"Renault-düster": mezaxtina sotemeniyê per 100 km li ser pasaporta û di rastiyê de

car Popular "Renault düster," e ku tiştek di navbera SUV û hečbekas, di salên dawî de populer bûye. Ev ne tiştekî ecêb e ji ber buhayê kêm ji erebeyê ji bo SUV. Lê belê, gelek muşterîya bala yên li ser mijara mezaxtina sotemeniyê per 100 km, "Renault-düster" in. Li ser bingeha agahîyên fermî di pasaporta û reviews ji xwediyên di forum, hûn dikarin ji bo encamên zelal bên.

motorên car

"Renault-düster", ku ji bo sale li Rûsyayê tê çêkirin, mirov dikare bi sê cure yên motorên bi sîstemên cihê yên sotemeniyê û hêzê stendine. Motorên jêr in Russian de berdest in:

1. Turbo 1.5 lîtreyê bi 109 horsepower. Ev ji aliyê zêde paşę bi şikilkî, torque 240 Diin at 1750 çerx e. e jî sîstemeke nû ya derziyê sotemeniyê û biqelibînim hene.
2. motora benzînê Cylinder bi tevahiya qebareya 1.6. hêza xwe, - 114 horsepower e, bi erebê zincîra û sîstema guhertinê û qonax bi belavkirina gazê heye.
3. motora benzînê bi kapasîteya silindir cylinder ji 2 lître. kapasîteya wê 143 lître ye. a. Ev engine heye berhênandariya di moda taybet û guhertina hîvan di belavkirina gazê.

Pir bi xwezayî, di mezaxtina yên benzînê "Renault-düster" wê diguherînin li ser corê ji engine.

mezaxtina pasaporta û aborî

A nisbeten nû ya "Renault düster" ku bi motorên têr li efektîv, ku bi tevahî têr daxwazên navnetewî yên standard jîngehê EURO 5. îcrakar ji van motorên bikaranîn hin çareseriyên înnovasyonî ku ne bi tenê di xerckirina benzînê kêm, "Renault-düster", di heman demê de jî ji bo baştirkirina bersiva throttle ji machine stendine.

Niha diesel engine stendine bi biqelibînim geometrî variable. Ev tê kirin, da ku turbine pîyê beşa cross nikaribû wek ku zêdekirina load li ser motor xwe diguhere. Ev tê wateya ku di bin her şert û mercên load - mezin an biçûk - bi motor di şert û mercên nêzîkî îdeal kar bikin, û wê ne "xwarin" sotemeniyê pir li herdu qapat û nizm. Wî her tim digire sotemeniyê tam bi qasî ku ew divê. Her weha, ev motorên car mazotê in derziyê sîstema Common Rail e ku karibe bi wan tedarîk bikin sotemeniyê li tansiyona bilind û kontrolkirin, bêhtir girîng e, a xala biguherîne, li gor hejmara şoreşên engine.

Bêguman van pêşketinan, ji bo hêvşandina sotemeniyê girîng derxistin. Ji ber vê yekê, di mezaxtina sotemenî, "Renault-düster" li 100 km ji nêzik kesayetî jêr e:

1. Li bajarê - 5.9 lître.
2. By Road - 5 lître.
3. cycle li jêr tên nîşandan - 5.3 lître.

ev pir a performansa baş ji bo diesel engine e.

Diherikin "Renault düster" motorên 1.6 petrol

Motors 1.6 lîtreyê sîstema qonaxên belavkirina gazê. Wek bipêşvebir, dibêjin, ku ew e, mirov dikare kêm xerckirina benzînê. Li gel vê, di wesayîta reveber hêza electro-hîdrolîk tê bikaranîn, û ev jî roleke girîng dilîze. Ji ber ku zext li ser çêkirinê ji aliyê engine û motor electric cuda de, ku dikarin bi rezervên ji lître pênasîna per 100 kîlometre bidestveanîna afirandin ne. mezaxtina sotemenî "Renault düster" 1.6:

1. Li herêmên bajarî - 9.3 lître.
2. By Road - 6.3 lître.
3. cycle li jêr tên nîşandan - 7.6 lître.

Ji ber mezinahiya engine, ji bo re dibêjim, ne ku, pispor, "Reno" nikaribû tiştekî bêhempa ye di warê aborî de sotemeniyê bûn. Heman "Opel" 2003 model salî li ser heman miqdara sotemeniya ji bo size engine heman derbas. Ev yeka, ne bi tenê ji bo "Opel", di heman demê de jî, markayên din ên cars. Ji ber vê yekê, 9.3 liter benzîn di şert û mercên bajar dema ku engine 1.6 lître ye - ku ev okay, di heman demê de mezin ne.

Diherikin "Renault düster" Fuel 2.0

The motor herî xurt, ku dikare di wesayîta bikaranîn, a ekodvigatel 2-liter. The ekosîstema di engine mezaxtina sotemeniyê kêm dike dema ku hêza bilind ne pêwist e. Ji bilî vê, ev mode ye, bi destan bi tikandina bişkojka kerdene, û default off e.

mezaxtina sotemenî "Renault düster" li 100 km bi engine petrol 2.0:

1. Li bajarê - 10.1 lître.
2. Li ser rêya bejahî - 6.5 lître.
3. Mixed - 7.8 lître.

Dema ku moda aborî 10% ji herikîna total Amerîqayê. Ev tê wê wateyê ku di moda Eco, diherikin, di nav bajêr de, hûn dikarin "kanibe xwe" ji bo 9 lître per sed, lê belê bi hêza engine di heman demê de dikare hinekî kêm kir.

aboriya çi tesîrê?

Zanibe ku herikîna rastî "Renault düster" hinekî cuda ye. Bi rastî jî, daneyên ku li jorê bi tenê ji bo ku car îdeal di şert û mercên perfect of operasyona derbasdar in. Lê di rastiyê de, di voracity ji erebeyê "Renault düster" bi gelek faktorên diyarkirin:

1. Rewşa teknîkî yên engine û di erebeyê de wek tevahiya. Ji bo nimûne, gava ku mezaxtina bedena pêkandin gelek zêde dike.
2. rewşa teknîkî yên disotîne û telebe.
3. Vebijêrkên.
4. Type nifşek.
5. Hejmara yên ku ajokarên, û hwd. D.

Bi rola cara bi qabîliyeta ajokarê bo guherandina gear li dem û peregazovyvat ne lîst. Ji ber vê yekê, di mezaxtina sotemeniyê rastîn per 100 km, "Renault-düster" re dibêjim, tu kes nikare. Wî her tim ji bo her xwediyê erebeyê wê takekesî be.

Jî reviews ji ajokarên, em hîn bûn ku hin ji yên ku zirar gelek çêtir mezaxtina sotemeniyê. Carna xerckirina benzînê çend caran zêde dike. Even zext tire dikare barê li ser engine mezinbûn, û wek encama, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.

Nifşek û bi rezervên

Bi rola cara bi belavkirin û alavên makîneyî lîstin. "Renault-düster" ku bi 4x4 gearbox manual û 2X4 stendine. e bi şanzmanek otomatîk û 4x4 hene. Her yek ji wan dê load yekane li ser engine biafirîne. Ji ber vê yekê, di mezaxtina sotemenî, "Renault-düster" 4x4 dê cuda ji herikîna veavakirina wesayîta 4x2 be. style Driving şofêr jî gelo bi cûr'ê bilind an jî nizm grîng.

Di heman dikare li ser drive got. Li elevations bilind wheel drive de mafdar e û heta rizgar benzîna. Dema ku tora a petrol drive front- an paşiya-wheel telef gelek zûtir û gelek. Di vê çarçoveyê de, hemû-wheel car drive çêtir e.

mezaxtina mazotê dike "Renault düster"

testên ajokarên 'nîşan da ku paseporta benzîn û mazotê mezaxtina sotemeniyê yên di erebeyê de bi temamî cuda ji yek rast e. Di prensîbê, divê kesî matmayî ne - ew gelek caran em dixwazin diqewime.

Eger tu hewl û pêk stably xurt û velocity, di herikandina li ser mazotê rêya nêzîkî 6-6.2 lître per 100 kîlometre. Lê bi piranî ev ewa ne be, ji ber ku bi dîtina track nuwaze de maleke bi kêr nayê. Te her tim ji bo bêxin, hêdîtir dikit û tiştek ji bo nekevin. Ji ber vê yekê, bi 6.3 lîtreyê xerckirina benzînê per 100 kîlometre dikare encama normal tê hesibandin.

Heke tu dixwazî drive hemû-wheel, tu bijarteka a engine petrol bi îmkanên cylinder ji 1.6 lître. Wisa model ji bajêr dixwe 9.6 lître, û e di pratîkê de lihevkirî ji bo tiştên ku di febrîqa pasaporta de hatiye nivîsandin. Bê guman, dema ku mezaxtina conditioner hewa wê ji bo 10.2 lître per 100 km rabe.

Eger tu bawer reviews ji xwediyên, barkirina total ya machine dikarin pick up rêwiyên ku di nav bajêr de diherikin, hema hema ji bo 11-13 lître. Lê belê, rêjeya herikîna rêya 7 lître per 100 km, ku usan jî li encama qebûl kirin wekhev e.

The mezaxtina sotemeniyê rastî "Renault düster" bi drive 2-liter û çar-wheel destê erdê 11.6 lître per 100 km e. Ger tu hilkişin hinekî di vê gotarê de, hûn ê ku nirxa, mor ya -10,1 lître bibînin. Û eger em di nav air conditioning di heman demê de, rêjeya herikîna dê ji aliyê 1 liter zêde dikin. Car li ser rêya bejahî ya bi komek temam xercên tenê 8 lître xwe. Heta hûn dikarin dest heft lître per 100 kîlometre, di heman demê de ew e dema ku Eco-mode, ku, wek ku tu bi bîr, tomarkirinê navînî% 10 bibe benzîn.

Vexwarina di trafîkê de

Lê belê li henu li ser vê car gelek agah e. Piştî ku hemû, dema ajotina li leza 10-20 kîlometre saetê de û di mezaxtina rastî "Renault düster" Dibe ku li ser 21 lître per sed. Hinek xwediyên bi dabeş photos dinivîsîne ku li ser-board dibe, ku tê de got, rêjeya herikîna 45 lître per sed, di heman demê de ew e dema ku ajotina di trafîkê de.

How to drive aborî de?

Ger tu xwe a car, "Renault-düster" bi motor, ku "dixwe" benzîn, hingî divê çewa ji van qaîdeyên:

1. Dema torque, lez bi rê heta 4000.
2. Piştî hilweşandina move transfer cara bi tîra li ser tachometer 2000 rev / min.
3. Dema ku ajotina di bajêr de, hewl da ku tîra tachometer di nava 2000 RPM ji bo 2-4 deqeyan sîtemkariya.

Eger te wêneyek diesel engine, li ser rewşa wê hinekî cuda. T'omerî, ya herî baş ji bo diesel engine wek torque yên sala 2000 de li gear pêncemîn û leza 100-110 km / h. Lê belê, ji bo "Renault düster" ev mode kêmtir dike. Hemû ji ber diesel engine, ku li vir tê bikaranîn. Li vir, di mezaxtina ji sîstema derziyê mazotê ji aliyê biqelibînim taybet û nedîtî bi geometrî variable têt tertîb kirin. Ku xwediyên van erebeyan li ser vê forumê ji nivîsandinê ku otomobîla wan e bi rastî a mesrefa-bandor di bin ti şert û mercên xebatê. Lê belê ji bo bi temamî bi çavekê mezin li berevpêşbirina îmkanên ji diesel engine ya gengaz e bi tenê bi stîla ajotinê rastê. Û ev yek ji bo hemû erebe, ne tenê ji bo "düster" e.

ramanên

A gelek reviews dikare li ser forumên online dîtin. Gelek caran ew li ser tiştên ku ew bi kirîna "Renault düster" bi motorên mazotê ji ber hilanîna berbiçav li ser sotemeniyê de binivîsînin. Di erebeyê de li bajarê dixwe 6.5 lître mazotê per 100 km, lê bi tenê eger bi awayekî rast ji ajotinê. Di encama vê çalakiyê, hilanîna gorî benzînê li ser 200 rubleyê per 100 kîlometre ye.

Lê xwediyên motorên petrol (1.6 l) carna gilî. mezaxtina bajarê 10 lître ye, li henu, ev hejmar zêde dibe. Ji ber vê yekê, di erebeyê de heye ji bo İraq'ê gelek caran em dixwazin. Ji ber vê yekê, ji bo ku bajarên û Cadeya bajarên ku henu - a xuyanîbûna hevpar, "Renault-düster" engine petrol zędeyî fit e. Îdeal - diesel engine bi xerçkirina sotemeniyê kêm.

Bi giştî, ev car pere ew ji bo firotinê pirsî têrê bike. Bê guman, tu jî dibêjin ku ne bi buhayê-bandor, di heman demê de hin hempîşeyên din ji bo heman pere "Renault düster" nikarin astengiyan li ser beşek ji aboriya bide.