Moskow - St. Petersburg rêya. route M11. Speedway "Moskow - St. Petersburg"

Niha, ev plan dike ku ava a rêya bejahî ya "Moskowê -. St. Petersburg" Ev yek ji dezgehên pêşî li Federasyona Rûsyayê, armanca wan taybet e. Ser rêya nû ya federal de ji bo St. Petersburg şûna heyî dê - M10. Ji bo rêwîtîyê li ser wê deynê xwe bidî.

Overview

M10 kapasîteya li hin herêmên ji dest da. Ev dê weke alternatîfeke azad bi rêya bejahî ya federal ya nû re xizmetê bike. Li rêgeha Moskow - St. Petersburg, li projeya ku gelek herêmên covers, wê yên dirêj li ser heft sed kîlometre heye. Rêya bejahî ya ji sînorên paytexta dê dest pê bike û piştre bi rêya herêmên cuda dewam. Bi taybetî jî, wê li Moskowê (90 km), Tver (253 km), Novgorod (233 km) û Lênîngradê (75 km) herêma lidarxistin.

aliyên (Kurmancî) Latînî

By 2018, plana li jimara rêya Moskova - St. Petersburg e ji bo nav operasyon bên. Avakirina hin beşên destpê niha. Ev plankirin ku bi destpêka futbolê Championship World di sala 2018 de pêk were, bi dawî were. Mesrefa giştî ya vê projeyê de zêdeyî sed û pêncî milyard rûbil. Beşek ji vê midehê da wê bê razandine rasterast performer. The object a chetyrhpolosnuyu rêya kategoriyê teknîkî 1A e. speed esasa - ne bêtir ji 150 km / h. The route nû "Moskow - St. Petersburg" dê bi rêya herêmên Novgorod û Tver re derbas bibe. Di vî warî de ev plan ji bo avakirina nêzîkî sed pirên. Li gel vê, ew dê bi çend xaçeriyê trafîkê stendine. Tê plankirin ku wa heye ku pere hemû beşên route Moskovayê ne - St. Petersburg. The track, lê belê, zêdetir ji 50% dê bibe yek ji wan. Ev dora çar kîlometre ye.

layenê aborî. Bikaranîna amûreke

Ji bo dest pê kir ji bo avakirina xeta bilind-speed "Moskow - St. Petersburg", hebû bi kar mekanîzmekê taybet. Li welatê me ji bo cara yekemîn prensîpa şeraket giştî û ya taybet pêk anîn. Ev peymana tawîz, ku misoger dike ku tevlêbûna veberhênerên taybet e. Ew, di dora xwe, divê bi têxî yên hin ji yên ku butçeya ji bo pêkanîna karên avakirinê de be.

di destpêkê de bikaranîna

Çend sal berê, ji prensîpa şeraket giştî û ya taybet bi tenê ji bo çêkirina rêyên mezin hat bikaranîn. Lê niha şirketa "Avtodor" plan dike ji bo ku ez ji herêmên din ên object. avakirina wan û operasyonê piştre dê di çarçoveya hevkariya giştî û ya taybet bigire. Bi giştî, ew bi rasterast li nêzîkî St. Petersburg de ye.

The concessionaire ya objeya

Ji bo ku serê ji rê ji bo hem hîsedarên navxweyî û biyanî ji hev in. Berpirsiyarîya bingehîn bo avahiya derew li ser "North-West tawîz Company". Ev ji bo ku rêxistina French ye. Di heman demê de, nîvê pereyê ji aliyê hîsedarên Russian. Di nav wan de pêvajoya dimeşin struktura yek ji karsazên St. Petersburg. Hin medyayên dublaj hevalê wî ji serokê Federasyona Rûsyayê. Xwediyê pêkhateyên welat de ye Arkady Berlin. Ev pakêta wan a berî çend salan hate kirrîn, endamên rêxistinê "N-Trans".

Îmzekirina peymana deyn ji

Girtina darayî ya projeyê de li ser çêkirina beşa serê di buhara 2010 de girtî ne. Bi serfirazî îmzekirina peymana deyn de temam kir. Kirarî ji aliyê rêxistinên wek Sberbank, "Vnesheconombank" û "Company tawîz North-West" amade bûn. Li gorî rêkeftinê, avaniya li jor divê fonên SZKK ji bo vê projeyê ne. size deyn dora sî milyard rûbil e. Li ser dayina xwe di dema bîst salan dayîn. Du bankayan ne fonên di volume wekhev. Fona Investment Federal jî di projeya a diyarkirî bikim. cîbecîkirina plan ji zincîrên binesaziya. Bi vî awayî, concessionaire hêvî dike ku pereyên ku ji dema mayî ya fona.

The tevlêbûna îdiakirin ku Bank Ewropayê

medyayê zûtir ragihandin ku, rêxistina dê beşdarî li didete vê projeyê bibin. Ev hat texmînkirin, ku banka nikarin ne beşek bingehîn ya veberhênanê ye. Van pereyan bi plan ji bo derhênana ji bo xebatê li beşa yekem de li ser qurmê. Lê belê, agahî piştre hate pêşwazî kirin ku bank biryar da ku ji bo beşdarîkirina di diravî ji projeya avakirina de red dikin. Rêxistinê ji ber ku çalakiyên bi vî rengî ji bo ekolojî ya welêt bi zirar in xûyakirin. Ev jî, yekser, li dijî code bankî. Lê belê, berdevkê ji bo vê rêxistinê ev agahî red kir. Ew daxuyaniya ku bandora ku banka Ewropayê diçû ne ji bo beşdarbûna li didete avakirina beşa serê bilind-speed rêya çêkirin. Ev ji ber wê yekê ku pereyên pêwîst ji bo vê projeyê de, ji xwe berhev kirin bû. Ev yek jî ne pêwîst e ji bo veberhênanên biyanî. Li aliyekî din, nûnerê fermî ya bank, di daxuyaniyekê de ew serweriyê ne, ku derfeta beşdarbûna rêxistinên li didete avakirina herêmên din yên li wî cihî.

hesab û fireh ji mesrefên

Mesrefa zêde ya avakirinê de li beşê biçûk yên di rê de bi qasî çil milyard rûbil e. Ev xercê nade mesrefa hesab ji bo amadekirina ya li ser xaka ji bo pêkanîna karên têkildar de ne, lê di nav de baca bikaranînê. A çaryeka fonên ji bo vê projeyê de, encex bi razemeniyê. Dewlet di mijara mêjera mayî ji bo bicihkirina li wî cihî de misoger dike. Ev jî berpirsiyar e ji bo amadekirina mazubanî ji bo axa yên karê têkildar, û divê projeya belgekirinê de erê bike. Ev wê di bin xaxê tawîz nayê pêkanîn.

bihayê travel

Hesabên berê hê jî berdewam in. Ev plan kirin ku mesrefê rêwîtîyê di beşa bi serê track dê li ser çar rubleyê serê kîlometreyê bikin. Hesibandin li gor nirxê yên 2007, baca li wan hatin kirin. Di encama çalakiyê de, rêjeya ê veguhere. Faktorên sereke yên ku tesîra xwe li lêçûyîna wê: Her çiqas ji bikaranîna rê de, di dema me ya îro, category wesayîta û weku eweyi. The binavcînî li ku route M11 peyda bibin, nexşeya ku di vî babetî dxwazîn gotaran dê 2.5 rub. / Km di mideyeka ne. Li gorî hesabên pêşîn, bikaranîna gelek kes li ber derê vê herêmê Lênîngradê (40 kîlometre) dê bi heman mîqdarê mesrefa. St. Petersburg - Li herêmên din pay bi de, di beşa navendî ya route Moskowê ye. Track wek ku li jor got, ew derbas dibe û herêmên din. Ev, bi taybetî, Novgorod, Tver û Moskovayê. Bi vî awayî, ji ajovan ji travel car li ser rêya bejahî ya dê li ser 1 Rûble per kîlometre ye. Di encama çalakiyê de, li gorî mêjera ji bo tevahiya rêwîtiyê, dê bê li herêma şeş sed rûbil, serbest hatin berdan. Ev pirsa havîna borî li Foruma Aborî ya Cîhanê, ku li St. Petersburg li dar ket hat rakirin. Ew serokê Road Şîrketa Dewletê ya Rûsyayê bi daxuyaniyekê li ser mesrefa rêwîtîyê çêkirin. Li gor wî, bihayê kîlometre ji rêya M11 de dikarin bi awayekî zêde dikin. Bi vî awayî, buhayê wê jî tê payîn ku bê de zêdetir ji hezar rubleyan.

Ku pêwîstiya bi kar

Activity Di afirandina riyên alternatîf yên xebatê ji rêya M10 "Rûsya" dest pê kir demeke dirêj ago. Design hatiye têra xwe dirêj bû. Back di 70s li projeya pêşî ya understudy rê parçeyek ji plana master ji bo pêşketina li paytextê û li herêmê bû. Ev rastiyeke ku, rêya M10 de ye, niha jî mijara dînin êsh. Di vê çerçoveyê de destûr çend caran derbas dibe. Niha kapasîteya rêyê bi qasî çil hezar wesayîtên per day e. St. Petersburg - yên ku fermana ji 170 000 wesayîtên per day a trafîkê rast îro li ser rêgeha Moskow e. The track zû bêkêr dibe. Gelek ji maximum qaîdeyên loading bandor ne bi tenê ne bi kalîte ji sapokên. Li ber deriyê paytextê, bi leza navînî li ser rêya M10 ya kêmtir ji deh kîlometran e. Di wê saetê de ku ew dikarin di asta herî bilind ji bo pênc re biçûkbûn divê. Li ser vê rêyê, e jimareke mezin ji bûyerên ku bêtir ji pîvanên normal li seranser hatiye welat çend ji wê derê. Li herêmên nêzîkî hewa bi awayekî bi jahr e. Ev asta zêdeyî normên tendirustî ji Federasyona Rûsyayê di pênc car.

Pirsgirêkên xwezaya ekolojîk

High-speed rêya Moskova - St. Petersburg Khimki daristanê li du parçe wê. Çend sal berê, karên avakirinê de di vî warî de hatine rawestandin. Ev e, ji ber ku di çalakiyê de ji rêxistinên ku li dijî xerakirina yên daran bo avakirina rêya bûn. Çalakiyên ji endamên "Tevgera ji bo parastina Khimki Forest" negrî, hatiye rawestandin. Piştre, polîsan dîtin ku karkerên neda destûr û belge hatiye deaktîvkirin. Piştî demeke avakirina dîsa dest pê kir. Di heman demê de, li çalakvanan hewl da ku wî bisekinîne. Piştî çend rojan li ser Rêberê gruba ne arîkarîyê bi çêkirina rê de rastî êrîşa çekdarî hat. Piştî ku çend roj yekîtîya ciwanên êrîşkar avakirin. Di encama vê çalakiyê de, polîs neçar man belav kampa xwe.

Piştre, kesên nenas ve, êrîşa li dijî avahiya rêveberiya herêmî li dar xist. Deriyê ku avahiya ji derî hat, û pencereyên hatin şikandin. Serokê tevgera li parastinê ya di daristanê de ew bi rêbazên wiha yên têkoşîna li hev nakin. Çalakvanên ku bikaribe ji bo rawestandina avakirina bû. Lê belê, di zivistanê de civîneke komîsyona dewletê de. Ev ji bo pejirandina projeya orjînal çareser kirin. Nûnerên Komîsyona daxuyanî da û got ku Versiyon ji bo ku li gor wan di riyeke nû "Moskow - St. Petersburg" wê di nava daristanê Khimki re derbas dibin, bi tevahî bi duristî û bi cih de ne. Di encama vê çalakiyê de biryara ji aliyê gelek ji hikûmeta endamên destek kirin, ji ber ku, li gor nêrîna wan, ew yekser a lihevkirinê û hevseng bû. Piştî ku hat radestî serokê bo ragirtina karê avakirinê de ji bo muayeneyên din jî. Soon aide Dmitry Medvedev daxuyaniya ku di rastiyê de jî serokê çareseriyên beşekê mezin ji karê têkildar kiriye, hate çêkirin. Wî her wiha da zanîn ku peyrewa xwe bi başbûnê girîng ên vê projeyê.

Wek encam, em sîstema rwîdana jîngehê, ku di amadekariyên ji bo avakirina pêk hat bi pêş xist. Mesrefa giştî ya plana li ser çar milyar dolar bû. Ev sîstema de pirrengîyeke hêmanên rêdikirin. Ji bo nimûne, ew dê biafirîne astengên bi deng û qereqolên şopandina hewayî otomatîk. Tê plankirin ku avabûye ji bo gavên taybetî ji bo parastina herêmên conservation, diçandin keskayiyê. Ji bo ku kabîneya wezîran ji van kirinên mîqdara yedega-dolar hatiye veqetandin. Ev pere dê li ser tedbîrên tezmînatê li herêmên daristanê hin ku di vê pêvajoyê de ji bo avakirina rêya bejahî ya bilind-speed birrîn hatine derbas kirin.

"Zavidovo"

route M11 "Moskow - St. Petersburg" dê sînorên park neteweyî bandorê. Ev rewş jî ji ber gelek ji niqaşê. Lê belê, bi fermana ne di rastiyê de nav hêza were ne. Hikûmeta hê jî hatiye û lihevkirina li ser vê mijarê were ne. Wekî ku di doza daristanê Khimki, hin saziyên civaka sivîl li dijî rêya bejahî ya M11 li nav parkeke neteweyî re derbas dibe. çend xwenîşandan li dar neketin. Di encama çalakiyê de, ku hikûmeta biryar da ku li şûna yên li herêma, ku li ser wê a track new to "Zavidovo" dê li herêmên din bibin.

object next

Projeya li ser rêgeha Moskow - St. Petersburg rêya xwe bi hemû destûrên hewce (li gor qanûnên pêkanîn, di welêt de) bû xwedî encamên erênî ku di encama nirxandina bandora jîngehê û. Navendîparêz, sîstema rêveberiya trafîkê otomatîk wê li beşeke sereke ya M11 route ya hatiye sazkirin, wek ku di destpêkê de plankirin. Ev jî bi plan ji bo afirandina xalên yên ragihandinê ya awarte, valakirina, û ronahî û astengên di biniya dê li dora perimeter ji beşa sereke ya metodek jêrxaniya kar.