A kanala kurtebirî (St. Petersburg): navçetiyê, metroyê û îstegehên. Information by-pass channel

Ji hejmareke mezin ji kanalên û length duct Neva û firehî ji kurahiya beşa dîrokî ya St. Petersburg, Bypass derve de radiweste, wek length xwe û xuya nerêzî. Ev sedemên xwe bi xwe. Werin, em hewl bidin ku va ye ji nêzîk ve ji Kanala herî dirêj a ku di bajêr de. "Bypass" û "Bypass" - di vê navê de, di çavkaniyên dîrokî de bi herdu Guhertoyên ji navê wê nehate dîtin.

How to ava St. Petersburg

Em gelek caran di pirsa çima pêwîst ji bo deyne li Bypass bû bibihîzin. Lê belê hebûna wê ye, ji ber gelek sedeman. Li paytexta bakur ya Împaratoriya Ûris bi Petrûs Mezin li cihekî pir zehmet de hate damezrandin. Ji bo ku xwe dispêrin mijara statuya a bajarê mezin a Ewropayê de, di dema avakirina wê hebû ji bo çareserkirina pirsgirêkên engineering aloz têkildar bi amadekirina herêma ku ji bo avakirina û tehliyekirina ji wetlands. Ji bilî vê , li paytexta periyodîk ji bo pêla xurt rastî seferberîyên ji lehiyê bi destê Kendavê yên Finland. Li gor asta ramanên teknîkî yên sedsala hîjdehê, van pirsgirêkan û divê rê kanala kurtebirî.

projeya parastina tofan

sedsala hîjdehê, muhendîs û tê texmînkirin, yên ku bi hebûna kanaleke mezin de, di beşa welatên cîran jî ji bajêr nikare kêmkirina asta avê di çemê Neva di beşa navendî di dema barana zêde bibe. Li gel vê, kanala kurtebirî to play rola bû þop ji bo parastina paytextê ji êrîşên dijmin ji başûr. Tevî ku ji ber ku fonksiyona ên parastina ji lehiyê bi hatiye dîtin di pratîkê de piştrast ne, li bajarê wedest ţermezarkirin başûr yên ser sînor pêbawer. Ev xweşkeys de ku polîs û gumrikê qereqolê bû. Li gel ku kanala rola astengîyên ji bo belavbûna enfeksiyon û nexweşiyên perok played ji bendekî.

Bypass Canal, St. Petersburg. History of avahiya

Ku yekemîn komploya mezin bêtir di nîveka duyem ya sedsala hîjdehê hat veşartin. Ev ji 1769 heta 1780 salan hatiye ava kirin, û bi hev re bi kanala çemê Ligovsky Ekateringofka. Ev bi taybetî û þop, bi hêz ji aliyê bajar dîwarê dişkênin bû. Avakirina beşa rojhilatê kanala piştî çil salan de destpêkirine. Ev di 1833 de temam bû. Kanalê bi qasî têr û width bo ne navîgasyon, bi riya posts li seranserê bajar li başûrê circumscription. Ev piştre ji bo pêşxistina endustrî û bazirganiyê de li ser kenara paytexta girîng bû. kanala Bypass, di nav tiştên din jî, derfetê dide delivery bi lez ên li ser madeyên xav, mal û alavên ji bo hewildan holê. Avakirina bi pêwîstî ji bo avakirina pirên li cihên ku paytextê wê kanala direve ji qirîza rêyên sereke ji bo St. Petersburg ji başûr re têkildar bû.

Architecture yên li herêma

Dirêjahiya giştî ji route navigable li ser trombîlekê başûr ya St. Petersburg biçûk, zêdetir heşt kîlometre e'mir kir. Bypass navçetiyê kanala zû dest pê kir ku berî bi dawîhatina avakirina wê dagir kirin. Tevî du bankayan xwe dest pê kir, malên bi lez çikandin, atolye craft, fabrîke û şîrketên bazirganî. Peydabûna merwanî ya kenara rind cuda ji navenda arîstokrat, ya paytexta Împaratoriya Ûris. Li ser kanala Bypass navçetiyê no qesrên an vîlayên lûks hebû. Ya diyarker li vir taybetiyên mîmarî jî û avahiyên bûn ku şûnve bê dayin. rûyê xwe ji girîngiya navîn bû. Ev piranî bi cî çîna belengaz û navîn ên bajarî. Lê belê, mîmarî yên kanala Bypass navçetiyê, xwedan flavor Tageszeitung û karkeran karîger û kevîya caran cezayê.

Ku xweseriya kanala Bypass de

Ev zehmet e ku dibêjim çiqas e ji ber mercên armanca a nemaye neyînî stabîl ya Peterbûrgê. Lê agahiyên ku kanala kurtebirî tim di gelek kovar ji bajêr di "Chronicle Cezayê" ji ber ku di nîvê sedsala nozdehan de featured. Ev yek di hin ji yên ku berhemên hunerî de xuya dike. Û li sirên kevnar û nûjen action zincîrên televizyonê caran cihekî tam li taxên li ser navçetiyê kanala Bypass. Bi van derên bi heman girêdayî gelek efsaneyan, firanê kir puzzles û qezayên boyaxkirin. Lê belê, gelek kes bawer dikin ku bi sucdarî û sira li navçeya pir zêde hatiye mezinkirin in.

binesazîyên

Di nîveka duyem ya sedsala nozdehan de li ser aliyê derve yên kanala kurtebirî, du junctions mezin trênê de tên çêkirin - Warsaw û Baltîkê de. Architecture û design ji van avahiyên derve de radiweste, li dijî background giştî ya pêşvebirina jirana li herêmê. Wek ku ji avakerên avis, qereqolên li Împaratoriya Ûris bi navkirin, ji hêza Çînê ya dewletê. Ji bo design û avakirina rezervên xwe hatiye binçavkirin. Îstasyonên li navçetiyê kanala Bypass bi serkeftin ji bo binesazî gelemperî ya hevpar girêdayî dîtin. Û niha niha tenê Baltik e. Ji ber ku ev rêwiyan li direction li Başûrê.

metroyê

Bęjeyek ji herêma ku bajarê modern ne bi tevahî bê nav jiyana ji bajêr bêyî ku ji bo metroyê xaxê girêdayî yekpare. Li derdora navçetiyê kanala Bypass in, sê îstasyonên binerdî hene. "Baltik" line Kirov-Vyborg di sala 1955 hate vekirin, li ser îstasyona trênê eponymous. "Frunze" Moskowê-Petrograd derdora avahiya berê e qereqola Warsaw. Ev ji sala 1961 de pêk tên. An bûyereke pir girîng ji bo rûniştiyên jirana vekirina in December 2010, ji qereqola metro "Bypass" Frunzensko Primor'e line Peterburg Metro bû. Di pêşerojê de, lê dixwaze bibe avayîkî qedera wan bû. Ji ber ku ev dê bibe derbasbûna li qereqola "kanala Bypass 2" Kalinin Krasnosel'skii-line. lobiyê, erdê li ser Cadeya location jirana located - li ser riya Prospectus Ligovsky xwe. Ev hevgirtî bi xuyabûna dîrokî yên design herêmê û design merwanî ya qereqola metro ye.

A kanala kurtebirî, St. Petersburg. Bus piştî avakirina

Kevneşopî, li kevîyên bajarên mezin biryar da ku cihê termînalan bar û rêwiyan ji bo danûstendina bi herêmên nêzî wan. Lê rawestgeha otobûsê li ser jirana Bypass Canal di sala 1963 de hatibû vekirin, dema ku li ser sînorê bajarê helbet bi rê hatiye to move niha li başûr. Lê belê ji bo rêwî şebeqê li Lênîngradê, ew pir musaît bû. Bi kanala Bypass li otobusê pêkanîn ne tenê ji banliyoya, di heman demê de jî guhastin rêwiyan dirêj-dûr. Berî trohsotletnim salvegera ji rawestgeha basan St. Petersburg çêkirin bû û nav line bi ramanên modern li ser tiştên ku divê di termînalê de rêwiyan di bajêr de bin, hate anîn. Îro ku ji bo danûstendina bi bajar û gundan ên li herêmê Lênîngradê bikaranîn, û ji bo trafîkê zêdetir rêwiyan dûr, heta û di nav wan de Herêma Stavropol. Hatiye lidarxistin ji rawestgeha basan û hewayî ya navneteweyî Finlandiya, Estonya, Letonya û Belarus.

kanala Bypass îro

Ev demeke dirêj derbas ne rojên ku Canal Bypass wek Sînorên başûr ji bajêr re xizmet kir. Îro, ew ji bo ku navenda nêzî ew diçine e. Bi salan û dehên salên borî de ev dramatîk hatiye guhertin, û xuyabûna tevahiya herêmê. Ew niha, wêneyê biçûk li taxa kar çûya û dinêre, pir bi rêz. Avakirin gelek ji kompleksên nû rûniştinê yên modern, ji bo avakirina xaniyan kevin de pêk hat. Ji çend avahiyên dîrokî û mîmarî girîng bi tenê hemû sahneya adetî hatine parastin. Li herêma difûre business çalak û jîyana aborî, xebitandina çend avahiyên bazirganî û şahî. Li gorî pisporan di warê cîroya navîn ên sîteya manê û bazirganî rast, di jirana herêma Bypass Canal pir pir di strukturên sîteya rast tê dîtin. Ev tê wê wateyê ku gelek ji xwecihaxêv ku gelê St. Petersburg naxwazin ji bo çareserkirina vê carekê ji bo prestîja kêmtir e, li herêmê ne. The wê yên ku ev hê bêtir piştî commissioning di sala 2005 de, di ser qereqola metro zêdebû.

kanala Bypass di pêşerojê de,

Niha di bin nîqaş çalak di pirsa hebûna gelek ji kanala Bypass di forma xwe ya niha ye. Gelek xuya idea bi aqilane bê tijekirin, kanala û li cihê xwe ava a rêya bejahî ya modern ku em bi rêya trafîkê ji li taxa rojhilat ya St. Petersburg li rojava. Ev biryara dê dramatîk rizgar trafîkê diherike ji beşa dîrokî navendî ya paytexta bakur. Lê belê, li hember vê fikrê bi awayekî kategorîk hawirdorparêzan û welatiyên ku tên guhê xwe ji mîrateya dîrokî û mîmariya bajêr de ne. Ew bi bîr bixe ku Bypass Canal - ya herî girîng jî beşeke projeyeke Hydrologîk yek, û tesfiyeya wê dê encamên pir xerab e ji bo hemû sîstema tehliyekirina hebe, misogerkirina çalakiyên girîng yên bajêr. Herwiha, ew direve gelek çem û lehiyan, û tenê ew dest bi xew. Lê niha ti biryarên berbiçav li ser qedera pêşeroja an dirêjkirî li kanala St. Petersburg hatiye yet neyê pejirandin. Hin tiştên din, by-pass kanalê statuya li mîrata dîrokî. Û bi dilxwazî biryar ji bo tinekirina rayedarên herêmî tu mafê wan heye.