê di balafirê de dest pê kir ku dakevin baskên. Û sedem jî ne pêkan bû ku bibîne ku ji bo demeke dirêj. Ew tê de girtî cîhêreng ên testên baş. Di nav de li Gola Xamirpêtê ya kûr di zextên pir bilind. Di dawiyê de, ev bi tenê ji hilberîna hate binçavkirin.

Nêzîkî heman çarenûsa, murûz li TU-144. Piştî hevdîtina avaniya ji wesayitekê hemû-metal an jî derizî mezin li hin herêmên tenik (ji bo her du milîmetroyan) jumper ma. Ew tiştek li Helbet ji ber xwedî û bê -ku overload mezin daîmî teqiya.

Dîsa jî, TU-144 li ser term yên operasyonê heta niha DYE'yê "Concord", tevî ku hê jî li bîra ji vê makîneyê crashes hene. Dibe ku herî navdar ê ji wan - trajediya ku li show hewayî li Le Bourget di sala 1973 de çêbû. The tecrubeyeke binirx dest xistin de, di afirandina vê makîneyê hatiye dîtin bi serkeftî li design û çêkirina balafirê supersonic giran Tu-22M û Tu-160 bikaranîn.

Û do Tu-144 ji nîvê salên nodî de bi serkeftin di gelek lêkolînên zanistî hatiye bikaranîn :. Study of shell ozon ji planet, eclipses solar, hwd li ser lem ji vê makîneyê - Tu-144 - set sêzdeh cîhanê ku yet lêdan hene.