Designer ji cars bilind-speed - meslekekî kêm in bi Yekîtiya Sovyetê

pêşbaziyên Car pir populer li welatên rojavayî ne. Manufacturers kevneşopî beşek ji qazancên xwe razînin, ji bo xwepêşandanan şiyanên teknolojîk, û xelat in the best advertisement bo markeyên-zanîn.

Bi vî rengî pîşeya wek designer wesayîtên bilind-speed, bi Yekîtiya Sovyetê nîn in. Divê ji bo vê bûyera herî giring bû, ne xerîdaran girseyî di şert û mercên teng de girtî bû. Dema ku erebe bi serbestî hatin firotin, xelkê ew pere ne, û gava ku fonên pêwîst li ser beşek ji gel re xuya bû, winda li derekê makîneyên, tevî mezinbûna dikir û ji hilberîna wan. Lê belê, bi heyecan in.

Ku yekemîn car qeydên Agitova

Evgeniy Agitov, li designer yekemîn ya wesayîtên bilind-speed li Yekîtîya Sovyetê biryar da ku avakirina otomobîleke ku, kêmtir na, dê bikarin ji bo şikandina record. Design Bureau of Gorkî Plant Automobile di 1938 de ji aliyê Andrei Lipgart hat birin, ew bi tundî vê destpêşxeriyê de destek. Di encama xebata dijwar ên du mihendisên jêhatî weke mucîzeyeke ji dayik bûn, wek ku race ji bo amadekirina ew hesta ku di nava kaos ji dijberên ne hêja me ku bi navê erebeyekê record. The index fermî yên GAZ-GL1 wek "Race Liphart" deşîfrekirin. Agito û hişê ne.

Bingeha bo avakirina car wek serially çêkirin "Emka" GAZ-M1 xizmet, lê bi Guherandinên design girîng. Di destpêkê de engine re derbas bûn, û got, 15 ", hesp" ji aliyê zêdebûna volume xebatê de, wê ji aliyê yek bi bandortir, stosilny re hate guhertin. Riya di erebeyê de pir cuda bû, nûjentir xwe wê wek gewde nêrî ya balafirên. Speed Nivîsên li gihîştiye nêzî 168 km / h, e ku, bê guman, ew encameke baş bû, lê ne. Sala 1940, GL-1 li hêviyên ku tiştekî baştir îstîfakirina bû, lê di demeke nêzîk de şer dest pê kir, û ew bû ji bo ku sport ne.

Me "Star" Peltzer - teyra!

Piştî serketina Yekîtiya Sovyetan dest pê kir bistînin de şiya, di nav de, mînakên yên di wesayîtan berê dijmin. Ev rastî bi serkeftî bi kar Aleksandr Pelttser, takvim din ji cars bilind-speed. car "Star" û di Yekîtiya Sovêtê de li ser bingehê ji engine ji şîrketa dirt bike sports DKW hatibû avakirin. Ev di sala 1946 afirandin di dema Kiten "Glavmotoveloproma" qewimiye, paşê li Amerîkayê guherandin. engine German paşê ji aliyê malê de li şûna, û piştî pênc salan, ji "The Star-M-US" neh records speed cîhanê di kategoriyên cihê hatiye diyarkirin. Ev keda wan ji bo bidestxistina îmkana li şûna bi lez ên li engine ji ya din, bi a volume of 250 ji 500 cc. cm. The car ji 215 km / h (350 "kefî") hatiye zêdekirin.

"Kiemav" designer Laurent

Di ser 50'î de, dema ku welatê tevlî avtofederatsiyu navnetewî ya FIA, ew ji bo Edward Osipovich plan dike, a designer jêhatî yên cars bilind-speed îspat kir. Li Sovyetê û ji derveyî ev name di sala 1960 de navdar bû, dema ku ew li ser ereba "Kharkov-L2" bû, ava xwe bi xwe ji bo 286 km / h bi tepa li dûr kîlometre de, ku ji bo vê rojê de tê hesibandin, ji bo serkeftina unsurpassed hatiye zêdekirin.

Kurê Lorenta Valeriya jî designer erebeyên bi "L-2" de çend records navnetewî xera hatiye û ya din jî bi wesayîtên testa-speed, wek "Kharkiv-L3" tên afirandin, cara pêşîn li Sovyetê "dregster" (class of racing cars, dest ji cihekî û ji hev li ser dûr û kurt de), û "Kharkov-L4" (a class formula).

"Serdema Zêrîn" ya cars Sovyetê

The şêstan û heftêyan de bûn "zêrîn" yên Sovyetê racing cars tên li ber fabrîkayê avakirin. encamên baş di 1976-1978 salan car "bps-Estonia", ku bi lez V. Barkovskii, takvim xwe nîşanî wan dan. Yekîtiya Sovyetê careke din ji dinyayê re nîşan şiyanên teknolojîk xwe. Lê belê, di rewşan de kêm ...