Metro Los Angeles: diagram, description, dîrok û balkêş facts

Nûha jî, geştyarên li seranserê cîhanê pir pêwend di nav sîstemê de û di xizmetê de trafîka kolektîv li bajarên seranserê cîhanê ne. Ev yek bi taybetî ji bajarên Amerîkî rast e. Piştî ku hemû, ji bo bar li dora bajarên mezin bi otobusê, eger tu car xwe bi xwe tune ne, pir ne misaît ne. Û eger hûn ecele bikin û bibînin, xwe di rîçal û hatinê? Berê, gelek ji rexneyên di vî warî de, bi navê Los Angeles. Kaiser bajêr ji bo nebûna virtual ji çûna giştî rexne dikin. Lê belê li ser bîst an sî salên dawîn jî, pir hatiye guhertin. Li bajarê vebû xetên nû, û heta destpêkirin xeta metroyê. So is a metroyê de li Los Angeles heye? Em vê pirsê li jêr Îmraliyê, em ê we li ser çi baş di bikaranîna wan bidin, û ji we re dibêjim ku ev çawa xweşkeys de ji bo lêkolîna bajêr e.

Ev çi ye

Los Angeles Metro dawî xuya bû. Ev li sala 1990 hate vekirin. Niha jî wek gelek wek şeş xetên. Lê bi rastî metroyan de, bi tenê du ji wan. Ya mayî bi tenê kind of veguheztinên bajaran. Lê belê, îdarî ew ji metroyê de ne. xetên wî bêtir ji sê sed hezar kesî bi salane kêf bûn. Bê guman, ev hêjmar e bi qasî barê kar ya di bin erdê de Ewropayê ne, di heman demê de jî, divê ji bîr neçe ku ev wesayîtên nû ye. Li gel vê, jimara rêwîyan zêdebûna her sal. Piştî ku hemû, buhayê benzînê zêde dibin, ji pêştirê te tune ne, li ser qaîdeyên di rê de bifikirin, ji bo bêhiş, mêjiyê xwe bi dîtina parkkirinê. Ew li qereqola tê xwestin hat, û ji bo ku tu li ku derê pêdivî bi wê derê çû.

çîroka

Ne ku her kes dizane ku di City of Angels di sedsala nozdehan de herî mezin û herî berfireh ya torê Tramway li dinyayê bû. Lê ji ber ku salên sihî yên sedsala bîstan de, çaxê ku her kes rabû ser makîne xwe bi xwe, ji popularîteya vê awayê veguhastina a lêdanê binçavkirin. Di sala 1963 de, ev cara route tram re girtî hat kirin. Em dikarin bêjin ku ji ber ku di wê demê de ragihandina giştî bajaran li Los Angeles winda bûbû. Gava ku nexwestiye çend projeyên ji bo bajarê xetên avakirina free monorail cars, li şaredariyê bi rêzdarî wan red kir. Ev ew mudaxeleya celebrities û kesên navdar alîkariya ne (di daxwaznameya xwe de li ser danasîna trafîka kolektîv di bajêr de, heta a cîhanê aşopiya zanist navdar Rey Bredberi îmzekirin). Ev rastiyeke ku konseya bajar de xwest ku bi derengî li ku rîtmeke mezinbûna gelheya bajaran. endamên wê bawer kir ku transport cheap li Los Angeles gelê more cezb wê. Lê belê ev ji bo salên nodî de ji sedsala borî de ku jimareke mezin ji henu û bixar in tenê girantir pirsgirêkê zelal bû. Hingê rayedarên bajarê xwe da û biryar da ku avakirina metro Los Angeles.

avaniya

Gava hûn bikevin car trênê, tu kursiyê nerm xweş bibînin. Li her derê paqij û birêkûpêk. Qereqolên bi di style design original xemilandin. Û ji ber wê yekê ku piraniya xetên metroyê ya li Los Angeles hewayî yên di pencerê de tu dibînî ku views bedew. Ev rengê çûna giştî ji sê torên, her yek ji wan temsîl dike, xuyabûna xwe ji hev cuda pêk tê. Berî her tiştî, ev li metroyê rast, an metro "giran" e. Ev bi elektrîkê bi bêliv contact peydakirî. Ya duyemîn jî, vê trenê ya bilind an jî "ronahî" metroyê. Ji bilî vê, ne wesaîtên taybet ku ji bilî rêyên hin (korîdor rê) û tunelan de bar û xwedî pêşanî li ser rêyên giştî heye.

Giran Metro Los Angeles: description circuit

Ev di rastiyê de ji du xetên pêk tê. Ev sor û mor mijarên. Yê pêşî li deverên navendî û bakur-rojavayî bajarê girêdide. Lê belê, ku xeta A an minutes 802 gotin. Ev li ser "Yekîtiya" qereqola dest û bê ku "Hollywood Bakur". Di destpêka salên nodî de, ev xeta bi tenê ji bo dawî "Westlake / MacArthur Park." Piştre, di 1996 de, ev li cem Hollywood Boulevard çû. Û li xeta sor du hezar dest pê kir ku xwe bigihîne "City Universal" û "Hollywood Bakur". Xeta mor jî ji navenda tê - ji "Yekîtiya", lê piştî "Westlake / MacArthur Park" Qereqola ku li rojavayê derhêneriya. Ev rastiyeke ku, berî ku ew beşek ji Xeta Sor bû. Piştre, di 1996 de, li qadeke cuda de ji bo li navçeya Mid-Wilshire vekirin. Û di sala 1999 de ew şaxê full-tîcaretê metroyê Purple Line li Los Angeles bû. ne planên ji bo avakirina tunelan xwe li Beverly Hills hene. go "Breda" trênan Italian li ser van şaxên. Her yek ji wan şeş cars.

rail ronahiya çi ye?

Xeta yekemîn ji vê erdê-Bahn di destpêka avakirinê de li sala 1990 hate vekirin. Ev gotin ji Blue û şêweyê, li navenda Long Beach. rawestgeha xwe ya sereke "Street Heftemîn" e. Ji ev e derbasbûnê de "Yekîtî" qereqola wir. Ev xeta başûr ve diçe. To "Pico" qereqolê jî di bin erdê re derbas dibe, û paşê jî li derve dibe. Ku bigihêje "Anaheim", ev rêyeke bezandin dibe. Ev fîlmê li çar qereqolên li ser loop, wekî bûn, û dîsa tê. Ev tê gotin ji xeta B an ez-801. Xeta kesk ji Norwalk bo Redondo Beach danîn. Ev gengaz e ku xwe bigihîne "Sedsala" station, li wir e ji bo girêdana bi balafirgeha bajêr heye. Ev xeta D (803rd). Li ser qereqola "Imperial" ew bi xeta şîn intersects.

Gold Line (C an ez-804) li navenda bakurê bo Pasadena e. Ev li sala 2003 hate vekirin. Line dawî li qereqola "Sierra Madre Villa", di heman demê de bi îhtîmaleke mezin, ev wê bê dayîn "Atlantîk" dirêj. Yek şaxê - "Expo", an jî "Aqua". Ev ji navenda xeta şîn diçe, û paşê diçe li rojava, ne tenê li ser binefşî. Heta niha, di malperê de ji bo Culver City re vekirî ye, lê di demeke nêz ji bo vekirina qereqola "Santa Monica", rasterast li beravên Okyanûsa Pasîfîk. metroyê Easy li Los Angeles zimên trênan Japanese "Nippon Chariot" an jî German "Simmons 'cars şîrketa. KirinYê dawî xaç di navbera tram û «S-Ban" in.

Metrebusê

Ev dereceyên taybet trafîka kolektîv in. map Metro ya Los Angeles bi wan re di nav de. Orange û Silver - Ev du xetên ye. First heye sêzdeh rawestgehan û length mezintir bîst kîlometr. Ev hizir dikin ku bi dirêjkirina ji ber îstasyona trenê "Chatsworth". Şaxa Silver bi neh qereqolên diçe bi rêya navenda "Harbor Getuey Transit" ji "El Monte". Li ser van prensîban bi kar bi "Metro Tire". Ev zîv otobus yên heta bîst metre beyankirin. Ji bo van berdide taybet veqetand û ji bo rêyên de, tunelan de û di korîdorên rê taybet. speed Bus, û bikevît û xwe di nav kîlometreyekê ji hev û din in. Ew jî bi "cars li ser tire." Navê

How to go

Hemû xetên metro ji çar heta nîvê şevê kar di saetên serê sibehê. Wan bi kar bîne, divê hûn ji bo kirîna bilêteke, ku mesrefa 1.25 $ di her demê de, di her warî de, çi ji dûr ve. Ji bo bikaranîna her line, divê cuda bê dayîn. in bilêtên ji bo roj, hefte yan meh hene. Ew bi feyde ji bo bikaranîna dema tu vegerî gelek caran di metroyê de ne. Dîsa, tu dikarî karta travel, ku bi navê nirx TAP yên dolaran bikire. Ev di otomatên xwe di bingeha firotin. Hingê ew li gor hejmara rêwîtiyên biwerime. Booklets bi tarîfeya hemû derên û li cars in. Heftê û rojên, hejmara geştên xwe kêm e, lê belê di trênan bi xwe herin du şevan. The interval di navbera flights - 5-10 deqeyan di dema Terora saetê de, heta êvarî li 20 minutes. Bêkaxez hew di metroyê de li wir, lê li hemû îstgehên ne, û dikare bi awayekî azad re derbas bibe. e bi tenê validators hene. Lê belê ji ber ku bilêtekê derbasdar yên dikarin ji polîs taybet kontrol bike.

Kurte ji îstasyonên binerdî Los Angeles

Di vê formê ji çûnûhatinê tu hema hema hemû windahiyên xwe bigihîne. ofîsa dil û serê wî de li navenda bajarê Los Angeles, li avahiya îstasyona trênê, di ser qereqolê, "Yekîtiya". Ev dikare ji aliyê metro ji balafirgehê gihîşt. Bi tenê li dora sed qereqolên here. Di rastiyê de, Los Angeles metropoleke mezin e, ku ji not û bajaran. Ev Hollywood, û Santa Monica û Malibu, û gelek kesên din e. Bê rêwiyan de çûna giştî ku ne bi motorists demeke zehmet bû. Lê belê, sîstema metroyê berfireh dibe alîkar geştyar bikanibin bi hêsanî têkevin Hollywood li Oliver Street, Memorial Park, bi eleqe û Little Tokyo, li Şimûn Museum Norton û Long Beach. Lê belê, ji bo Beverly Hills dikare tenê li ser erebeya xwe bi xwe an li ser gera otobusê kirin, lê piştî yan jî du sala giha, û ev pirsgirêk bên çareserkirin.