RAF-977: taybetmendiyên teknîkî, photos, tuning û reviews

RAF-977 - Gelek ji wan ên ku ji dayik û bilind kirin li Yekîtîya Sovyetê, dê nayęn biçûk, û heta dibe bûsên bi bîr bînin. Ev model xwedî çîrokeke balkêş, niha ne pratîkî, tu li wir, û ji tomar dîmenęn di garaj bacgir * in.

Kid ji Riga

By afirandina ev êrîşkirin li sala 1958 li Riga dest pê kir. Aparata yekem sedemê hatiye gelek şermezarkirin, û navê wê pir xerîb bû - "Festîvala". Hemû ji ber ku ew li tevahiya civaka Ereban de bi tenê li ser rojê de li Festîvala Ciwanan û Xwendekarên li Moskowê nîşan da.

Mixabin, design ji ber kiribû, gelek ji Stewrê û şermezarkirin. Bedenê de bû têra xwe piştrast ne, yekîneyên base û yekîneyên di wê demê de jixwe out of date bû. Jî, ev yek part ber pir stylish binêrin ne - ronahiyan jî nêzî hatine çandin, û chrome grille ji bars horizontal pir tenik bû.

Li ser bingeha ji "Volga"

Di heman demê de, li ber fabrîkayê GAZ dest bi hilberînê yên GAZ-21. Û bi vî awayî, di havîna em a nû "Festîvala" nîşanî wan dan. Berevajî selefên xwe, li cihê ku cesedê bû sound ne, ev model a frame rast, ku sêwirîner di hêmanên load-Hilgirtina yekpare bû. Ihtîmala hucûma ji "Volga" bi zorê yekreng van lazim a komî temam gelek 2.5 ton. Lê belê, di wan salan de hê jî tu alternatîfeke hebû. Lê be ku wek dibe, hikûmeta hilberîna RAF-977 pejirandin.

Vebûna çendîn

Însiyatîfê ji bo hilberîna êrîşkirin piştgiriya hem li Latvia kir. Pir tişt hatiye kirin, û van hewldanan pûç bûn ne. The plant dest bi pêşxistina hilberîna, çavkaniya bûn.

Berî ku hilberîna serial otobus carekê u pêwystîy be, em çêkir restyling biçûk. Baş e, ji bilî navê guhertin. More jî ew bû "Festîvala" ne - niha ku ye RAF-977 "Latvia".

xûyne

Li derve bi ser bûsên West ji Borgward bûn. Lê belê, ev e plagiarism ne. Piştre, di salên 60'î de, da ku ew herî hemû cars, ku tên belav kirin. Design mutewazî, di heman demê de elegant zivirî hatiye. Designers ku li ser kar, bi mîsogerî tama baş bû. Hûn dikarin bibînin ku çawa nêrî RAF-977. Picture lê hîn jî parastin û danasîna di vî babetî.

Appearance cuda bi taybetî dostane ye. design Hêja rind "cewab". Di panelê de li ber pir şiklê kompleks bi windscreen digin ew pişta wî de hebû. Bi vê armancê, teknolojiyên nû, dihatin bikaranîn lê di qalîteya surprîz. Ev bilind bû. Ev panela ye di pratîkê de ti kêmasî tune ne. Li ser laşê vekirina cama rind dijwar bû. Gel bi tecrûbeyên wê li cuda RAF-977 guherandinan cuda yên panelên cuda pêş dibînin ku. Ev dikare bi hêsanî rave dike. Di modela berê de, li cihê ku windows teng, beşek ji vê panela xwe hilû ye, û dîtinnasî û avêtin derve hinekî li pêşiya. Di modelên paşê li beşa ber parçeyên hat eciqandin, lakêşeyî bû, û bi ronahiya dest bi peyivînê kir kêmtir.

dîtinnasî û

sidelights biçûk û roniyên rear bi camîn, ne plastîk çêkirin. Ew gelek dişibin wan hatiye sazkirin û li ser Zil-130 salên pêşî de ne. Li dawiyê ji çira hatiye sazkirin û ji bo şewqê plakaya lîsansê. Her model çiraya xwe bi xwe bû.

Di destpêkê de, bi mînîbûsa RAF-977, bi ronahiya decorative taybet ji "Moskvîç`ê-402" stendine bû. Paşê, lê belê, piştî çêtirkirinan bi caran bi çiraya original rear semicircular xemilandin. Handles û kilît li ser derîyê - ji "Moskvîç`ê-407 q", û pişt re, di destpêka salên 70iyan de, dest bi bikaranîna çembilê ya 408-th. Piştre, li van parçeyan ji bo RAF-2203 meşî.

di nav

Pispor, endazyar, dîzayner û endezyarên ku li ser êrîşkirin xebitî, bi hewl herî zêde di tirimbêlê de pakêta biçûk dest, heta ku dibe ji bo karên hundir bêtir.

Şofêr û rêwiyan ber nikarin compactly jî nexwast alî çep û rastê. Di nav wan de engine bû.
Wiha, arrangement navborî, ji bo çareseriyê pir pêşketî di 50-60s. Lê belê, ne belî ye heye. Bi vî awayî, ji ajovan re hebû ku bi hawakî di qada adil de kombikin, di navbera derî û hood fit. Ji bo wê jî hinekî rehet zêdetir, îcrakar hebû to cut off the top of the hood heta duryana çepê.

Helwesta ajotinê gelekî cuda ne ji yên sazkirî li cars modern e. Bi vî awayî, bi tevahî dûr ti sererastkirinê yên li wir. Cushion û dîsa pir lawaziya bûn. Lê berevajî, kursîyên li uaz-452 heye a normal, mekanîzmayeke bi temamî kar, ku di dahatûya kursiyê pêş û paş ve hate pêkanîn. a column reveber kurt e û wisa bilind ne - li pişt van wheel ji erebeyê RAF-977 heta çêtir in ji "gundî" bû.

dashboard

Lê belê awkward, dîzayner kargoyan kirêt, amûrên dora primitive biryar da ku bi kar tînin a more "rêwî" li board "Moskvîç`ê re". Ev kombînasyona jî li Riga License de derbasdar e. To mafê bû box ji bo lepikên xwe heye, lê belê di bin panel refikê hîn fireh e, ku dikare wergeran lê zêde bike up tiştê herî biçûk bû.

kontrol handana

The pedal accelerator û şikand wek "sandwiched" di navbera hood û sîstema reveber bûn. Here tiştan in û wisa hêsan ne - ji bo ku ew rehet, ji ajovan, divê size hin ji sola xwe heye.

Hemû kesên ku wear size 43-45 bi zehmetî bi pedals xwe. Bi vî awayî, heta bi 43-m in size dema ku ez te berdim li throttle îcbar pişta pedal bişkîne. Ev dikare bibe pir, pir bi xeter. Lê belê, li pêlavên an shoes 41 no size pirsgirêkê.

Dema çepê vegerin tu hold ya li bedena derî vekirina negire. Ev ji ber hinek sedeman, made jî nêzîkî derî. selector Gearshift - pir rehet û ergonomic. A lever têra xwe dirêj e û yekser li wheel, mafê ber tiliyên te. Ew gelek rehet zêdetir di modêlên piştre li wir, pêwîst ji bo guhertina xwe tê de dirêj destê wî de xwar bû. Wek ji bo xaxê PPC, ku ew ji GAZ-69 cuda ne.

Jî, ji ajovan re dikarin li ser helwesta venekirin radyatorê de kontrol bike - ew xwedî lever taybet. Ev çareseriya îspat bibe pêbawer zêdetir Berevajî drive cable di "Muscovite" an "Volga".

rêwiyan kursiyê

Çiqas baş - ev xerab. Probably ew û hîdayet îcrakar û pisporên ku di design teknîkî, pêşxistin dema kursiyê rêwiyan. The Hood li aliyê rêwiyan şûran derve jî, lê hîna jî li hêla rastê. Mafê bin hood - li carburetor û Parzûna hewayî. Cover tenê nayê tengkirin.

The space ji hood bi derî ve kêmtir ji aliyê ajovanê ye. Hemû yên ku li BDP'ê rûnişt, got ku bi rastî jî ji nêz ve. e ku di cab wisa hêsan heye ne - nêzîkî kemerê wheel de. Yek ji taybetmendîyên wesayîta RAF-977 - ambulansê. Dibe ku jin gelekî zehmet bûn.

nigan xwezayî

Derî ji ber hin sedemên pir tenik kir, wusa ku ew nikare ji bo sazkirina windows di wan de ne. aliyê Glass ew hilnaweşe, lê bi tenê dikare di pencereyê veke. To perwanekirin hicrika ku li rêwiyan di binban de du hatches bûn. Ji bo vekirina wan, a lever xweşkeys de tê pêşkêşkirin.

The windows aliyê bi dişemite û ne nigan. Wek ji bo sobeya xwe ya navxweyî, ku ew di bin kursiyê rêwiyan ber located bû. Xortimên bi ku sobê bi sîstema sar ve girêdayî bû, rasterast ziya. Gelek ji wan, terpilîn.

The compartment rêwiyan

Û li vir gelek yên vala, û erdê bi temamî teqiyaye. Kursiyên bi di çarçoveya vekirî çêkirin. kursiyên cushion Thin.

Ku di navbera kursiyên rear û derî qurmê nişkan qirmê mezin bû. Li pişt mini-bus space pir ji piraniya modelên dişibe e. De gelek ode di çalaiyê ji bo ambulansê û cîhêreng ên ji bo taqîgehan pir girîng bû. RAF-977-ambulans hatiye di vî warî de pir bikêrhatî ye.

taybetmendiyên teknîkî

The bedena ku di form of a van an wesiyata çêkirin. The design ji carrier xwe, û ku ji pola çêkirin. Wek engine telebe bikaranîn ZMZ-21. 75 bergîrî - volume kar wê 2.4 l, kapasîteya bû. box gear bi tenê sê Leza pêş û pişta wî de hebû. Di vê çerçoveyê de bilez 115 km / h bû.

ber Suspension serbixwe, dimîne saz rear. Wesayît a rear-wheel hebû. Wekî platformeke GAS-21 tê bikaranîn. Dirêjahî ya êrîşkirin 4.9 m bû.

Operation: Li kû û çawa

Ji salên 60'î de ji 70'yî di erebeyê de li gellek hewildan û rêxistinên sektora giştî hate bikaranîn. Hingê, 977I, û paşê ew License de li herêmên "dermankirina pêşî" bû. Hinekî derengtir, li ser esasê van guhertinan, cars ji bo çûnê ji xwînê berdan. RAF-977 ambulansê 1:43 - Niha hûn dikarin modela rastîn ya kêm buy.

Ji bilî vê, ev êrîşkirin hatiye dîtin berfireh wek taksiyê tê bikaranîn. model 977E a bus geştyarî de nirxandin kirin. Ku bi awayekî berfireh li "Intourist" û rêxistinên din ên geştyarî tê dagirkirin.

îxracata

Di dawiya salên 60'î de, ev şîyan bi serkeftin ji bo welatên wekî Bulgaristan, Macaristan, Kuba û Îranê derxistin.

Ji bo îxracata guherandinan kirin "Lux". Di beşa ber bi banî de, dişemite hatibû hêzdarkirin, pişta kir vekirina girane. materyalên dewlemendiyek bikaranîn di çalaiyê de pêk bînim. Li gel vê, radyoya car ji bo sefera rêberên bû.

îro

Lê ev hemû di 70s ma. Îro RAFov hema hema tune. Carinan yek ji wan belgeyan di garaja mesrefa mînîbusa RAF-977. Tuning a search for parçeyên yedek de bi temamî hatiye nvîsandin û hemû tiştên din e. Jî ji bedena ku di color ya resen a paint baş boyaxkirin. Di photo yekem nimûne ji yên weha wesayîtek başbûneke e. Wek ku hûn dibînin, heta ji bîr at caran di otobusê dikarin xuya pir balkêş bistînin. "Li ser show." Gelek caran - bê guman, ji bo her roj ji vê makîneyê e minasib ne (fonksiyona wê ya niha pêk "Gazelle")

Bi vî awayî, em fêhm kir ku RAF-977 taybetmendîyekî hat êrîşkirin, karên hundir û derveyî.