ATR 72 airplane - forumê temam nêzîkî Aviation

Ji bo normalîzekirina firokevanî ya veguhêzkariya hewayî navxweyî tijî up fîloyên ezmanî de li nêzîkî û balafirên medium-haul. hemû Ev li ser awayê airline budceya girêdayî ye. Bê guman, tu bikirin û çalak fîloyên balafirên turbojet biha, yan jî tu dikarî li balafirên bikirin ATR 72, ji bilî çend milyon pereyan û hilberînê di pêşvebirina nêzîk-hewavaniyê.

Small. Turboprop. rêwî

Di tevahiya dîrokê de ji balafirên dîzaynkirin û ava ku hejmareke mezin ji balafirên. Ji ber vê yekê ye ku li ser bihîst ku balafirên dirêj-haul mezin û bi balafirên cengî leşkerî bû. Di vê navberê de, ji bilî bi geştên dûr, wê pêwîst bifire navîn û heta cîranên e rêyên. Ev balafir ATR 72 - ev nûnerê mezin ji balafirên nêzîkî hewayî ya sîvîl gerdûnî ye.

avantajên wê çi ne? Ev rastiyeke ku ev biçûk û sivik e. Ev nayê wê motorên jet tune ne, û bi yekîneyên hêza du turboprop, e ku pir bi avantaj zêdetir ji bo balafiran li nêzîkî stendine. Wiha balafirên dixwe ne da, benzîn gelek, û bi hêsanî ji bo parastin. design pir wê hê çiqas zêdetir aşkera û zelal e ji ya piraniya balafirên bihêztir.

APR 72 - nifşa nû ya balafirên. blades engine binêrin hinekî mode û ew yék rêwiyên. Lê belê, ev têgihîştina hevbeş e. Screw vekişîne çiqas û dide bi leza, lê ne xerabtir paşę turbojet. Di dîrokê de, ku weke standard yên balafirên (îtîbar). motorên turboprop bi serkeftin di Russian bombebarandinên stratejîk videoconferencing û balafirên transport leşkerî de hêza ezmanî ya Amerîkayê hatiye bikaranîn. Wiha motorên herî baş ji bo que ji bo dûr û kurt in.

Dîsa jî, ew rêwiyan

Çi ecêb e ku ATR balafirên ku 72, gelek şîrketên wekî transport bi kar tînin. Bi taybetî jî, Services Postal Amerîka. Ji bo mail navxweyî girîng e ku pakêtên bi zû teslîmî, û veguhestina wê de bû gelek buha ne. Ev derket holê ku, li herêma Asya-Pasîfîk 72 nuwaze ji bo van daxwazên bi şêweyekî. Lê belê, main pisporiyê xwe - transport rêwiyan. Ev balafira rêwiyan tije ye. 72 rêwî, pîlotên û wek'îlêd emir team - kapasîteya wê ya pir bilind ji bo vê class balafirên e.

Eger jîn, paşê jî bi tenê bi "turbo"!

Bi rastî jî, balafirên perwaneya ya dirêj beşek ji dîrokê bibe. Ew ji aliyê balafirên turboprop şûna wan. Di navbera van cureyên ewla related e ferqeke mezin heye. balafirên turboprop gelek bi bandortir e. lift têra xwe bilind ne tenê ji balafirên, di heman demê de jî gelek rêwiyên. Di vê leza George wê tevahiya 510 km / h. Ev pir bi lez bi balafirê ji airlines herêmî ye. Bê guman, ew balafirên dirêj-haul gelekî hêdîtir e. Dema ku dûr kurt yên di balafirê de, rêwî xuya bike ku balafirên difirrin bi leza bê jimar.

Features design

Her balafira taybetmendiyên cuda xwe bi xwe. ATR 72 no îstîsna bû, lê berevajî - ya teqabulî ji bo tevahiya nêzîk-hewavaniyê. The design balafirên turboprop de ji materyalên re hevedudaniya herî pêşketî mendî. box Wing û li hemû at 100 ji sedî bi yên CFRP çêkirin. Ji bo ATR balafirên cengî bafûn hêdî hêdî winda dibe. Aircraft bi hêsan dibe û bi leztir, ku ji wan re an jî perspektîvên bazirganî balkêş pêşkêş dike.

APR 72 li Ûkraynayê

Bi tevî, ku di vî welatî de, firokeyên cengî herêmî dadgehê Tupolovę Buroya Design e - li vir jî, e, a ATR 72. hene "UTair" operator xwe ye. dûr geşta xwe kêm e û dilîze a balafirên kiribûn. Di vê çerçoveyê de range - 1500 km. Ev ji bo vê yekê weha balafira li Rûsyayê dezane e. TU yên di heman polê de tên bi motorên turbojet stendine û ne karibin bêyî refueling heta 8000 km. APR 72 bi Rûsyayê de gelek kêm caran tên dîtin, di heman demê de. Di serî de li başûrê Rûsyayê de.

Ne problem e ku bi hev re 72 APR. Nivîsandina ji kasêtan, ma ne bi kêr in bo bifirin, li hewayê û di dema demsala sar. Ger icing balafirên diçe nav a venake û êrişan. Ev hatiye berê çend caran qewimî. Ev pirsgirêk a qusûr bi din strukturel ên ku firoke, ji bo çareseriyê bi nirxa bi pirsgirêk e.

Where to sit?

cîhên herî baş li herêma Asya-Pasîfîk 72 li ku derê ne? Bê guman di pencerê de. Ev ne mumkin e ku dibêjim ku li cihên baş û cihê ku - xerab. Hemû ev nirxandineke subjektîf e, ji ber ku her pêngaveke bi handana bi awayên cuda. Lê di dawiyê de ne yên ku balafirên. in, bi piranî herî manovra lape û dilezand û dozê hebûn. Places di pencerê de her tim herî baş dê bibe, ji ber ku view ji eye view teyran e tim hilma.

Reviews yên balafirê

Comments li ser ATR 72 cuda ne. Bi piranî ev bersiveke erênî ye, lê bi neyînî hene. Gelek rêwî dibêjin, di balafirê de ji balafirê ya pir nedîtî. Balafirê xweşkeys de, biçûk, û ev tenê nice bifirin. Part yên Deng neyînî hişt ji bo ku pîlotên hewayî ya sîvîl, gazinan dikin, ku di operasyona di demsala sar gelekî xeternak e. Hinek li ser sendeliyekê zehmet gilî, lê ev e jî, çavderiyên gelekî subjektîf e.

The cabin Bi xirecir e. e tu tişt nikare li ser vê yekê tune, ji ber ku ew a turboprop e. Ev motorên Bi xirecir in û ava heyata balkêş. Piraniya rêwiyan de bi kêfxweşî ji bo ku bikaribe ji tecrûbeya heyecana di balafirê de li ser vê balafirê de, ji ber ku ew pir cureyî bi balafirê de li ser turbojet airplane in.