Omsk Metro. Çima avakirina rawestandin?

Omsk - bajarekî mezin pîşesazîyê. Ew di sala 1979 de bû "millionika" paş. Ev bû wê demê de ku hizra avakirina Omsk Metro. Lê belê, ku bighîjne planên gelek salan belav ser.

çîroka

Bi vî awayî, ew hemû bi xeta Tramway dest pê kir. Ew jî di naverasta salên 30-î yên sedsala borî dest pê kir. Di demên Sovyetê, ev type of transport çalak tê pêşxistin. Di nav xelkî de, di daxwaza mezin, bi taybetî jî ji ber nebûna riyên alternatîf ji bo li derdora bajêr.

Di nîvê duyemîn ya sedsala XX de, teknolojiya nû ji bo zêdekirina leza cars. Ji bo nimûne, di 1977 vekirin route rêwiyan №2 bi tevgera leza bilind li ser riyên. Lê belê, di sala 1979 de hejmara welatiyên bi awayekî fermî derbas 1 milyon kes. transport xetên dev ji bo bersivdana pêwîstîyên xelkê.

miqamên herêmî û Komîsyona dest bi lêkolînan û ku di civînê de ye, ji bo avakirina Omsk Metro, û dest pê kir, ku çêkirina bingeha delîlên li ser pêwîstiya ji bo ayetên nû. Bi alîkariya pisporan Moskowê planeke ji bo avakirina kompleks, heta 2000 amade kiribûn.

Agehdarî ji dewletê

Lê serbixwe Omsk nikaribû wisa kar siroştî bêkirin ne. Bi rêya çalakiyên bi kelecanî SI Manyakin - Sekreterê yekemîn ya komîteya herêmî yê Partiya Komunîst li Omsk - projeyê de li ser asta neteweyî hate destpêkirin û jêderên ji Moskowê wergirt. Di encama derbas hemû prosedurên lihev û bi erêkirina Omsk Metro em hebû dest bi avakirinê li 1990.

Di planê de destpêkê ji bo terkîba kenda underground ji beşa navendî yên salê de û li qada pîşesazîyê bû. Bi vî awayî, li ser xeta dê ji 8 xalan ji "Endezyarên Mechanical" qereqola ji "Left-bank" li ser bank rastê pêk tên, ji aliyê din ê Çemê Irtysh. Dema commencement ji kar ber de guherînên siyasî di welat de û di destpêka krîza dereng bû.

Object di bin hikûmeta nû

Li ser pêwîstiya bi avakirina Omsk Metro re-difikirin ku hikûmet di dawiya 1990, û kar li ser amadekirina li astên cuda de berdewam dike. Di sala 1993 de, ji bo avakirina direct dest pê kir. Lê belê, ji ber ku fînans belengaz avakirina tunelan ji hêdî hêdî pêk hat, û date temambûna ye û qirêjiya ne.

Guherîna yekemîn ya plana

Gav bi gav, rewşa ku di bajêr de hatiye guhertin. Gelek kargehên bo function sekinî. load Zêdebûna li aliyê din jî dîrektîfên bingehîn. Ji ber vê yekê, plana nû yên înşeatê bin erdê de di sala 1997 de pêşniyar kirin. Ew pêşniyar avakirina pireke metro û qereqolên li ser bank çepê ya çemê Irtysh bijareyêjêbibî.

Avakirina Omsk Metro bin kontrola şexsî yên walî LK bû Polezhaeva. xalên mersûmê ji wî guhaztin ji "Red Road", "Boulevard ji avakerên" û "Bus" di "Pertûkxane wan guherandin. AS Pûşkîn "," cama "," The dêra ". Wî ragihand, ku ew ê dê li ser cars in summer 2008 bigirin

Serkevtin û binketinên

Bridge ji bo tevgera ji trênan û ku erebe amade ji bo operasyonê de bû û ji bo cars in 2005. Ev gazî kirin vekirî ye "ji 60th salvegera Victory." Di bin perdeyeke bisîkletan bi du awayan to move cars in. Di vî warî de, ji kompleksa ji bo bîran tunelan de, berî ku mijûl e li site din, ji bo pira hate binçavkirin û dest pê kir, binavbûna ji qereqola "Zarechnaya."

Ku term tenê bi rê ber bi qedandinê tamîran li ser bank rastê yê qereqolê. Ji ber ku ji ber rûdana yên qeyrana 2008 , Metro Omsk re xuya bû di nêvî de. A kêmkirina mezin li fonên ji bo vê projeyê de cihekî di girêdanekê de bi koça ber bi avahiya ya herî mezin şîrketa madenê de "Sibneft" ( "Gazprom Neft") li St. Petersburg girt.

Di gulana 2008 de, li ser xeta 70 cm stûr bûne. Di encama çalakiyê de, beşek ji tunelan dinepixe û hemû alavên ji bo meşandina kar. Li ser başbûneke bi teknîka hilda çend heftiyan. Karên din jî li derve, hêdî hêdî pêk hat. Piştî salekê, li bajarê underground ji Omsk di form of the line yekem bi tenê çaryeka amade bû.

Kêmkirina wêran û conservation

Di destpêkê de yên ku di salên nû jî ji fonên têra xwe çalak avakirina tune ne. Hikûmeta federal de ye, pere terxan ne, û hikûmeta bajêr bi tenê dikare ji bireserê jixwe çêkirin û di rewşeke minasib piştgiriya. Piştî ku serdana Elvira Wezîrê Geşepêdana Aborî yê bajarê Nabiullina Omsk 1 milyard rûbil ji bo vejandina karê soz da bû.

Ji bo kêmkirina mesrefên, hejmarek ji vebijarkên nû ji bo sererastkirina qereqolên û trênan hatine destpêkirin. Bi vî awayî, em bi serkeftî pêş platformeke kurtkirin ji bo vedibe û peravên rêwî. li şûna yên standard 102 m çareserkirin, tê hesabkirin li ser erebe 5, pêş ji xeteka dirêj ya 60 m, hejmartin, birapêflbirina sê-element ji mêrikê.

Li gel vê, danasîna texmînkirî ya trênan Kurdayetiyê automatically bê driver. Û wek ku bilêt ji bo firotina diçin serî li termînalan taybet. Van tedbîran ew dê parastina hejmareke mezin ji karmendên kêm bike.

carek din

kar di havîna 2011. de destpêkirine Di wê demê de di erebeyê de shove bi tunelê ji "Crystal" ji bo li qereqolê bû "Zarechnaya." Waliyê LK Polezhaev ragihand, ku tarîxa nû ji bo bicihanîna object - payîza 2015. Di heman demê de ji bo avakirina derîyek rêwîyek li qereqola "Pertûkxane ji wan re kirin. AS Pûşkîn ", ku ji bo bikaranîna giştî de di payîza 2011 de hate vekirin

Lê belê, ku fonên veqetandin zû bi dawî bû. Karê yekem giran kirin xwarê û paşê jî bi temamî zivirî avakirina metro Omsk rawestandin. Di sala 2012 de, li DA Medvedev, weke serokdewletê Federasyona Rûsyayê bal kişand ser çêkirina demeke dirêj bû, û dîsa sala paştir a diyarkirî yên fînansê ji bo hesabê muhendisên stand. Lê ew ji bo ku bibe berbiçav kêmtir pêwîst. Çalakî li ser temamkirina objects hatiye nediyar hat bipaşxistin dîtin.

planên dûr

Li gel hemû neyînî, bi awayekî fermî Projeya Pêşxistina Peywendiyên hene. Bi vî awayî, piştî destpêka beşa yekem de li ser xeta №1 tê texmînkirin, dirêjkirina wê ya li ser bank rastê yê Irtysh. Li wir kar qismî zûtir pêk hat. Hingê avakirina li aliyê çepê yê li ser çemê ku di ciyê "Airport" berdewam bike. avakirina circuit ji alî duyem jî erê kir. Ev, wê bê paralel bi Irtysh li ser bank mafê lidarxistin. Ev jî plankirin û ji bo avakirina xeta sêyemîn.

Lê belê, ev hemû perspektîvên dim ne. Budceya bajar û herêmê dikarin wisa avahiya mezin bistanda. Desthilatên federal do avakirina demeke dirêj ji projeyên herî çavan ne, da ku ji budceya dewletê bi tenê derziyê biçûk pêşkêş dike, pêşkêşkirina activation spot û pêşvebirina kar kêm li ser.

Devberdana ji çerx klasîk

Gav bi gav, di medyayê de li bajaran dest pê kir, bo gotûbêjkirina pirsa li ser bêhtir bi metroyê. Piştî ku Pawlos bibana, pisporên ji bo avakirina kompleks li baregeha divê 24 milyard rûbil be dît ku. Ji bo vê hejmarê, divê ji bo ku bihayê compounds mobile added. Lê belê, diyar kir ku bi vî rengî mesrefên bi recouped trafîkê rêwiyan wê ne.

Waliyê VI Nazarov di însiyatîfa hatiye astiyê de rêç ji xwe re ava di tram bilind-speed. Company "Projects City" ji bo pêkanîna plana hatibû vexwendin. Di encamê de sê vebijarkên ji bo entegrasyonê di şert û mercên nû yên avakirina demeke dirêj kirin. Dimîne li ser veberhênan, ye, lewma ji bo cover up to 70% ji tevahiya sîstema veguhestina Omsk.

şêniyên bajarê pretty westiyayî li benda dema wê Omsk Metro ava bike. Photo schemes bi rawestgeha yek a neynika dilşkestina ji xelkê bi sozên ku bêdawî û bi tundî li ser vê mijarê ye.