"Formula-1": ji Monaco Grand Prix

Ji mîrnişîna Monaco, li qeraxê derya bedew yên Monte Carlo e bi rêk bûyereke helawestiyan, ya ku jê re pearl yên demsala racing di şampiyoniya, "Formula 1". Di wan rojan de, gava ku ew di pêşbirka re derbas bibe, hingê e ku giranîya taybetî kesên navdar, stêran sporê û business show hene. Bi vî rengî û populerbûna e ji ber atmosfera mezin ku destûrê ne bi tenê dikarî bikevin nav deals sponsorî berhemdar e an peymanên di navbera partiyan de bala, di heman demê de jî ji huneran maneyeka ji Oksîtanya yên vê dinyayê de ku klamên ruhê nûbûn û pêşketin. pêşbaziyekê ku nayê nehêle, ne kesî de diçikand - Hemû ev Monaco Grand Prix e.

History of dewletê

Di lîsteya welatên Ewropayê xwedî mîrîtiya ewla biçûk ti derfetek ji bo balê bala raya giştî hebûn. Piştî ku hemû, li ser axa Monaco jî li cihê herî dawî li ser parzemîna e. Di herêmê de ji ya dewletê bi tenê 1.95 kîlometre firehe e, dijîn, ji aliyê 30 hezar hemwelatiyên xwe, yên ku bi tenê 5000 bi destê nifûsa herêmî nirxandin. Vexwendina ji bo vê dinyayê hat, wek zû wek 1862, gava ku Charles III ji qumarê yasayîkirin, ku li her derê hat qedexekirin. Piştî ku yek zêdetir navdarekî li herêmê - skazhi blan - Şimşêr, bajarê Monte Carlo, e ku navdar ji bo casinos xwe, hotels maldariyê, û şevê. Di demeke kurt de, ev cihê a meke ji bo hemû Ewropiyan dewlemend ku dixwazin ji bo demeke baş dorpêçkirin ji aliyê temaşevanan lêborîna an alîkarên dibe.

cihekî status

Bi destpêkirina yên baca tercîhî in 1950. Monaco bû yek ji moneybags yên Ewropayê, lê belê, bi vê rewşa xwe berdewam pir dirêj - Di sala 1962 de, rayedar French bi zext li ser serokê diceribînin, û ev jî dikare bandora malî di welêt de. Tevî ku ji bo parastina çavkaniyan, di vî welatî de lêçûnên pir cheap, ev pîvana xuya dike ku buhayê wê ne hêja me ku ji bo ewlekarî û prestîjê têkildar bi hin sîstema bankeyan xwe bidin.

avtosoobschestva dergûşê de

Li vî rengî di warê aborî de bi avantaj ne dikare bibe hobby, ku acizkirina hişê li tevahiya cîhanê. Bê guman, em li ser dipeyivin racing. Ew ji destpêka sedsala XX de ne, bi taybetî di 1911 şêniyên wan tengahî dida û di wê bêdengiyê û bedewiya li ber deryayê, şikand. Di encama vê çalakiyê de, Monte Carlo Kombûnek li daxuyaniya ji dîroka bi rûmet ya paytexta pêşeroja Prix Grand li Monaco bû. Hinekî derengtir, li wir li dar xistin û Automobile Club, ku demeke dirêj li Ewropayê de naskirî ne, ji ber reqabeta ji rêxistina dîrokî de, ku li nêzî located bû. De destnîşan kir ku hejmareke biçûk ji beşdaran li Monaco, ew teklîf kirin ku tevlî civaka heyî an bibin çalakiya xwe. Lê biryara çavgirtî ji aliyê serokê klûba Anthony Foot, ku li ser wî de bi israr hat red kirin, û di dawiyê de ji 20s a hebû "race li dora casino." Ew ket dîroka qonaxa Monte Carlo û amadekarên wê naskirina da.

pêşbazî Racing bi li welatê pîroz ji mîrnişîna zêdetir ji sala 1929 pêk hat. Di wan demên ku ew ne dirêj-standing heyecan car ji seranserî cîhanê kişand û bûye navendeke xurt a ji bo tevahiya motosportivnogo civaka ji ber ku siyaseta dewletê lîberal û piştgiriya tam a liv destê Padişah yên ku ji malbata.

"Formula 1"

race Queen di salane Monaco Grand Prix berî zayîna xwe qeyd hatiye. Qonaxa yekemîn di Kûpaya Cîhanê ya di 1950 an de bi ser dikeve, ji Juan Manuel Fangio, ku bi rê ve ji bo derbasbûna ji dûr ve hinekî li ser sê saetan bi dawî bû. Leza kêmzêde winner 98 km / h, ku nîşana pir baş ji bo wê demê de bû. Lê belê, di cih de, piştî temamkirina gaveke ji bo rêxistina xwe û Parametreyên teknîkî ez lêdan a dengdana ji rexneyên. Ev îdia kirin ku Monaco Grand Prix, ji route ku li kolanên teng yên Monte Carlo re derbas dibe, ne ji bo pêşbirkê cidî profesyonel ber rîska bilind ji bo pîlotên û review, qalîteya li ser hin beşên route dîzaynkirin. Ev dengê, bihîst bûn û çend salan li race Di pêşbirkê de global di nav de ne bû, bi taybetî ji ber ku çîroka xwe ji mirina xwe ya di Italian Luidzhi Fadzhioli, di dema ku yek ji workouts sî.

Back to perjewendiya

Tenê di sala 1995 an de, "Formula 1" dîsa ji Monaco Grand Prix, û ji wê çaxê de ez tu caran bi this track qetiyane. Piştî Monte Carlo heyina ya sezonê sporê bû û cezb temaşevan zêdetir. Nîqaş li ser ewlehîya jî tune bû, ji ber ku zêdetir ji 46 salan de ji her qewmî re qonaxa îspat minaqeşeyên similar bê bingehin. Di dîroka me ya li Monte Carlo du pîlotên ser track li kolanan û di heman hejmara jiyana xwe, ya ku pir kêm li gorî yên din her qewmî re firiya. Ji ber vê yekê, li Monaco Grand Prix tê hesibandin tibbê qonaxa ya sezonê sporê.

rola sereke

Ev dikare îdia dike ku ji bo pêncî salî li ser rê neyê serê tu guhertinan tenê hin tiştên nepayî û piþt ve hatin başkirin. Ev e jî wê xalê de ku kevneşopiya ev mîrîtiya biçûk tim serbilind. Tenê di vê nuqteyê de, bingehên yên F1 paymalkirin - Monaco Grand Prix welatn on Thursday, ne Roja Înê, mîna berê. pratîkê de Free li roja çaran ya heftiyê de, bi tenê ji ber wê yekê ku berî dawiya hefteyê li Monte-Carlo Fair derbas dibe dest pê dike. Ji ber vê yekê, ji rêberên standings ji tîma in bi lez ji track on Saturday ne - piştî ahenga sapokên e bazirganan jî lewitandin û ji derve bi tenê di vê demê de perwerde bike. Stables, ku dikare li ser cihên xelata-serkeftina li Championship bi Constructors 'bijmêrim, an jî wek encama pêşbirka şexsî, tê payîn ku paqijkirina rê, heta niha, û bi tenê ji bo pratîkê de azad dest pê bike.

kesên navdar

Grem Hill û Ayrton Senna - Li race li Monte Carlo, bi tenê du gerdûnî hero naskirin. The Brazilian bikaribe nîşan karên mezin ên sêtrka milkiyeta di kunan xerab di sala 1984 an de bû, dema ew di civîneke bi 13 çeperên girt. Di pêşerojê de, ew bi tenê carinan di şampiyoniya li this track sade bi parvekirin, dev ji pişt qeyda xwe li ufuqê - yekem di şeş her qewmî re hat. Jî ew ji bo wî ye, û dirêjtirîn rêze serkeftinên - pênc qonaxên miştûmir Ayrton Senna di lead bû. Ew serkeftina ji 1989 kêfa bi 1993, û bi tenê, ji mirina trajîk ên pîlot kiriye xala qelew di dîrokê de. Organîzator tribute to Senna pere di sala 1994 de, dev ji a nîv-pozishn vala wekî sembola kesê ji bo ku ew bi rastî jî ye. Bi rastî jî, li ser rûyê pîlot "Formula 1", li Monaco Grand Prix û hemû civaka sporê yek ji nûnerên hêjayî ji dest da.

di sala 1963 de, 196, 1965, 1968 û 1969 - Grem Hill jî li ser kolanan ji Monte Carlo pênc car bi ser ketin. Ev rider English hatiye, di pêşbirka bi prestîj, li seranserê cîhanê beşdar bûn. No îstîsna û "Indy 500", "Le Mans" û "Formula 1". Monaco Grand Prix qonaxa favorite xwe ji pêşbirkê de, ku nikaribû Management Skills sêtrka filigree îspat ye. Hinek ne paşê, Grem Hill tîma xwe bi xwe bi navê "Balyozxaneya", ku yekemîn ji bo raya giştî di sala 1973 de pêşkêş kir û encamên baş hem ji bo destpêkê nîşan da li dar xist. Lê belê, ji ber ku mirina trajîk ên pîlotên li ket air di 1975 de, hemû çalakiyên kêmkirin, bûn e.

Features qonaxa

• Berî ku race ku li ser kolanan ji Monaco mesh manhole covers. Ev ji bo ku rê li jicîhûwarkirina wan, ku dikarin peyda bibin ji ber ku di qada fişara nizim, di bin car amadedikin by hatiye lidarxistin.
• Di 2004 an de, li cockpit yek ji cars Jaguar elmas bi qîmet ne kêmtir ji 250 000 $ sazkirin. Bi vî awayî ji bo daxuyanî film "Diwanzdeh Ocean ye." Di tûra yekem de ji pîlot wedge Christian bibęje xist, ku erebe li ser derketina ji hairpin "Levs". Gem hatiye nehatine dîtin.