Astana - International Airport: dîrok, rewşa niha û perspektîvên

Kazakistan datîne a serokwezîr bi sîstema guhastinê ya di warê location, çekiribe û Ewropayê bi Asya û Amerîka. Ya duyem li welêt herî firokexaneya navnetewî ya Astana e. Next, ew minaqeşeyê li dîrokê, settings û perspektîfên nûjen wê.

çîroka

Airport Astana li 1930 hat, dema ku ew Akmola hat gotin. Airport di nav zeviyê runway square, li qereqolê şandin avahiya 8 odeyên, û Saman maslogreyku, metodek du-odeyek ji bo ajokarên, benzohranilische jêrzemînê. Bi bajarê tenişta û steam têkildarî wê ye. Di wê demê de ji lehîyên balafirgehê hate girtin.

Ya yekem, çareseriya, ku bi geştên rêk hat avakirin Astana sala bê Semey bû (Sêmîpalatînskê paşê). Derwaze bi balefirên pêk K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Ji sala 1946 dest pê kir, li namîne PO-2 airlines Karaganda hene. Li ser vê bingehê, piştî 2 salan ji sê yekîneyên avakirin sûcî PO-2 pisporên di nav Karaganda Erenê.

By wê demê de, gelek ji alavên baştir û balafirgeha berfireha: Finnish mala avakirin ji bo qereqolê, di garaja û 3 mala adobe. Hejmara xebatkaran, ji 40 ta 50 kes zêde bû. Em dest pê kir ku balafirên giran Li-2.

Sala 1951, li runway dirêj û dest bi çandina warê IL-12 û IL-14. Di sala 1954 ew ava esmanî, û li park temam AN-2 û Yak-12. Ji sala 1956 ew xebatê dest bi dirêjiya rojê, û Akmola tevî hev esmanî de hat afirandin. Di sala 1959 de, bi awayekî bi advent balafirên AN-2 zêde tora line ket. Di vê salê de li jêr, li Balafirgeha Class 3 zehf zêde bûye.

Di sala 1961 de yekemîn balafira LI-2 qebûl kir. Di sala 1963 de, ew dest bi operasyona ji balafirgeha nû ya ku li şûna navê bi bajêr Akmola. Di sala 1969 bû ku zêdebûna trafîkê girîng heye, û berfireh ji bo bidestxistina a tora transport AN-24.

Ji sala 1975, wî dest pê kir que revek ji Alma-Ata bi riya Tselinograd (Astana) bo Moskovayê û vegeriya ba TR-154.

Of girîngiyeke mezin ji ber ku rewşa niha ya li paytexta, li şûna Alma-Ata dîtin Akmola (Astana) bû. Balafirgeha Navneteweyî ya paşê birêxistinkirin: zêde runway, apron, taxiways, şûna ku amîre navîgasyon, radyo û ronahîkirina, termînalê birêxistinkirin, ava avahiya VIP de.

Ji sala 2002, tarihi din ji aliyê 2005 di nav wan de afirandinên a termînalê rêwiyan ya nû pêk hat,.

Ji sala 2013 Balafirgeha Navneteweyî ya Astana ji aliyê yekîneyên Kazakistan Temir Zholy Airport Management Group ve tê bikaranîn. Niha avadankirina xwe hilberandin.

rewşa niha

JSC "Airport Astana International" ya duyem li welêt ji bo tatîlê hewayî navxweyî, piştî ku Alma-Ata e. Ev yek runway, derbarê balafirên ku bikaribe bi ti ye. Kazakistan bi salane zêdetir cîroya rêwiyan yên çûnê hewayî, di nav de Astana bilêv. Balefirgeha navneteweyî ya ku di 2015 de gihîşt ev nîşana li ser 3.4 milyon kes e. Hejmara derxistinê ji 40 per day. kapasîteya Load 750 kes û 600 ton bar di saetê de ye. Balafirgehê re xizmetê 14 airlines û girêdan hemû navendên herêmî yên Kazakistan, herweha li bajarên cûda yên cîhanê re pêşkêş dike.

pirsgirêkên

Airport Management Group bide kontrola xwe li ser çend balafirgehên Kazakistan a xebatê de li ser rewşa û xebatên xwe ji bo avakirina piştre kirin. Ev hatiye vekolînkirin û JSC "International Airport Astana". mêvanên Guest, rojnamevan û Akim, Adilbek Dzhaksybekov, şahidî li ser babetên wek dorên dirêj li bin kontrola pasaportê, operasyona unstable yên bernameyê, ji bihayên bilind, Nebûna zanebûna ji karmendên yên zimanan biyanî û hwd. Bi taybetî krîtîk yên ku di çarçoveya vê rastiyê eşkere ye ku di sala 2017 de li Kazakistan, wê bê lidarxistin EXPO. Cîhê Astana e. Balafirgeha Navneteweyî, ji ber vê yekê, wê di piraniya mêvanên xwe bigirin. Ev ê volume yên trafîkê rêwiyan, ku jixwe pirsgirêk zêde dikin.

avakirina

Li ser bingehê vê yekê jî bi pêşxistin hatiye dîtin jixwe pêkanîn projeya avakirina balafirgeha "Astana". Firokexaneya navnetewî ya di rêza yekem de dê a termînalê nû, kapasîteya ku wê 4 milyon kesan salek bigre. Bi destpêkirina operasyona xwe ya li trafîkê giştî rêwiyan du qat (ji bo 7 milyon kes di salê de), û di termînalê de old ji bo seferên navxwe veguhestina wê. Li şûna sîstema pasaporta û gumrikan kontrol ji bo passage hêsan e. Li gel, ku plan ji bo çêtirkirina kalîteya xizmetên. Ji bo vê jî, Airport Management Group re hevkarîyê dike bi rêberên cîhanê di dayîna xizmetên rêwiyan (Swiss Post) û ne Têrkirina li ser-board hêza (Gate Gourmet). Bi saya vê, wê bê qalîteya xizmeta xwarin û baştir li balafirgehê û li balafirên. Ev gotin ji bo kêmkirina buhayan di dikanên û kafe Airport. Li gel, plan ji bo amadekirina a taxi, û baştirkirina ragîhandinên bi bajêr.

Di dawiyê de, danasîna gengaz ên qaîdeyên "sky vekirî", ji ber ku li balafirgehê dê dahatên ji xizmeta airlines biyanî ku bikaribe bifire bê sînordarî û Türkerler, wê zêde bibin.

Li gel vê, ew jî lêkolînan congawi ji aviahaba Astana Navneteweyî.