Trek "Rêber": features û photo

The alî sereke di pêşveçûna Route Deryaya Northern e bikin, da ku firotina madeyên xav mîneral, û ji bo vî karî li welêt divê bi Rêberê cemedbirê nû. Pêkanîna projeyên veberhênanê di warê çavkaniyên mineral (yanzdeh ji wan bi petrol û gazê, û çar zêdetir têkildarî - bi komir û kanan de ore, di nav de heyî û paşerojê - Norilsk, Dudinka, New Port Dickson, "yamal şilkirî" û yên din) Ev pêwîstî bi transit domdar. Û ji ber ku di dema dirêj de, yekser herî, - diçe NSR trafîkê, ku niha kar golik bi dîmenan, yên ku çar atomî û çar mazotê-elektrîkê. Ew ne bes nîne, ji ber ku li wê derê modern be û divê di demeke nêzîk rêberê Trek.

Rewşa û erkên

Di nav avê de ji Route Deryaya Northern, wek ku behsa, heşt keştiyên: navokî ya "Vaigach", "Taimyr", "yamal" û "50 Years of Victory", herweha motorên mazotê "Captain Dranitsin", "Kapîtan Khlebnikov", "Krasin" û "Admiral Makarov". binesaziya Port di pêşketina xwe bi temamî li ser pêşxistina kêlgehên petrolê û gazê de sekinîn, û derketina holê ya keştiyên nû modern, çi serokê cemedbirê pêşeroja e, her e bi temamî ji madenê ber. Wiha, derdaneke bi deadweight yên zêdetir ji sed hezar ton û zêdetir ji pêncî metre fireh, dê ji karwanên transport sala-dora hemû li route deryayê hatiye lidarxistin. Speed, ku ew sozên ku bibe rêberê cemedbirê, plan cost-bandor - ji bo li ser panzdeh girêkan di thickest qeşa.

design DESTPÊKÊ out "Krylovskiy SSC" û Kiten "Iceberg" pêk hat. Ji serî de, ew bi pêş de newest rêberê cemedbirê-powered navokî (projeyê LK-110YA). Wî karî ji bo ne navîgasyon sala-round û ku ligel hemû RÊBAZ ji Arktîk e. Gemiyê de gerek bû, ku pir mezin - zêdeyî du sed metre dirêj û çil û fireh. Power ew li ser daran, li gor navê projeyê de, bi plan ji bo li ser 110 MW (deqa title: LK - ice-breaker, 110 - hêza, ez - a santralên nukleer). Tê fêmkirin: hemû li NSR pêwîst di golik, dikarin ji xeyd thickness qeşayê bi sê û nîv metre. Lê bû projeyeke din heye - LK-120 MW, bi hêvîya ku ji fîloya Arctic me dike, û behsa ew ê li berjêr bê nîqaşkirin.

planên

Di beşa rojavayî ya cemedên Arktîkê ye, ne wek yên stûr - up to sê metre, û ji ber vê yekê dikarin navîgasyon golik li her wextê salê de ne, heta ger ew xwedî kapasîteya xwe ya bi şêst MW. Li Rojhilatê, hemû di rê de, rewşa qeşayê pir cuda ye. Loma ji bo piştgirîya navîgasyon sala-dora li ser Northern Deryaya Route, berfirehkirina jiyana ji gemiyên heyî-powered navokî plankirin, (berê rûniştinekê sed hezar saetan de, û niha - bi sed û pêncî). Û di vê demê de ji bo avakirina û dikeve livbaziyê nifşekî nû yên gerdûnî yên navokî makîneyên cot-pêşnûma, plus rêberê cemedbirê de (projeya LK-110YA). Planên wiha heta 2008, gava ku golik nû bû ji bo nav operasyon bên hebû.

Di encama vê çalakiyê de-powered navokî "Sîbîryayê" hatiye biawayekî dîtin, û ya efsanewî "Arctic" di sala 1972 de ji dayîk bû ye, ya ku bi temamî û çavkaniyên wê nemayî, di hezîrana 2016 de hate şûna wan a nû "Arctic", jêhatîbûna şûna du golik - û ji bo ice okyanûsa-dê sê-metre, û ji bo xebatê li riverbeds. Lê, rêkeftina nayê bi dawîhatina hemû kar wê wateyê ne. Di dawîyê de, cemedbirê wê bê nav operasyona di Kanûna 2017 da, eger hemû li gor plana diçe. Ev gemiyeke pir baş e, û pir pêwîst e, lê belê di heman Rêberê ne. A feature e ku Rêberê cemedbirê ice passability dikarin zêdetir ji bo sê û nîv metre. Li gel vê, ew bi zêdebûna rêjeya yên zivistanê, di heman demê de ji ber ku pilotage dê bê binpê warê gihandina mal piştrastkirin. Ne dema salê an rewşa hewayê dê cemedbirê LK-110YA (- projeyeke koda di vê rewşê de "rêberê") xeman ne. Development Kiten "Iceberg" û navê OKBM Afrikantov (ser tesîsên nukleer) mijûl bûn.

Çawa kar e

Di 2015 de, li cîhanê dît ku çi Rêberê cemedbirê-powered atomî, tevî ku bi tenê amade raxe bû. Di çileya pêşîn a sala got, Forum Navnetewî ya pêncan ji bo îro û pêşerojê ya arktîk, û Navenda Lêkolînên Krylov li ser helwêsta xwe pêk hat nîşan dan model li pêşerojê yên gemiyê û soz. Ev ji cemedbirê, serokê projeya 10510. kapasîteya wê ya ku di sed û bîst MW plankirî bû, û ava bike, ev dê bibe heşt an neh salan. Lez bi vê nabe, divê em a binesazî û di fîloya bar. Di sala 2015 ew design pêşîn de temam bû, û di 2016 dîzaynkirin û Technology. Niha amade Belgekirin design. Bi saya vê xebatê de, ku rêberê cemedbirê nû dê di gelek astên trim dubare kir.

Hingê Kubinka an foruma navnetewî "Artêşa 2016", li cihê ku modela dîsa pêşkêş kir bû, lê cuda ji ya orîjînal. projeya Design ber bi çav shape guhertin. cemedbirê navokî projeya "Rêber" ji aliyê çend şîrketên pêşxistin. Berî her tiştî, Kiten "Iceberg" - Pêşvebir ya sereke û Krylovskiy SSC pêwîst e bi wan her yekî design têgehî hev. Di vê rewşê de, wê bêtir girîng hatiye guhertin. Di sala 2017 de, pêkanîna pêşketina dest pê kir.

performance bit

The design, ku dê Rêberê cemedbirê xwedî çekên nukleer (Project 10510) xweser e, ku bikaribe wan tedarîk bikin li wiring bi rêya qeşa, heta ji carriers Bodleian a mezin û tanker, ji wan kesên ku bi niha bi bikaranîna Route Deryaya Northern ne bi e. A peyva nû li dîroka senayiyê sert, wê bikevinê çi naziktir ne dê yek ji eynî cross-şikadin di core (frame), ku divê permeability awarte li ice, ku dikare ji bo çi tu ji vê cemedbirê class ne ne xwedî. Designers hesabkirin û dîtin çareseriyên teknîkî yên nû ku Rêberê cemedbirê, layout photo ye ku di destpêkê de danîn û di dawiya review me, em dikarin bi hêsanî bindest û heta sê û nîv û çar metre ice qalind û heta hemû pênc, xweşkirin, ji bo keştiyên de qenalên width bêtir ji pêncî metreyan.

Û li gor "tenik" qeşayê de (du metran!), Ev dê bê kêmkirina leza çardeh girêkan bi xwe bigirin. Û hêza, plan deh sal berê, ji niha ve xuya dike ku têrê nake. Sed bîst MW divê qet nebe rêberê cemedbirê serê, 110 MW bipêşvebir, jixwe hêza pir ji rêzê ji bo vê colossus hesibandin. Piştî çendîn cemedbirê konvansiyonel, LK-60 ice du-metre ye Kurdayetiyê li leza tenê du hucûma, û nikarin bi rêya track no firehtir sî-şeş metre bişkînin e. Propellers li ser forumê nû dê bê yên maddî graphene çêkir, û bi wan re tune xwar- di cîhanê de. Ev berhema yekane salek ice, ku guherandina şiklê bo optimum li gor leza cemedbirê ye, tê wê wateyê ku leza qeyikê de ji her ziyaneka ne, di heman demê de wê de nerm dibe. Di ketina 2017 lêkolînên - hejmarî, tecrûbî û kompleks - ji niha hatiye temam kirin, û îmtîhanan de derbas dibin. xweseriya hacetekî plankirin heşt-meha (duration ji rêwîtiya bê bang li port), û di dema operasyonê de - ji bo çil salan. Head Rêberê cemedbirê (Project 10510) plankirin ku bikevin di xizmeta 2024.

kesayetiyên

Li gel vê di serî de ji hacetekî icebreaking, berdewam pêş bikeve û kesên ku berê di vî babetî de hatin nîqaşkirin - a cemedbirê-powered navokî, rêberê 110 MW e. herî zêde 206, û ji width - - 40 metre, kûrahiya - 20 metre, sludge - 13, û herî kêm xebatê de - 11 metre Displacement ji 600 ton 55 length e,. Ew dê bi sê propellers stendine. By ava paqij dê li leza 24 girêkan here û şikandina thickness qeşayê heta 3.5 metre. Wiha cemedbirê dê stafekê ji 127 kesan heye.

Û ji bo berhevdana, serê xwe li ber taybetmendiyên rêberê cemedbirê (raxe 105110). Displacement gelek bilind e - 71380 ton, dirêjahiya 209 m, firehiya 47,7. 13 metre - Sediment ji vê hacetekî heman e. Lê belê, sîstema reaktora de ye pir bi hêz e. Raktora, wê bibin du - ritm-400, hem ji encam germiya 350 MW. A hêza hacetekî, wek ku li jor hate gotin, 120 MW. Li gor range cemedbirê George e sînorkirî ne, hukmên xweseriya - heşt mehan. hejmarên balkêş correlating rêjeya hacetekî patency û qeşa: sturiya ji 4.3 m - 2 girêkê, wek ku li thickness ya 2 m - 15 girêkan. Ew bi firehiya kanalê, ku gaveka cemedbirê - 51 metreyan.

Li ser wê

li Wezareta Pîşesazî, Rûsya, Wezareta Russian ji Transport, Wezareta Darayî û Dewleta Corporation "Rosatom" - ji bo sazkirina van golik ji xwe bi biryara hikûmeta Rûsyayê, ku fînansekirina Doskî, ji bo çareserkirina çend rêxistinên pejirandin. avakirina Serial piştî sala 2020 dest pê bike. A design çê bike ji bo îro amade ye, û ji bo avakirina golik destpê 110 MW. A cemedbirê serê-Rêberê du caran bi hêz e, ku niha di bin construction - shestidesyatimegavattnyh, wek berê di gulana 2015, Dmitry Rogozin, diyar kir. qonaxa pêşxistina ser keve, wê bê li gor pergala plankirin ku pêşniyara teknîkî, paşê design pêşîn e, piştî vê projeyê ew e teknîkî û di dawiyê de dixebitin.

Û piştî du salan, di dawîya June 2017, li St. Petersburg vekir Show Navnetewî Maritime Parastinê, ku Aleksey Rahmanov, sert Corporation serok, gelek li ser perspektîvên ku dê li ser çêkirina li ser projeya cemedbirê 10510 "Rêber" bîne dipeyivîn. Wî her wiha da zanîn ku Wezareta Pîşesazî, bêtir ku projeya bi tenê di karê destpêkê de, ji ber ku aliyên teknolojîk hê têra xwe kar dikir. Ji ber vê yekê li ser damezrandina kasa aborî ji bo avakirina wê hatiye dest ne. Îlana cemedbirê Di operasyonê de berê jî ji bo saleke din birin. Ev destpêkê gerek bû, ku ev prose di 2023, û niha bi navê 2025 th.

Çawa çêbû

The type hêviyê herî golik ji bo pêşerojê de bi şertê ku hemû pispor li cemedbirê navokî projeya 10510 Russian "Rêber", di nav de LC-110YA û LC-120YA) dibîne. Erka sereke ji bo vê hacetekî - to ne navîgasyon sala-dora li ser tevahiya length ji Route Deryaya Northern û bo çavderîyê Be tîpî bo Arktîkê. nawendên gelek medya destnîşan kir ku Rosatomflot soz daye ji bo avakirina wisa gemiyê by 2023 li Severodvinsk an St Petersburg, û amûrên ji bo vê yekê dê di bernameya sotsekonomrazvitiya Arktîkê Russian bi û di vê heyamê de ji bo sala 2020 hatiye fînansekirin, wê bê bidin, û di demeke dirêjtir.

Lê belê, di nîsana sala 2017 de li Wezareta pêşketina aborî hatiye bi pêşniyara ji bo correction û kûr ya di bernameya hebűne, ji bilî pereyê ku ji heştê milyard rûbil, ku tê plankirin ku ev şîrket li avakirina hacetekî. Dibe ku ev biryar tê famkirin: ku beşdarî projeyeke wisa mezin divê bi tenê bi dewletê. Ew welat bi gelek paytexta taybet, e ku ji bo çêkirina ice-breaker, vekirina navîgasyon dora li ser Route Deryaya Northern pir bi feyde hene.

Maritime Show Parastina

Bi saya Show Maritime Parastina Navneteweyî, û li gel ku sizayên li dij-Russian, gelek heyetên biyanî pir ji nêz ve bi vê projeyê ji cemedbirê nû ve hevudu. , Sekretêrê Navy û hejmareke mezin ji manufacturers biyanî, bi piranî Ewropayê bûn fermandarên hêzên deryayî yên welatên cuda hene. Ew pir pêwend di planên ku ji bo navy me ve girêdayî bûn, û, di prensîbê de ji, ku tiştekî ji faîza ku ew namire û her dimîne.

theme Arctic - hemû taybet. Hemû projeyên yên golik Russian hatine bi tûmî vekolînkirin mêvanên biyanî, lê ji cemedbirê "Rêber" di nîvê eleqeya wan şaş nîşanî wan dan. Large golik navokî têra xwe "Sîbîryayê", "Ural", "Arctic", wê bê nav operasyona ji 2019 heta 2021-th danîn, û hemû wan yên nîv kapasîteya - 60 MW. Û ev - Rêberê, ew û sed û bîst û gaze wî dê bikaribe rip xwe ice bi hema tu sînorkirinên be - bi kêmanî pênc metre stûr.

beşdariya pisporên

ji bo firaxên icebreaking ji bo zêdebûna, di heman demê de ji ber ku ji rêveberiya qaweta - û navokî û non-atomî - hat, pêwîstî bi hêztir, - ku pisporên Rûs ji vê raya hat. Di welatê me de, bê guman, hin çavkaniyên ji bo avakirina tundtirîn qaweta cemedbirê heye, û ew bi rastî wê tê de bi temamî li Arktîkayê îdîa kir, wek ku Esmanî li wir, her tim zêde dibe. Lê belê, avakirina firaxên Arctic, divê ne tenê bi kîsî dewletê eleqedar. Li gorî nêrîna eksperan, ev yek pêwîst e ji bo pêşxistina vê herêmê û ji bo veberhênanên taybet ji bo avakirina golik nû.

Hecma Barên li ser NSR (Sea Northern Route) bo 2016 li ser heft û nîv mîlyon ton bû, û bi mezinbûna ji cemedbirê, ji bo navîgasyon sala-dora, ew ji heştê milyon bibe up. Jixwe by 2024 sozên çûnê ne bêtir ji çil milyon tonan. The bar sereke - petrolê, darijiye gaza xwezayî, metalên, komir. Şirket jî di kete madenê û proseya madenê, di serî de bala Peydabûna vê cemedbirê class. Ev ji wan re soz girêdidin, berjewendiyên, bila û razandine.

çavkaniyên Arktîkayê

The pêşxistina plan ji çavkaniyên Arktîkayê, sal bi sal ji herikîna malê li ser NSR zêde dike. Zemanê yên peresîna sinaî ye, di ser hemûyan re bi vê lêkolînê ji deverên nû û deverên dewlemend in çavkaniyên girêdayî, berî her tiştî - petrol û gazê. Ev kar hatiye dîtin li ser ji bo demeke dirêj, û di encamê de Norilsk pîşesazî, Kola Kendeş, Nenets û pîşesaziya petrol û gazê Yamalo-Nenets, herweha gelek tiştên din jî tiştên mezin di rê de ji Kola ji bo dawî li Nîvgirava Çûkotka.

Hîn îroj jî, li Arktîkayê - apatite - heştê ji sedî ji berhemanîna gazê, yanzdeh ji sedî ji berhemanîna neftê, not û pênc ji sedî yê derxistina nîkel û yek sedî sed e. Hemû madenê ku me van deverên bide, û heta bi zor ji xaka. trafîkê Cargo li Arktîkayê bi temamî bi hinartina ji van berheman ve girêdayî ye, û ku gelek bi dehan milyon ton e. Ev jî divê ne tenê ice-breakers, di heman demê de jî keştîyên bar li quantities bes, bi bilindtirîn çîna, ji bo nimûne - Arc-7. A hejmara ice-breakers divê qet nebe du qat zêde bibe, ji ber ku her tiştê ku niha kar jixwe tê birêvebirin ji xizmeta ermanî cara dem.