ICE (engine navxweyî ye, şewat): taybetiya giştî, cureyên

Berfirehbûn termal yên îro gazê di gelek cîhazên tê bikaranîn. Ev motorên turbojet, û motorên mazotê, Pocket û ... beşa Heat dikarin ji du cureyên:

• engine şewat ji derve;
• ICE (sirûda neteweyî).

Em bi berfirehî amûrê bi type duyemîn bifikirin.

taybetiya giştî

Di piraniya wesayîtên îro, wisa amûr nehatiye sazkirin, ku prensîpa sirûda neteweyî ye ku veqetîna germê û kolîlka ev nav karê mekanîk. Ev pêvajoya ku di silindir hatiye lîstin.

The embodiments herî efektîv e bi sirgûnkirin û motors tevî hev.
Ew dikare ji bo demeke dirêj bi kar û xwedî size biçûk û weight. Lê zerereke van tevgera piston, ku bi awayekî reciprocating bi beşdariya mekanîzma crank, ku ji aliyekî ve, jî karê zehmet zêdetir jî pêk tê ye, lê li aliyê din jî - sînorê bo lezkirin e. Ya herî xerab lape dema ku aliyên motor mezin dawîyê de.

Creation, pêşketina û, bi giştî, di operasyona li ser sirûda neteweyî, bê guman, li ser bandora belavbûna termal, ku gazên tenûrê karên bikêr. Di encama çalakiyê de, zextên li şewat li cylinder seqayê vediciniqe, û pêngavên piston de. Ev rêgeza me ya çalakiyê hêza, ku çaxê e belavbûna termal Wek bikaranîn, di motorên şewat navxweyî û teknolojiyên din.

To kêrhatî enerjiya mekanîk e bi berdewamî pêk, odeya şewat, divê replenished bê pêkhênana hewa-fuel, da ku piston diajo Crankshaft, û dawî - wheel.

Herî cars îro in çar-stroke, û enerjî di wan de ye, hema hema bi temamî ji nav kêrhatî bîya.

A dîroka kêm

Mekanîzma pêşî li vê herêmê di 1860 bi endezyar French hat afirandin û piştî du salan Neteweyî pêşniyar ji bo bikar-cycle çar, li cihê ku operasyon ji sirûda neteweyî de a bi kêrtir, compression, şewat û berfirehkirina, û exhaust.

Di 1878, chetyrehtaktnik fîzîknasekî German ya yekem, folklor li ser serkeftina ku ji% 22, ya ku bi giranî taybetiyên hemû selefên û Saûdî gihîştine.

Wiha motor dest bi belavkirina fireh di qadên cuda yên jiyanê. Îro ku li hacetên çandiniyê wesayîtên,,,, keştiyên, locomotives, ji balafiran, santralên û da li ser bikaranîn.

Awantaj û dezawantajên

Di serî de bi serkeftina taybetiyên pratîk diyar dikevîte di berevpêşbirina, compactness û hikûmkirinê, baş. Li gel vê, li engine nikare bi rê ve, di şert û mercên asayî herî ye, paşê bi lez bi lez û cilşo tijî Amerîqayê. Çimkî yên weha wesayîtên ew harakteristkah girîng wek Badanê bi suret û girîng e.

engine Combustion (engine) karibin kar li ser fosîl cuda, ji benzîn Depoya petrolê germkirinê ye.

Lê belê, ev motorên xwedî hejmara zirarên ku, di nav yên ku dibin îmkanên sînorkirî, gelek deng, a rotation Crankshaft pir hevbeş di dema destpêka-up, li aliyekî ji bo girêdana bi wheels drive, li toxicity, li piston bi evîna.

xanî

The xanî a design klasîk ku ji cylinder, serê xwe ye, û di doza perçe aliyê jêrîn ê crankcase, û çarçoveyeke bingehîn bi dilerziya. Ev dibe design monoblock. Wiha cîhêreng ên xwezayî nêzîkatiyeke cuda ji bo temîrkirina bihênin.

Elements ji xanî engine li ser bingeha, ku beşên bi dem û mekanîzmaya crank, sîstemên sarkirinê, dabînkirina hêzê, di opersayoneke siwarî û wisa li ser in.

bisinifkirinî

Herî berfireh tê bikaranîn motorên navxweyî ye, şewitandina (sirûda neteweyî), ku tê de pêvajoya di silindir bi xwe pêk tê. Lê motors dikarin bên û din taybetmendiyên cuda.

By rêbaza yên peryoda xebatê de, ku ew jî ev in:

• du-stroke;
• çar-stroke.

Wek awayê dirustkirina şerabê nav sirûda neteweyî ye:

• bi forma Link (gazê û carburetor);
• engine bi damezrandina têkelê navxweyî (mazotê).

Di metoda ji sarbûna:

• avî;
• hewa.

The silindir:

• single cylinder;
• du-cylinder;
• multi-cylinder.

By location:

• row (vertical an tewandî);
• V-teşe.

Bi dagirtina cylinder hewayî:

• aspirated;
• bi dolarekê.

Li gorî leza sirûda neteweyî (engine) e:

• kêm-speed;
• frequency bilind;
• speedboat.

Li gor sotemenî tê bikaranîn:

• multi-fuel;
• gazê;
• mazotê;
• petrol.

Li gorî radeya nayê :

• bilind;
• nizm.

By serlêdana:

• autotractor;
• Aviation;
• stationary;
• Gemiyek û da ser.

hêza

Power asayî yekîneyên rê hesabkirin li horsepower.
Ev term di dawîya sedsala hîjdehê English dahênerekî ku hespên wan kişandin û basket bi komir ji mayînan temaşe kevn bû. By pîvandinê ya bi giraniya barê û bilindahiya ku ew rakirin, D. Watt hesabkirin çiqas hespekî nikaribû komir di deqeyekê de bi kûrahiya hin vekişîne. Paşê ev yekîneya hemû zanîn ji aliyê term "horsepower", navê wî bû. Piştî Sîstema Navneteweyî ya Yekînan (SI), HP, di sala 1960 hate qebûl kirin Ew yekîneya auxiliary ji 736 dipîve wekhev e ku bû.