Mekanîzmayeke Crank: em dibînin

motor Modern pêk tê, yên piralî yên sîstemên di nava ku ne sîstema opersayoneke ku, sîstema sotemenî û sîstema dadana hene. Hemû ji wan derbasbûna demê biguherin, mecbur Guherandinên û temam bibe. Lê beşên din jî ku di tevahiya dema ji hebûna xwe neguherî wê derê. Ji bo nimûne, yek ji mekanîzmayên crank. Rastî ev e ku ji ber keşif xwe, ew di forma wê ya orjînal de ma.

bikaranîna wê ye pir yêne û ji bo motorên şewat navxweyî ye, ne sînorkirî ne. Ku di van civînan de ku xwestin ew e bikaranîn tevgera translational, di demeke ku bikaribe ne bi tenê di heman heyamê de ji van tevgerên, di heman demê de jî bi lez berdewam, ya ku ji aliyê dirêjahiya çokên Crankshaft de bi sînor e.

mekanîzmayeke Crank pêşî li ser sazkirina steam serî bû û paşê jî, piştî sirûda neteweyî ya keşif bike, koçberî li ser pêşketina herî dawî ye. du cureyên mîhengên hene: yek guwastinewey hêzê ji Crankshaft bo detail ku jî pêskêsî pêş, ya duyem jî ew bikeve hêzê ji piston, e ku li dawiya din ji darê girêdana.

armanca her beşek cuda bipejirîne. The beşek sereke - a Crankshaft. Ev dikare bi hêza li ser darê, biweşîne an jî, bi awaki din, ji bo wê qebûl dikin. Ev ji steels-hêz bilind, gelek caran ji hesin cast neafirî. Ev flywheel ya ku tê bikaranîn ji bo tomarkirina enerjiyê qebûl ye. Gelek motorists saz a flywheel lightweight li ser motora xwe, çêkirina mekanîzmekê crank çalaktir. Ew tênê zûka pêş.

Niha li ser darê. Ev jî ji notên pola zexm kirin, ji ber ku zext li ser ew dikare bibe bitewînin. Ji bilî vê, ev şiklê gopalê ez-channel, ji ber ku Ogut wê heye encamên cidî yên ku zirar û cylinder.

Mekanîzmaya crank heye Badanê mezin ji motorên rotary, ji ber ku ji zimên prensîpa lever Deng, i.e., hêza xwe bi nîsbet bi dirêjahiya ji sakoyê de ye. Ji ber vê yekê di dawiyê de: bêtir sakoyê, di asta bilind de ji torque. babete Next - li piston. The piston dikarin Crankshaft wek sirûda neteweyî qels bike, an jî ji bo ku ev bistînin ji hêza ku di Almunia. Ew bi giştî ji alûminîyûmê, ji ber ku pêwîstî bi metal nerm, ji dûr zirarê dîwarê cylinder di dema têkiliyê. Li ser perimeter Grooves circumferential li ku rings piston binere: bi in, ew xizmeta, mor û zêdekirina zexta. Di vê rewşê de, gazên do herî kar.

Mekanîzmaya crank ji engine tê hejmartin ji bo bidestxistina ya kêmzêde torque û leza, weke (balansek) ji bo yek parametre rê li windabûna di din. Rêbaza li jor behsa wan ji zêdekirina yekem, di heman demê de di vê mijarê de piston dê karibin bi dûr longer, ku "banek" ên şoreşên bandorê.

VAZ civîn motor e cuda ji jor de ne. Di hişê xwe de ku hemû parçeyên din ên crank divê seranser lubricated wek ku hertim pir kurt e. Ji destpêkê yên hilberînê di navbera film petrolê parçeyên mating zext afirandin e, ku bi çav kêm dike wear.