"Peugeot 301": reviews. Peugeot 301: Specifications, photos

The French bi her tim şofêrên me jî lêçûna, lê cars-high quality xweş. Lewma, ev bi hero me bû - Peugeot 301, di bihara sala borî de ket bazarê. Niha em ê ji te bêtir li ser "Peugeot 301" reviews yên ku heta pirtir re dibêjim,. Design dîzayna navda, taybetmendîyekî teknîkî, price û pakêta - ev hemû ji we re li jêr wê bibîne. Em li vir, ku bi navê test-drive "Peugeot 301". De em herin!

modelên design

Novelty heye design hemdem ku anegorê geşatî û kevneperestiya brand hevalê bilind. The car derve de radiweste, dîtinnasî û êrîşkar ber, grille taybet, hood vehewandina xweşik û dîwarên aliyê, banê hevdîkin, design sitûr a bumper ber, wheels pir balkêş. Van hêmanan hemûyan bi bîya Exterior Peugeot 301 car solid zêdetir, di heman demê de jî bi taybetmendiyên sporê. Ji derve de, me "French" e, pir bilind, ji ber çi îcrakar şîrketa ji bo bacê ji bo wisa xuya nû, "Peugeot 301". Reviews ji xwediyên û rexnegirên automotive tenê ev daxuyanî imze bikin.

Mezinahî

Mezinahî bi çi mişterî şermNirin, ji ber ku ew bi rastî mezin ji bo makîneyeke budceya in: length 4442 mm, width e - 1748 mm, height - 1466 mm. Em dikarin bêjin ku endazyarên Peugeot bi destkeftiyên li nabe, ji ber ku van aliyên e pir esasê de zêdetir ji biha zêdetir cars business û tamîn class. Hêjayî gotinê ye ku version of "Peugeot 301", ku PDFî legellda di Russian de, hatiye dîtin bi taybetî ji bo avûhewa û rêyên me flert e. Pîvana vê yekê di zêde clearance erdê, ku tê wateya 142 mm de xuya dike.

Navxweyî

Li hundir ên Peugeot 301 hatiye pir baş bû, lê bêyî ku frills an hûragahiyan li luxurious. Ev tê kirin, da ku ji bo bilindkirina bihayê car xwe ne. Lê belê, li çavê aram shape xweş û xweş ji bo li hûragahiyan li binêrin. Di prensîbê de, îcrakar hundir ên di erebeyê de bi pêş xist, da ku ev tişt ji we re lazim bû, ma li ser ergonomics baş û fonksiyonên ji bîr neke. kit Bijarî pir baş e: dıke (di Versiyon ji bo Active), air conditioning, dibe trip, sîstema dengê baş, windows ber elektrîkê, a suite ewlekariyê full. Di prensîbê de ye, her tiştên ku te ji bo ajokarên ji rêzê heye. Wekî ku ji bo li cihê, hê hundir xwe. Rehet di davîyê û ji rêwiyan ber hîs bikin. Tenê tiştek a xeyîdî kurt, ji ber ku ev ji ber nebûna azadiya ligorî ji kursiyên û hefsar e, lê ne ewqas giring e. volume Trunk 506 lître, ku bi wê zêdeyiyê bes ji bo rêwîtiyê malbat e. Lê belê, hinekî nebûna andinê ji insulasyona deng e, ku çima gelek deng li derveyî penetrates di qulîbê.

taybetmendiyên teknîkî

mazotê turbo yek û du motorên petrol: Li Rûsyayê, di erebeyê de li sê versions of santrala ceyranê ya License de derbasdar e. yekîneya Jr. li "Peugeot 301" - engine bi volume of 1.2 lître, e ku karibe bi "vekişîne" ne bêtir ji 72 lître. a. Bê guman, li engine pir lewaz e, lê ji bo rêwîtiyên bajar pir guncaw e. Li welatê me, ji ber hinek xas-tuning, li engine nikarin "xwarin" benzîn AI-92 e. Maximum torque 110 Nm, ku rê dide ku erebe ji bo gihîştina speed heta 160 km / h ye. Ji bo cêbecêkirina hesûdîyê "bi sedan" of hero me dê 14.2 seconds derbas. Bê guman, ev hemû daneyên zędeyî destê tiştekî bi bandor be, lê mezaxtina sotemeniya ji bo hemû ajokarên îtiraz wê, ji ber ku ew pir aborî. Ji bo nimûne, li herêmên bajarî de wê bê ser 7 lître li ser rêya bejahî - 4.3 lître. Ev jî divê bê gotin ku ev version of the engine gor pîvanên jîngehê "Euro 5". Navînî gazên CO ₂ 124 g / km e.

engine kevintir nîşan a performance gelek çêtir e, ji ber ku kapasîteya wê 115 lître ye. a. bi a volume kar ji 1.6 lître. Maximum leza 188 km / h, li torque herî bilind ya 150 Nm e. Ji 0 heta 100 km / h bi wesayîta dikarin di 10.8 seconds, ku jî ew "Peugeot 301" bi vê version of the engine a pêşanî mezintir di warê dînamîkên bêxin. Di dawiyê de, çend peyvan jî li ser xerckirina sotemeniyê. Di derdikeve bajaran yên mezaxtina - 10 lître per 100 km. Li ser track, ev hêjmar dakeve heya 5.6 lître. Baş e, ji bo vê yekîneya hêza encama normal e. Ev Versiyon ji li gor qanûnên jîngehê, bihêzî bi "Euro-4" de, ji ber ku weþan, CO ₂ de di saet 164 g / km.

Di dawîyê de, cara engine - motora 92-bergîrî bi kapasîteya 1.6 lître. peak torque ji 230 Nm ji bo ku deqa ku destûrê li hev belav car ji 100 km / h di 11.2 seconds. Leza herî li dora 180 km / h rawestandin. Di prensîbê de, ew motorên mazotê îro herî populer ya li Ewropayê ye, ji ber ku di van a pirrengî combines hêz û dînamîkên. Li gel vê, diesel engine de ye jî, aborî: li machine "dixwe" bi tenê 4.9 lître mazotê per 100 km, û li ser rêya bejahî û 3.9 lître li hemû. Çi dikare bê kirin kêmtir! Diesel beramberî standard jîngehê "Euro-3 ', li cihê ku asta weþan, ji CO ₂ nade 112 g mideyeka ne bêtir / km.

Wekî ku ji bo veguhestina di, hemû motorên aggregated 5-gav "çerxên" in. 1.6-liter Versiyon ji petrol wekî 4-gav "otomatîk" -şandîyên, di heman demê de dê mesrefa hinekî biha more. Li vir, em wisa car "Peugeot 301" taybetmendiyên.

Rakirina û reveber

Peugeot 301 bi ber stendine serbixwe suspension biharê, ku li ser qeweteke base "MacPherson" tê sazkirin, û bar stabilizer. Rakirina xwe a stiff kêm, û da rê bumps hê jî di çalaiyê de dê bê hîskirin, lê ew bi tenê ji bo ya herî xerab rê jî derbas dibe. bîrên piçûk di erebeyê de piştrast û bêdeng bibin. Li ser wheels ber destê çêker, biryar hat dayîn ji bo sazkirina brakes disc û rear - çermikên şikand, e ku tîpîk ji bo erebeyên bi kapasîteya engine and 1.8 lître. -High quality reveber hêza elektrîkê destûrê dide ku ajotvan bi hêsanî li ser rê kêmaniyê, baş û rûtin nav de dixwîne. Zivirî û dorûbera 10.7 m ye. Bi giştî, test drive "Peugeot 301" dê bê bi rihetî pêk anîn kêfa bi tenê driver.

set temam

Access, Têketina û Allure: Li Rûsyayê, di erebeyê de ku di 3 astan trim kirin. The "Peugeot 301" veavakirina heye cudakirina girîng hatiye ku ji bo cezb wek gelek mişterî hatiye afirandin.

Guhertoya bingehîn - Access - dê li ser-board dibe, windows hêza ber, cîhazên bêtêl, komek temam ji wheels ewlekarî û pola 15-inch bistînin. Ev Malzemeyên xizan e, lê bo tekûzkirina hin tu klîmayê, sîstema deng baş, hêmanên din ên dîtinê û "foglights" bistînin.

Versiyon ji bo Active ji hebûna bingehîn yên conditioning automated hewayî, windows electric rear, kursiyên ber tenûrê û peywireke eba din jî cihê ye. Ji bo bihayê zêde gengaz e ji bo sazkirina pergaleke audio, wheels alloy 15-inch û zor ji pakêtên accessory.

Di dawîyê de, version top-end of Allure xwedî hemû jor de li Versiyon ji bo Active, û her weha weke car mezin, a Bluetooth sîstema ragihandinê + USB-input, wheels alloy 16-inch, wheel leather reveber û armrest ber navendî. Ji bo bihayê zêde mimkun e ji bo danîna cruise kontrolê. sets Devereke bi temamî pêşkêşî li "Peugeot 301" reviews nakok in, ji ber ku di berdêla heman pêşbirkê de gelek caran diqewime "firt" dewlemendiyek e.

bihayên

Peugeot 301 - erebe ji bo férbûna Rûsan, û wusa jî wê nirxê xwe zewqê. Ji bo Versiyon ji budceya tu dê ji bo ku ji 461 900 rubleyê bidin. Versiyon ji bo Active wê 571 900 rûbil, û zêdetir bûn. Di dawiyê de, li jor-dawiya wê ji bo çetelekî baş, ji ber ku ji lekeyek 631 900 rubleyê buhayê wê dest pê dike. Berî ku hun buy, tu dikarî testa, "Peugeot 301" de, ji bo bi temamî bibîn avantajên wê re derbas bibe. TIJE serlêdana, tu dikarî li ser malpera fermî an jî di biyavê ji bajêr.

ewlekarî

Safety pareyek sereke yên "hero" me ye, ji ber ku Peugeot 301 - erebeyekê malbatê, û ji ber vê yekê divê 3 tiştên êlêmêntên: praktîkbûn, handan û ewlekarî. Sebaret bi rawestandina û danûstandina, em niha ji ber ku ew bi hemû mafê bûn dîyarkirine. Li gel vê, di erebeyê de xwedî sîstema ABS braking, û trim Têketina û Allure - bi sîstema eba. Li gel vê e Driver alarm Seat Belt hene. û hetta - Her sê jî bi bi cushion bi temamî ewlekariya ji bo şofêr û du kevintir stendine an airbag aliyê rêwiyan û airbags pêş. Ji bo xerca din jî, tu dikarî bi sîstema alarm, herweha sîstema alîkariyê dema parkkirinê danîn. testên Crash, EURO-NCAP tê kirin ku bi beşdariya "Peugeot 301" hatiye lidarxistin ne. Reviews yên ewlekariyê, tu di gelek foruman terxan ji en.wiktionary.org îzah French xwendin.

Ya herî nêz jî hevrikên

Li welatê me ye îro ewqas kêm modelên kêm-end, ku nikaribû Peugeot 301. Market dakeve û di rêza yekem de divê hûn bal kişand ser Hyundai Solaris, e ku bi awayekî li pêşiya hero me di warê design bidin ne. Nirx û ya van du wesayitan e û hema hema, û wisa ye jixwe reqabeta di navbera çêjên variegated ji şofêran heye. No kêmtir "xeter" dijber ji bo "Peugeot 301", ku Avis çend caran baştir ji me "firensî" - a Rio KIA. alavên wî di hemû versions e li design pir dewlemendiyek e û ew tiştek winda ne. Bê guman, price e hinekî bilind, lê big ne. Di dawiyê de, dawîn de muxalîfan bi texmînî dê bibe French "cîranê" Renault Logan, ku dilîze di hemû aliyan de, di heman demê de pêşkêşî di berdêla berbiçav kêmtir. Lê belê, di hilbijartina dawî de bi tenê ji bo te.

Di encama

Çi em di dawiyê de heye? Berî me nûnerê tîpîk yên di xeta budceyî yên erebeyan e, tevî ko ji aqil û taybetmendiyên bingehîn xwe ne. Yekemîn, design xweş "fawn". Ew yariyeke ne, di heman demê de bêyom ne ye. Peydabûna Link zivirî derve pir xweş e. Ya duyem, di hundir de ne, dikarin hûragahiyan li cheap û çikiyayî ku em dikarin cars Chinese bibînin isbat kirin. Hemû karîgerî û rastir komkirin. Sêyemîn, bi a Navxweyî berfire xweş, tê wateya ne yên dijberên di vê mot'acê pesnê xwe bide. Di dawiyê de, xwe diyar teknîkî jî pir meqbûl in, tevî ku bi xurtî vediqete.

Li vir, belkî, û hemû yên ku eleqeya xwe bi "Peugeot 301". Packaging û bihayê xweş ti buyer car ku budceya nîv-mîlyon.