Bike PMZ-A-750: dîroka ên afirandinê, tevn, taybetmendiyên

PMZ-A-750 - ya pêşîn li motorcycle giran Yekîtîya Sovyetê ya ku di 30s amade kirin ji bo Podolsky plant mekanîk. Produced di Versiyon ji du qat, û bi derwazeyên. Aktîf di nava artêşê de, aborî, xizmetên giştî û mêhtin. Di dema niha de ew ji eleqeyeka mezin ji bo muze û bacgir taybet e.

design

Di destpêka salên 30s AUTOMOTIVE zanistî Enstîtuya (Nati) hatiye xwestin ber bi pêş a dirt bike giran bi kapasîteya 750 cm ^3, flert û mercên rê Yekîtiya Sovyetê û minasib ji bo bikaranîna bi stroller. Ji bo pêşxistina vê projeyê de li Moskowê designer Mozharov Potr Vladimirovich, ku disêwirîne ya yekem dirt bike IL hatibû vexwendin.

Koma Xebatê ya hesibandin ji berê çareseriyên design American şîrketa Harley-Davidson û BMW German, pocherpnuv hejmarek nêrînên. alîkarî bi dest dixînin, di afirandinê de ya PMZ-A-750 îcrakar ciwan Alexander Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman û yên din hebûn. Fyodorov paşê wek endezyar kahînan ên nebatî yên li Irbit xebitî. Okunev li designer kahînan ên nebatî yên ji motor Moskovayê, û paşê plant automobile AZLK bû. Fitterman alîkariya pêşxistina cars zis.

Ji fikra ji bo pêkhatina

Têgeha engine pêşniyar ji aliyê mihendisên Sovyetê, wek "harleevskuyu", bi gelek hawayên cuda. Ji bo nimûne, propagandayek sîstema opersayoneke ku pêk dihat ji sîstema sump hişk û pump petrolê du-dikê. The tank petrolê hatiye pêşniyaz kirin ji bo saz dihate total crankcase engine. Di battery dirt bike bikaranîn ji bo dadana, li engine ku bi gear stendine.

* pêşî

Kar li ser pêşeroja PMZ-A-750 pêşdikeve pir zû. Drawings destê bihara 1932 berê hatiye amadekirin û ji bo Izhevsk şandin. Di gulana 1933, em 4 bigirin ji dirt bike, navê Nati-A-750 komkirin. 20 Tebax heman salê de, ew ji bo Moskovayê hatin binçavkirin.

Bi nisbet bi modelên standard li dirt bike test avakirina frame û kursiyên rear simplified bû. Li aliyê çepê li ser îşaretekê li audio front fork located, ku di pey re li wheel veguhestin. Levyeya shift û pedal bi qîrînê ye, ku li aliyê çepê, located, weke ku di dirt bike amerîkî yên ji dema. Herwisa li style Amerîkî kirin kursiyê ajokeran: kursiyê kûr, ji bo rêwiyan rear bilind danîn. Pêngavên ji dûr li pêş, pêş de û wheels rear bi bi a stand retractable stendine.

hilberîna

Developers digeriyan bi pêş destpêkirina vê hilberînê yên girseyî, di heman demê de diçînin li Izhevsk bûn, hê jî têra xwe bixemilîne bi qasekî wisa berhemên kompleks. Di sala 1935 an de, Commissariat Gel ya belgekirinê teknîkî teslîmî Îstgeha mekanîk, niha Podolsk, şaxê Russian vê şîrketê ên bi "Dengbêj" e. Li kargehê ji bo prodiksiyona makîneyên dirûnê em xwedî 11 000 karmendên bûn û mercên baş ji bo hilberîna wir berpirsiyar.

The hilberîna yekem dirt bike PMZ-750 down line civînê de li sala 1935 an de, hatin ba tenê di dema ji bo roja balkêş - 1 May. Dema ku hilberîna li ser 25 Tîrmeh Komîserê Gel ya senayîya giran Ordzhonikidze ziyaret kir, karkerên kargeha xwe bo neh yekîneyên dirt nîşan da.

taybetmendiyên teknîkî

Bike PMZ-A-750 heye taybetiyên jêrîn:

• cylinder engine çar-stroke, sarbûna - hewa. volume Working - 747 ^cm3.
• Kapasîteya - 15 lître. a. (11 kW) at 3600 rev / min.
• Hejmara sîtemkariya - 3 (ratio 3,045-1,58-1,00).
• Nifşek - zincîra 5 / 8x3 / 8 ".
• size tire - 4,50h19 ".
• Wheelbase - 1395 mm.
• The height of the pattern - 1050 mm.
• Length - 2085 mm.
• Clearance Road - 112 mm.
• Total weight - 225 kg.
• Kapasîteya - 115 kg.
• kapasîteya Fuel - 21 lître.
• Speed (herî zêde) - 105 km / h (bêyî sidecar).
• mezaxtina Fuel (kêm) - 6 lître.

Reviews

Endamên ambiguously makîneyeke PMR-750 nirxandin. Hinek pesnê avahiya çarçovê de û bi hêsanî têkevin pêkhateyên, hinekên din jî bawer dikin ku cîhaz pir bi bal ne. Bi gelek awayan, bi xizmet bike cuda ji modêlên din, ku naskirina hin rêbargirtin.

gearbox Mechanical located li jor li ser motor, ku ji guherîn bi lêv taybet pêk li aliyê çepê li ser dirt bike ye. yan jî ajan qat bi pedal li aliyê çepê, an lever li ser handlebar çepê: Coupling ji du cureyên bû. The hottest dema xwestin li şûna gelek caran ji petrolê di sîstema gêl de - her 1000 km. mîhengê bike hatiye zehmet û demê disitîne bû.

markayên Schebler neqelibanda bi piranî pirsgirêkên dema ku dest bi engine afirandin. Pêwîst koordînasyona rastîn ya li ser helwesta herî baş ji yên damper hewayî, dadana (li aliyê çepê, ji handlebars) û vekirina valve throttle de (li aliyê rastê yê handlebars). Endamên bi henekî akronîm wek unscrambled PMZ "hewl didin ku ji min re bikin." Di vê navberê de, li design bû înnovasyonî, gelek nêrînên balkêş li modelên ku piştre hatin bikaranîn. Bi giştî bêtir ji 4,600 yekîneyên hatine komkirin.

PMZ-750 bi tenê di sazîyên dewletê û leşkerî hatine bikaranîn, û ew ji bo kesên taybet hatin firotin. Bi taybetî jî penarên dirt bike bi sidecar. Price ji destpêka sala 1938 tê wateya 7760 rubleyê, pir biha ye bi qiyasa din modelên-mezine. Ji bo nimûne, Iz-7 ji bo 3,300 rubleyê firotin, "Red October" L-300 texmîn kirin ku bibin 3360 rubleyê.