Hin ji yên ku kûrtirîn di cîhanê de - li Kiev rawestgeha metroyê

Çi niha xuya pirseke bê guman, ev ji bo ji kategoriya romanê be. Candy giştî bû, lê sed sal berê, ew bi tirsnakî biha û kêm bûn. Telefonên bi bi taybetmendiyên ku nikarin ji her dibe pesnê şuûr in, û bîst û pênc salan berê, xeyal a telefonê nehat sabît be to rê bi tenê neqiş mezin. Metro, ya ku beşek ji jiyana rojane û ji bo barkêşî ya piraniya Kiev bû, kêmtir ji şêst salan hebû.

A sêyemîn ya Yekîtiya

Kiev metroyê piştî li paytextê û li Lênîngradê ya sêyemîn li Yekîtiya Sovyetê bû. Vekirina yekemîn xeta metro li ser eve ya ku salvegera şoreşa Cotmehê de di sala 1960 de bû. The yekem qereqola Kiev metro xeta girêdana îstgeha riya hesinî bi Dnieper û dirêjkirina di çarçoveya navendî ya bajar gihîşt. Ji bo xatirê yên edaletê dîrokî de, divê bê diyarkirin ku reşnivîsa pêşî ya trenê bin erdê de li Londonê ji bo nimûne, di dawîya sedsala nozdehan de dihat qebûl kirin, lê rayedarên bajêr piştgirî nedan. Çawa em ji projeyeke similar di destpêka sedsala bîstan de, tenê salekê li ber bûyerên şoreşger piştgiriya ne. Jixwe di salên siyan de, em hewl didin û dîsa jî dest avabûye ji bo xebatên amadekariyê, di heman demê de ew ji aliyê şer de qut bûn, û projeyê de ji bo deh salan bêdeng ma. Di dema avakirina piştî şer yên bajêr ji bo destpêkirina karên underground bi vegeriya ne, ew bû berî ne. Lê ji ber ku 1949, avakirina Kiev Metro diteqe.

destpêkê yên bejayî û mezinbûna bi lez

Miameleyên Underground nû ji bo ku hostayan bûn, vehewandina bi taybetî xwendiye, ji ber ku yên ku bûn komplîkasyonên wê derê, û kar li ser avakirina û girêdana ji pênc qereqolên pêşî derket ser deh salan belav bû. Di vê demê de, ew yek ji abîdeyekê hat kûrtirîn qereqola metro di cîhanê - "Arsenal", û xeta xwe, bi dublaj "Svyatoshinsko-Brovary", da ku di vê rojê û bi navê kûrtirîn di cîhanê de ye. Ya yekem, Kiev rawestgeha metroyê ne dirêj di tenętiyę de bimîne. hejmara wan hêdî hêdî zêde bûn, û ji roja vekirinê jî ji qereqolên nû, her tim ji bo cejna sereke ya Yekîtîya Sovyetê derînin. Yanzdeh qereqolên ya yekemîn xeta metro, hatibû vekirin, dema ku ji bo avakirina şaxê nû di sala 1970 de dest pê kir. Xeta nû bi navê "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" û derbasî e hema hema li angles mafê hene. Rawestgeha metroyê yekem li Kiev ev line dest bi sala 1976 kar. Sêyemîn, dawî ji bo îro, "Syretsko Pechersk" qereqola line ku li sala 1989 hate vekirin, tevî ko wê dest bi avakirina heşt salên din jî li ber bû. Yek xeta girêdayî ye û li naverast û başûrê novootstroenny dîrokî Kiev. "Kiemav" qereqola metro di rastiya xwe de li navenda herêma nû ya bajarî hatibû avakirin û nav operasyona di sala 1994 de danî.

xaxê metro

Qereqolên yekem hindik bûn, û di tirimbêlê de hemû wan bi dil dizanibû. Lê hejmara wan zêde dibû, bûn qereqolên veguherîna li wir, û pêwîstiya lezgîn ji bo xwenîşandanekê hemû Kiev Metro hene. underground Driving îro paytexta ferheng Ukrainian wiha ye:

hejmara Sor "Svyatoshinsko-Brovary" xeta niha hejdeh qereqolên û xwedî dirêjahiya zêdetir ji bîst-du kîlometran. Blue "Kurenivsko-Leşkerê Sor" jî di nav hejdeh qereqolên hema hema bîst û yek kîlometreyê. Ku diaxivin, kesk "Syretsko Caves" de bi tenê şazdeh qereqolan, lê ev ya herî dirêj e - li ser bîst û çar kîlometre.

îro qereqola

Di destpêkê de, li qereqola girte ser navê pêşniyar dike, bikaranîna ku li welatê di şoreşê de bi ser dikeve pêwîst bû. Lê piraniya piştî serxwebûna guherandin. Îstasyonên ya dîrokî an ya nû, bi navê cihên nêzîkî wê dera ku rûniştî bûn ku navê wî bûn. By dema ji welêt re li ser metroyê de li Championship Football Ewropayê rabû hatiye li Serűpel navên qereqola English û Cih trêna dîrek ji bo bajêr. Lê belê tevî ku, qebareya mezin yên nû ava dike û chelovekopotoka girîngiya (zêdetir ji pênc sed milyon rêwî salê de), yên ku li paytexta ferheng Ukrainian ji Kiev dixwazin bi şêweykî a nû ya metroya, ku rê bidin wê rêwîtîyê li ser çûna giştî xweşkeys de herî rasterast.