Keştiyên Cargo û Dabeşandina xwe

Bęjeyek ji Dabeşandina dadgehên navxweyî di serî de li ser armanca xwe dispêre. keştiyên Cargo bi di heman nepenî. Sivîl bi nav bazirganî, veguhastin, yê ku ji fîloya û xizmeta teknîkî û piştgiriya parvekirin.

transport

Van selikan bar in navenda sereke ya çem û qaweta deryayê. Ew dîzaynkirin in ku emê cîhêreng ên ji şiyana xwe. Ev grûp Dabeşandina navxweyî ye, xwe bi xwe: keştîyên bar, bar û taybet. Di rastiyê de, ne tankerên bar û bar hişk hene, û di van de cihêrengiyeke randevûyên dadgehê û cureyên.

Details dê were hesibandin her yek ji van cureyên, di nav de carriers Bodleian, armanca giştî û bi taybetî ji bo ku rahiştiye dînin hişk danasîn. Designed for giştî bar firaxên transport - Armanca giştî. Ew ji bo cureyê herî normal in.

selikan bar Dry

Dry selikan bar Bodleian - ew bi hemû ji wan dagirkirina beşek sereke berfire xudanê keştiyên. Ew li yek, du qat û trohpalubnymi were, li gor mezinbûna hacetekî. Li odeya engine caran lêçûnên plant diesel engine, ku yan jî feed located an jî anî poz çend bar xudanê nêzîktir. Ji bo her bigirin keştiyên projeyan de hatch xwe bi xwe, an jî ne yek, mekanîk girtin.

ajanên Cargo de taps an tîrên şexsî bi kapasîteya xwe ya bi deh ton, û keştiyên giran bi bi hêz zêdetir stendine - heta bi du sed hezar ton. selikan bar marine Modern di sarincokê de hatine tetbîqatên ji bo mal û feraxên tank kûr ji bo oils xwarinên avî. Lê belê çemê selikan bar hişk, çi ji size û kapasîteya bi bi tenê yek bar bigirin, kîjan hêsanîtir e avabûye ji bo barkirina û operasyonên valakirina dayîn.

Dadgeha Specialized

Wiha xetên Bodleian dikare nav komên ku di sarincokê de, trailer, kêştîyên, keştiyên timber ji bo veguhestina cars, bar Bodleian, dewar, û wekî parvekirin. transport di sarincokê de xwarinên nerizîbûnê - fêkî, masî yan goşt. The bar Zebarî - insulasyona pêbawer, yekîneyên ku sarinc, ji bo sarbûna berdewam Germahîya ji pênc dereceyan bi sifirê bîst û pênc. refrigerators Modern tenê bi parastina germiya, di heman demê de jî ji bo ku me nine bi lez, ew ji bo hilberîn û çûnûhatinê sarincokê de têne bikaranîn. keştiyên Dry ji bo guhestina berê, bi nigan pêşkeftî yên ji hemû li Serêkaniyê hatiye piştrastkirin.

taybetmendiyên teknîkî yên firaxên bar de ne rakirina kapasîteya xwe ji diwanzdeh hezar ton, leza wisa carriers Bodleian bilindtir e ji firaxên giştî-armanc, wek xwarinên nerizîbûnê û dibe ku şandeyên binivîsin pêwîst e. kamyonên Konteynirê veguhezîne pêşde packaged malê di konteynerên bi giraniya ji her deh ji bîst hezar ton, û keştî xwe radike bîst hezar ton û pêngavên li Leza xwe ya bi sî girêkan. Konteynir zû û bi hêsanî nehat barkirin û kerê ji ber wê yekê ku nekeve konteynir de yê ji bo eşkere kirina firehtir ji xudanê derxîne. Pirî caran, barkirina û valakirina tesîsên termînalê tên - vînc vîncên. Timber - cûreyeke konteynir, ev barge-navê heste, ew bi ji hacetekî rasterast di nav avê de derketi û towed ji quay.

Trailers

Bi coşeke mezin li vê Ta niha hemû hêzên deryayî, wek vê craft bi hêz, bi lez, û destûrê dide te ku zû loading û valakirina bikin - li ser deh caran zûtir ji ji firaxên ku bi trailers taybet, ku leztir tenê itxalat û ixracata gemiyê de bixemilîne. pêşketina pîşesazî li stuyê xwe berfireh û bazirganî yên di navbera welatan de xurt, ev e, niha pêwîst ji bo wê veguhezîne ser dûr û dirêj amûrên înşaatê, çandinî, guhastin. keştiyên Sea û bar çemê dikare baştir bi bê nîşanên weha erkên.

Trailers ku rahiştiye bar li trailers, ku bi tênê gêr nav de ye. Kapasîteya Trailer - ji hezar bi deh hezar ton, û speed - heta bîst û şeş girêkan. Ev hêviyê herî û bi bez type îro ji keştiya bar e. Ew bi her tim başkirina. Gelek trailers ji bilî bar li naskî, bi flert û hatinê konteynir li ser nekeve jorîn. Wiha firaxên rabû, navê xwe - a piggyback.

bulkers

transport bar Bulk firaxên şareza - carriers, bicemidînî. Ev dibe ku ores û kom dike ore, komir, zibil, materyalên avahîyê, genim û weku eweyi. Zêdetir ji sedî heftê yên hemû bar birin û bi bar hişk deryayê an rêyên çemê Bodleian de jî, û ji ber vê yekê gelek wesayîtên bi lez mezin dibe: îro, zêdetir ji bîst ji sedî ji qazanên yên Fîloya cîhanê de ji vê type.

carriers Bulk bi nav gerdûnî de dubendî, ji bo dînin giran û ji bo ronahiyê. Gelek firaxên bi ji bo cot armancî adapteyî: to - ore back - petrolê an cars, an jî pembo, çi. Ev type of - bedena dadgehê yek bi superstructure û engine room di paşiya. Kapasîteya wan bitenê mezin - heta bi sed û pêncî hezar ton, di heman demê de bi leza nizm e - up to şazdeh hucûma. Mal bi birin û di eniyê de bi hevdîkin dîwarên ji bo bar selfdistributed - û lengthwise û crosswise. Di navbera flange û dîwarên tank organîzekirî ji bo avê ballast. Carna bulkheads longitudinal di naskî, made bi ji bo kêmkirina roll, eger load guhert, û di qata duyem bi takviye û flooring thickened ji bo operasyonên loading bi hêsanî dîzaynkirin.

tankerên

Ev type of dadgehê bi nav tankerên ji bo di warê neftê de, petrola xav, petrol, benzîn, mazotê mazot, benzîn, nefta dabeş; li ser şilkirî; firaxên ku rahiştiye kîmyewî - kewkurtê bihatî, asîdên, û wekî; Transportation bar avî - av, şerab, çîmentoyê. Tanker di cîhanê de hevbeş in: ji çilî zêdetir ji sedî qazanên fîloya bazirganîyê ya cîhanê ye. Ev hacetekî single-nekeve, superstructure û engine odeya located civîn.

beşa Load bi bulkheads nav perçên dabeş, navê tank. Hinek ji wan, wek ava ballast li ser vegera welêt re xizmetê bike. Li odeya pump poz, dikeve. tankerên e gelekî xeternak agir, da bi sîstemên parastina agir bi hêz hene. kapasîteya Load ji hezar ton li belavkarên ji bo çar sed hezar ton li bihzêkirina - afirandina keştiyên di cîhanê de. tankerên River hilgire jî dilmayî ne, hin jî hene ji bo her diwanzdeh hezar ton. Ev e jî freighters gelek bi hêz. Photo jor - tankera deryayê, û li jêrî - çemê.

şilkirî

Ev keştiyên guhestina gazên darijiye - metanê, propane, butane, ammonia, herweha gazên xwezayî, madeyên xav giranbiha û mazotê pir baş in. Bi gelemperî, bi gaza an darijiye an bipêjin an şid. projeya şilkirî bi temamî ji bi tankerên e, ji ber ku bi razemenî tank goşeyê - horizontal an vertical, digire an çargoşeyê dîk e. Tecrîda li ser tankerên şilkirî divê pir pêbawer be.

operasyonên Cargo derve bi rêya sîstema taybet, ku pompeyên, Almunia, lûleyan û tank hiskirin ku hatiye lidarxistin. tank Ballast di xebatê de ji bo bi guman ne ji bo, lê ji ber ku ew li ser aliyan de an jî di binê du qat stendine. guhastin Gas e tim teqemenî, da ye sîstemeke azadane û tomarên gazê alarm bi hêz heye. agir vemirandin bikaranîna karbondîoksîtê biqewime. Niha, daxwaza yên ku çîna hevbeş ên keştiyên ku ji bo deryayê û çûnê çemê pir bi kêr e - direve, vala hiştin. So hlopkolesovozy li wir, OBO û damarên similar.

RS-300

Ji sala 1967 heta 1984, ya duyem li sê deravan Sovyetê seiners "keştiya RS-300 Cargo" 388M type projeya weşand. çar sed û heştê û şeş seiners wiha, ava bûn, di nav wan ên ku dadgehên masiyan, masiyan, kanan, bûn. Li gel vê, li ser esasê vê projeyê, bi taybetî jî sî-sê firaxên lêkolîn (wek "xîretkêşî" navdar), xuya bû. li ser nîv bi dehan firaxên wiha ji bo demeke dirêj ji bo armancên lêkolînên zanistî de xebitî.

Dema ku Yekîtîya Sovyetê dev de hene, ku pêwîstî bi wan winda bû, hinek keştiyên di destên taybet in, û piraniya wan re xizmet hatiye wî û şerrên bû. Mayî li masiyan retrained. Di van firaxên Rojhilata Dûr miqdareke piçûk up to caran zêdetir dawî de em di sinûrî xebitî. The masiyan RS-300 bi dizî firot afloat û niha.

Dabeşandina din

Ji bilî Dabeşandina bi armanca dikarin bên nav firaxên bar li ber sedemên din dubendî. Ev rêgeza ji bo parastina avê, bi qeyikê herêmê, type of engine, motion genus prensîba węrek, maddî û shape of the xanî ye. parastina prensîpa dikarin hydrodynamic - hydrofoils, airbag, İlhami Sidar û hydrostatic - hovercraft, bi darê (catamarans).

prensîba tevgera dadgehê di xwe parçe parçe - stasyoneke elektrikê, bi kişandina - mijûlbûna pusher û qasî nîvmetirekî, herweha rack - pontoons, qonaxên daxistinan. Li gorî herêma navîgasyon, dikare bibe keştiyên distinguished behriye, tevlihev (river-sea) û ji bo navîgasyon behreke (çem). Recent ji bo firînên kurt li ser Strutt dîzaynkirin. type engine Main firaxên Esmanî li ser keştiyên (sirûda neteweyî) û mazotê (motor) parçe parçe. Li ser keştiyên atomî Navy û bi hindikayî turbohody. Dadgeha li ser xwezayê ji perwaneya li ser wheel dabeş, bicehime, vodomotnye, bi propellers û baskên. Type bedeneke maddî be metal, Fiberglass, beton, dar. Jî, dibe ku dadgeh bibin-xwe bûne û ne (bi barge).

balafirên cargo

balafirên Cargo bikaranîn ku wê veguhezîne rêwî ne, û zor ji mal û teknolojiya. Wan jî di cih û bi hêsanî hetta nedirust look naskirin. Wings set bilind, sturiya ya xurtkirî, li gewde zelal Balkêţ e, hinek "stockiness" (da ku mal ji bo nêzîkî erdê ji bo barkirina hêsan e û valakirina bû). A hejmara mezintir ji wheels li ser disotîne, a Child bilind.

bar Air dîsa dest pê kir û li sala 1911 - bi navnîşana. projeyên taybetî More, bê guman, ew bû ne, ew bi tenê di bîstan de bûn. Ku yekemîn balafira hemû-bar li Almanyayê hatiye çêkirin û hat - Air 232. Berî ku dînin birin û bi sivikî adapteyî "Junkers". Airliners bi ser projeyên taybetî ji bo Esmanî bi freighters navê avakirin. Ew ji bo rêwî dîzaynkirin ne.

Herî carriers bar

Ev monster que - AN-225 ( "Dream") li Buroya Design Antonov di sala 1984 an de hate pêşxistin, di balafirê de yekem cihê Di sala 1988 de pêk hat. Shestimotorny vysokoplan turbojet, dvuhkilevoe dûvikê û baskê maliştî hebû ji bo pêkanîna hêza-erka xwe veguhezîne beşek ji wesayîta dabimezrîne, ji bo site xebitandin. Di bernameyê de space Sovyetê "Buran" çî bikaranîna vê balafira taybetî ye ku bikaribe bilind ji zêdeyî du sed û pêncî hezar ton.

Lockheed C-5 Galaxy - balafirê bar American born in 1968, a geş leşkerî, ku dikarin bi hev re pêk şeş panzer, du tank, BMP-çar, şeş helîkopterên "Apache" e. Hughes H-4 Hercules - pir xurt mereqa 1947 fikr, li wingspan nod û heşt metre ye. Lê niha ev muze balafiran de ye, ji ber ku ew di copy yek pêk hat. Boeing 747-8I - balafirên combi, nav hilberîna di sala 2008 de serbest hatin berdan. Wî dazanîn, çar sed û çil û du ton li ser propagandayê de, di heman demê de ji bilî bar li ser forumê hema hema şeş sed rêwî digire.