Ez çawa dikarim hisab ez pîl car? Ev sade û bi arzanî

Dema ku erebe 'zindî' ya engine bi bez tê, û eger engine veki, ev bi tenê perçek ji metal e. Di vê xebatê de ji motora benzînê ya girêdayî ser pîlê an pîlê e. Bi taybetî jî di dema zivistanê de sar jêr minus 20 ° C. zelal dibe Ji ber vê yekê ew bi wê jî çalak dûr pirsa çawa bi bihayekî car battery.

Ev zelal e ku baştir e ji bo xizmeta pîlê bînim ne, di heman demê de stuff diqewime. Eger voltaja termînalê dakeve jêr 10.5 volt, bi pere ji bo pîlê girîng e. Divê em bînin bîra xwe ku li bidawîbûna kûr diqewime em dimeşin sulfation - û pîlê: Bijara me. Bê guman, di xizmeta yek belaş wî ne dikarin çi bikin,. Herweha divê tu kontrol taqan electrolyte de, di heman demê de gotara bi tenê ji bo ku çawa hisab a battery car behsa.

Ji bo wê gengaz ji çavkaniya voltaja DC, bi voltaja pîlê 12-volt ji source pêwîst li ser 16,5V. Bê guman, ev herî baş e ji bo bikaranîna amûrekê taybet, bêtir ku ew niha kemînê algorîtmayên taybet ku berhênandariya di tevahiya pêvajoya gelekî bê zêdekirin. Lê di nebûna wisa çerxa nikare ti source voltaja bi taybetmendiyên û lihevanîna minasib an kom xaxê despêbike. de gelek awayên cuda bi şarj car battery heye.

Yek ji wan, ya ku herî zêde - ji mêrekî DC. Di vê rewşê de, ji bo ji mêrekî pîlê bikaranîna a niha ji kapasîteya 0.1 armeya ji pîlê. Ger hêza xwe 55Ach e, niha divê 5,5a be. Ger kapasîteya battery li 90Ach e, niha 9A e.

Çiqasî divê hisab ez pîl car? Û ku bitenê danasîn. kapasîteya Battery divê bi nirxê niha şarjê li parçe bibe. Ku wê demê pêwîst e. Ger kapasîteya battery li 90Ach û niha ji 9A e, dema ji mêrekî 10 saetan e. Ji bo sepandina herî baş ji mêrekî DC divê di nav çend bergiriyên bigirin. Ji bo nimûne, ji bo kontrolkirina voltaja, misogerkirina berdewamiya wê jî pêwîst e. Û eger tu rêziknameya voltaja otomatîk hene, divê bi destan bê kirin.

Di pêvajoya xebata ji bo şopandina voltaja pîlê de pêwîst e. Dema ku ew ji bo 14.4V wekhev dibe, ji bo nîvkirin niha şarjê li wê pêwîst e. Ev e, ji ber ku ji ber ku di dema ji mêrekî ji electrolyte Avakyan up, dest bi parçekirina gazê - û windakirina enerjiyê û germkirinê ya li battery. Ji bo tu nekevî vê armancê û bikaranîna vê teknîkê de. Dema voltaja pîlê li 14.4V digihîje, battery ji nuha ve bi qismî doz û pere zêdetir ji niha mezin xwe ya no longer needed. Ji ber vê yekê, pêwîstî bi kêm niha.

Charging niha tê kirin di van nîv hatiye lidarxistin, heta ku voltaja Li ser pîlê ne dê her tim ji bo du saetan de bimîne. Hingê bawerî ew e, ku ev gengaz bû, bi temamî hisab car battery de, û bi kar rawestandin.

Ku li ser wek picture dinêre ji bo mêrekî ji pîlê yên di erebeyê de ye. Bê guman, ew şirove dike herî hêsan û herî bijare. rêyên din ên ji mêrekî hene. Bi vî awayî jî, pêkan e avabûye ji bo li şarjê bi darê zorê ji pîlê, di heman demê de pêwîst e ji bo bikaranîna 0.7 caran ji kapasîteya niha bi pîlê. Û eger hûn derbas van tawanbariyan di warê bikaranîna soketên ku hêza malê, ew jî ew e ku îhtîmala jiyanê ne. Û paşê, ku agir dikare biqewime.

e bi awayekî fiyateke li voltaja berdewam hene, lê a niha dikarin di pêşî çend xulekan ji operasyona biqewime, gelek ji şiyan û hêza navder heye. Ji ber vê yekê, ji bo ji mêrekî pîlê heri baş ew e ku bikaranîna metoda û xav, û hê çêtir - bi kar device taybet. Ev hemû cûrên automatically piştgiriya bi, û di algorîtmayên şarjê sofîstîke û bi bandor.

rewşa Battery divê her tim dişopîne û eger kêm bo tevgerekê didema. As car battery pere, nîqaş li jor behsa awayên ji mêrekî, rêbazên kontrol û duration ji hemû pêvajoyê.