Renault 19, di dema berê de karsaziya fransî Renault hate hilberandin, yek ji wesayîtên yekbûyî yên li ser bazara Ewropayê ye. Car carî di gelek qas û firotanê de hilberandin, em dikarin bibêjin, "ji ji hêla", tu carî li firotanê û navendên kirînê.
Pêdivî ye ku ji bazirganiya hin taybetmendiyê erebê her tim bi navê nirxê xwe ve girêdayî ye, bi nimûne modela xwe, bi taybetî taybetmendiyên teknîkî û bi dawiyê, vekirina dema operasyonê, ne mercî û daxwazî. Hemî mercên jorîn bi hêla pêşerojê ve, hêla motorên beşdarên bi logo-logo Renault ve hatin binçavkirin: "Em ê bêtir hewce ne ku ji me re hewce dike - bêtir ji kirêdaran bêtir hewcedar kirin".
Bêguman, polîtîkaya Reno li ser berevajî pêşniyarên pêşniyaz kirin. Ji bo nimûne, kirrînek bi otomobîla asayî ya emir kiribû, û ew bêyî heqê bêtir dayîna bêtir velonê hilweşand. Mirovek ne tenê xweş bû ku ev xemgîniya xwe bifikirin, çimkî ew roja ku kirîna Renault 19 festîv bû, ew di erebek nû de derket, bi kêfxweşiyê re şewitandin. Û kesî nizanibû ku firoşek paqijkerî di tevahiya wesayîta erebê de pêk hat. Ji ber vê yekê, diyariyên bi kirrên pêşîn ên pêşdibistanê hatine çêkirin. Rast, em hilberên xwe yên bêbawer ên aborî yên aborî baxşînin, bi taybetî ji ber ku Renault 19 bi rastî wesayît, aborî û bilindtirîn bilez a pir bû, modela tevahî hemî taybetmendiyên ku hevdîtinê dixwest ku carot bikirre bibînin.
Ji ber ku fonksiyonên neheq ên neheqê ya Renault 19, pêwîst e ku yekem pergala yekem a tevlîheviya înternetê, barkirina pêşîn û stêrringê li çarçoveya cûda de, ku bi nerastî ve girêdayî tehlîsê ve girêdayî ye, bi rasterast û bi heman rengî wekhev di nav sparsan de bi tevlêbûna bingeha bingehîn. Ev taybetmendiya nimûne di pasaporta muxalefetê de nimûne, tevî ku pirtûka parastina destnîşankirî tête gotin, ji ber ku beşên bingehîn yên erebê vekirî, ji ewlehiya wê zêde dibe û xetereya trawek girîng e.
Di rastiyê de, da ku ew bi bandorek bilezî ya hêza krîza, hebûna tevgera mîzxanê, gearbox, sekinandina pêşîn û stêrînek li ser kabînek tune. Bêdeng, ti tiştek hêza ku ew bû, hê jî ji hêla çarçoveya navendî ve hatibû veguherandin.
Nîşandana Renault 19, li ser nirxên ku ji wan xwestin nehêlin, di asta herî serkeftî ya pîşesaziya otomobotîk de di nineteyan de bûn. Engines sê, cuda ya hêzdar bûn, ji bo hilbijêrin. Du gazolê bi tevlîhevkirina înfîlîzasyonê û turbodelel, hêza tenê ya 65 hp, lê bi çavkaniyek mezin e.
Variety ne tenê di navendên wesayît ên motor. Renault 19 dikare ji bo guhertina hejmarek ji bo guhertina qeydkirinê tête kirin. Ew ji sed sed, û di navbera herî girîng - pêşveçûna Renault 19 Europa, ku di fabrîkên peripheral de li Tirkiye çêkir hate çêkirin.
Gelek guhertinan berdewam kir, heta ku di sala 1995'an de hilberîn rawestandin, gava Renault 19 rêberê xwe yê Renault Megane derxist. Lêbelê, piştî hilweşana Renault 19 hilberîna hilberîna firokeya sereke ya sereke, hilberîna ereb li gelek bajaran Renault, li welatên cuda, nêzîk û dûr berdewam berdewam kir. Renault 19 heta 2002, heft salek din.