Ssangyong Rodius - bike biking dibûm, temetî

designer Brîtanî Ken Grinli dîzaynkirin cesedê car Ssangyong Actyon, li gor gelek, ew di bin wisa serast kir bû li ser wek rover lunar Sovyetê nêrî. Li gorî gotegotan ku avakirina zêdebû vehewandina êrîşkirin Ssangyong Rodius, ew hewl dide ku ji keştîyê li wrap auto de. Ev binyat bi encama vê þîdeta dîsa wesiyata-trasformer, ku dikare di livandinê de be ku ji rêza çaremîn de dîsa ji kursiyên ku sîle gerandin zarokan pêk hat. Û ew wek dirêj Ssangyong Kyron dirêj, ya ku di paş, hevdîkin ji yekę ya cabin diteyisîn mesh ku gule ji tirimbêla dinêre. Tevî ku jokes, jokes, û di erebeyê de, dako, sleek û dawî eye-nêçîrvanê ji elaletê hevalê.

Di destpêka 2013 de guhertoya nû ya Ssangyong Stavic (ku bi navê Rodius, ku li Australia û hin welatên din jî firotin) li Motor Show Cenevreyê hat kirin. Ssangyong Rodius serbestberdana 2013 angular zêdetir, lê ne bi kêmanî, design bi lezûbez be, mîna ya klasîk nayęn malbata Amerîkî ji bo rêwîtiyên tûrîstan bû. The bedena car bi çar rêzên kursî, ku 7.9 û heta 11 kursî ji bo rêwî çêkirin stendine. By Miameleyên sade bi screwdriver lê dikare were nav sê bibeze an qirmê guhertin, bi qasî li volume of 3240 lître.

Çûnke, ku biryar da ku kirîna otomobîlê li Rûsya û li Yêrêvanê, a little bit. Lê belê, ev kes bi ne li jiyanê, çalak, û bersiva wan de dihewîne gelek çavdêriyên balkêş. Yekem, ku ji xwediyên Ssangyong Rodius pir bi heybet roadholding ev car ye. Even li ser berfê şil, û li ber berf û nazivirin ajokarên ewlehî bar û pêk di kursa hilbijartin. Ya duyemîn jî, r'azîbűn li ser asta qalîteya zêdekirin permeability ji Ssangyong Rodius SUV. Frame design, kêm belavkirin û hemû wheel bila hûn bi hêsanî di gelek waran de rexne hîs. Ya sêyemîn jî, Ssangyong Rodius a Navxweyî, dako, û bi hêsanî transformable, jî ew hêsan e ji bo ku bi ti pirsgirêk yên bazirganî û turîstîk rêwîtiyên. Çarem, di erebeyê de heye mezaxtina sotemeniyê kêm ji êrîşkirin ji vê mezintîya. car engine Diesel bi cildeke 2.7 lîtreyê dema rêwîtiyê û ji Kirimê Yekaterinburg (6600 km) mezaxtina navincî 9.6 lître per 100 km nîşanî wan dan.

Yên li ser kêmasiyên reviews Ssangyong Rodius behsa rawestandina dijwar, "a pop-ass" (eger ev ne barkirî ye), "zimanxweş" plastîk, bi taybetî jî di paşiya machine. Şofêr jî yên qels gilî stûn û "pecking" poz di bin braking giran û ajotina riya potholes. car tecrîda dengî - ev jî ne ji bo par, û di rastiyê de ji bo vê rêwitiya dirêj de - krîtîk e. Di dema veguherîna cabin ji bo rakirina a kursiyê, jêbadan çar jor - û ev jî bi taybetî de tûnebûn. Şofêr û gazinan ji vîzyona rearward belengaz, û deqên kor di lêkolînê de - ji ber.

Bi tevayî, lê belê, Ssangyong Rodius - erzan, car pêbawer û pir rehet ji bo malbatekê mezin, şîrketa dostane yan jî şîrketa biçûk. Bi taybetî jî, ew dikare alîkariya derve di doza we dixwazim ji bo seyahet ji bo komek ji tiştên ku qet ê bê bikaranîn.