Li cîhana herî mezin e ku li cîhê herî mezin e? Derheq û derheqa balkêş li ser seaportan

Hemû rêwirên mezin ên ku bi tenê armanca dîtina rêyên bazirganiya nû, di heman demê de erdên nû yên vekirî vekişîn. Û îro piranîya bargo ji hêla deryaya deryayê ve tê veguhestin. Heta îro jî ev rêbazê herî erzan û herî baş e ku ji bo kirina sîgorteyên mûçeyê. Ji ber vê yekê, her welatekî dixwaze derveyî deryaya xwe û damezrandina şandin. Lê çiqas herî mezintirîn cîhanê ye? Ev çi girêdayî ye û çima ev çêbû?

Li Çînê

Ji hêla nîvê portûlan di deh deynan de hene li Çînê ye. Û ev qezenc e. Îro îro ti welat tune ye ku pêwendiyên bazirganî bi Çîn re ne. Bi gelemperî ji Komara Ewrûpê ve bi sedan mîlyonan dolaran ve tête kirin û bêguman, piraniya wan li ser firotên deryayê têne veguhestin. Heke hûn li ser nexşeya herî mezintir li cîhanê binêrin, piraniya wan li rojavayê Rojhilatê Çînê ye. Ev şangir, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao û Tianjin hene. Tevahiya karsaziya wan bi salê 100 mîlyona TU-ê ye.

Di nav van portsên Şengî û Hong Kongê de behsa balkêş e. Çimkî demeke dirêj dirêj di rêjeya "portê herî mezintir" de ew bi cihên yekem û sêyemîn digerin. Ji ber vê yekê, jorê hemî, cîhê serkeftî û pêşveçûna peywendiyên bazirganî ya Împerestalîzmê bi tevahiya cîhanê. Di rastiyê de, piştî Pekînê ew 2 China mezintirîn pîşesazî û aborî ye. Herweha, Hong Kong di warê taybetî de ye û hejmareke baca bacê ye, ku ji bo pêşxistina pêwendiyên aboriya aboriya navneteweyî ye.

Singapur porta Asyayê ye

Ji 2010ê de, Singapur ji hêja bi navê "cîhanê herî mezintirîn cîhanê" tepîran kir. Lê belê, îro ew yek cihekî duyem e, lê tenê tenê Şango ji bo veguhertina bazirganiyê. Digel vê yekê, wê têkildarî wê winda ne. Bi salê vê portê herî kêm 31.7 mîlyonan şandin. Ji tenê serokê rêjeya ji 3% kêmtir e. Û her tiştî ji bo cîhek serkeftî ya ku di çarçoveya bazirganiya deryaya bazirganî de li Okyanûsa Pasîfîk û Hindistanê ye. Erê, û porta Singapur di çarçoveya wê de ecêb e. Ji zêdeyî 50 kansera kîtan û 172 cargo cargo li ser qada 600 hêşareser li cih hene. Û her weha tevî vê rastiyê ku nifûsa welatê piçûk 5 mîlyon kes dûr dike.

Din ê din?

Bê guman, pargîdanên deryayê ne tenê li Çîn û Singapurê ne. Ji ber vê yekê, 3 portsên din, di deh deynan de, di UAE (Dubai), Koreya Başûrê (Busan) û Holandanê (Rotterdam) de hene. Koreya Başûrê Başan di çarçoveyê de pêncê ye, û li gor rêberê vê welatê, ev ne sînorên wê jî ne. Her salê kapîtalîzmê wê zêde dibe, di nav veguhertina danûstendinê de bi hevalên xwe yên bi Çînê û Singapûran re zêde dibe. Îro îro her wesayîta firok ji her salî 22 mîlyon konferans e.

Lê pargîdanî li Dubai, bi xemgîn, tenê cihên xwe winda dike û ji 9ê cih dane. Piraniya karkerên petrolê û hilberên wê de ye. Lê rêveberiya nerazîbûn û çend hejmarek xetereyên xetere yên wî li ser kengê dîktatoriyê dane. Îro, desthilatdarên Dewletên Erebî (dewlet beşek mezin pargîdanê xwedan e) hewl dide ku li qada cîhanê derxistin ku li ser danûstandinên li Stock Exchangeê London û pêwendiyên aboriyê biparêzin.

Hemî rêjeya ku "Portê herî mezintirîn cîhanê" Rotterdam di Holandayê de tê gotin. Ev pargarek yekîneya ewropî li ser lîsteya me di salê de ji her salî 10 mîlyon konferansan e. Rastek balkêş e ku 20 sal berî wî ew rewşek bilind bûbû, lê bi pêşxistina têkiliyên bazirganî û aborî yên bi welatên Asyayî ve, ew hişt ku ew gelemperî ne. Lêbelê, rola wê ji bo pêşveçûna welatên Ewrûpayê divê nayê zanîn. Bi taybetî ji ber ku portsên din li Ewrûpayê ne ji bo demeke dirêj ji G20 re ketin.

Û Rûsya çi ye?

Tevî rastiya ku sînorên deryaya Rûsyayê nêzîkî 40 hezar kîlometre ye (ev 2/3 hejmara hejmara) ye, ne yek ji portsên herî cîhanê li ser deryaya Rûsyayê rûnişt. Pargala herî mezin ya Novorossiysk pêvajoyê ji her salî 1 mîlyon konferansan e û di nav TOP-20 de ne. Gelek kevirên deryayê yên Federasyona Rûsyayê, wekî Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad û St. Petersburg, ne jî kêmbûna kapîtal heye. Ew nirxandin ku rola wan ji bo dewleta aboriya cîhanê pir mezintir e.