"Land Cruiser 200" diesel engine: reviews mişterî

Kompanya "Toyota" hatiye dirêj xwe wek brand global avakirin berhemanînê, cars-high quality. View qet nebe a line of "Land Cruiser". Van erebeyan li Rûsya her tim li daxwaz û tên hesibandin bibe bestseller. Ev modela anegorê superb performance off-road û îtîbar. Lê belê, ev makîne navê statuya nekir. Tevî ku ew bi xem zêdetir bi selefên xwe ye. Werin em bigirin a Bala xwe bidinê, di erebeyê de "Land Cruiser 200" (mazotê). Reviews ji xwediyên vê car e hema hertim dibin erênî, di heman demê de ne, bêyî ku rexne.

Hin agahiyên gelemperî

du petrol kapasîteya motors yên 288 û 309 lître - ku bi navê "dvuhsotki" License de bi sê yekîneyên hêza e. a. û turbo 4.5 lître. Hemû sê motorên xwedî yek zerereke mezin - avê. A problem tîpîk ên pump ew e ku, gelek caran rijandinên. Ev di dawiyê de ji bo ku encamên trajîk meşîn.

Wek ji bo diesel engine de, ew a engine pir pêbawer e. Lê belê, heta 2009, ev yekîneya hêza xwedî mezaxtina petrolê bi riya şewitandina. Lê eger tu li ser vê forumê ji ser torê, va ye, agahiyên nakok li vir e. Yekî bi rastî jî herikîna dibuhure ji hemû sînorên guncan, hinên din jî ew gilî ne. Li gorî agahiyên ku bikirî, di mezaxtina petrolê normal divê about 1 liter ji bo 2-3 hezar kîlometre be.

Gelek kes tercîh ji bo kirîna tenê engine 1VD-FTV. Ev gelek caran motorists li reviews xwe re dibêjin. "Land Cruiser 200" (mazotê) heye dengê pir xweşik û çavkaniyeke baş. in rewşan de, ku li ser 500 hezar kîlometre derbas bûne jî hene. The motors heta 2012 petrolê serbestberdana divê bê guhertin, her 5 hezar km, di modêlên paşê - .. 10 000 km.

Guherandinên mînîmal

Ji bo cara yekem, "Land Cruiser 200" di sala 2007 de xuya bû. Ev car hatiye, da serkeftî bûn, û berhemên û niha xwe firotin. The bedena nû, pêşdebiran kêm guhertin, da ku nexwezin, ne dûr mişterî. Bê guman, em hin options, ku 10 sal berê bû, ne hêsan added. Ev car combines kapasîteya off-road û alavên pêşketî. Ev asta bilind ên bi Turkîyê û hikûmkirinê, ye, herweha pir hovane, û bedena mezin kişandiye gelek dagir kiriye.

Li Rûsyayê, a patency wesayîta pir hesibandin. Ji ber qalîteya xerab ji surface rê, ew ne tiştekî ecêb e. Hêjayî gotinê ye ku guherandinên herî berfireh ev car di sala 2012 hate kirin e. Ji ber ku çawa gelek motorists bawer dikin ku ew çi dibêjin û reviews xwe. "Land Cruiser 200" (mazotê) di nav nifşê pêş de meşî, qet nebe, famkirin e.

Der barê guhertinên navxweyî û derveyî

Gotinê naxwaze ku cureyê herî populer ên engine li Rûsyayê - a diesel engine. Reviews ji xwediyên, "Land Cruiser 200" pêşîvekirina xwarê ser wê yekê ku ji bo welatê me - ku ev telebe aşitixwaz e, wekî gelek pêbawer û peyt e. gelekî qels e, bi tenê 253 lître - Lê ji yên sê motorên hilbijartina, V8 dayîn. a. Lê belê, gelek ajokarên ev zêdetir bes e. Rast e, motora otomobîla di dema hilberînê hema hema tikandina bû, hinekî modern di sîstema wê ya sereke, lê piştre li ser vê.

Even ku bedena nû e gelek cuda ji ya kevin, bi tevî ku îcrakar hê jî li wir xebitî. dîtinnasî û serê Ev anket. Ev karîger zêdetir û zelal bûye. Jî got, ji bo povorotniki neynikên. Ev bi armanca ewlekariyê mezintir kirin. The car sefên mezin, da ku bi zelalî ronahî siwar mezin û geş. Ev babete ji layê destikên chromium biçûk û Mouldings, meşî PTF. Ji bo yên din, hemû biryar da ku ji ev e, ji ber ku ev e, da hovane û "dialîstin" çiqas wek "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (mazotê): reviews xwediyên

Din pir zêdetir salon hatiye guhertin. Piştî ku hemû, di hundir ên herî bala xwe bidin rexne, û ajokarên jî. Ji ber vê yekê, li vir Japanese li ser rûmeta xebitî. Erka sereke ya ji bo pêşdebiran bû, da ku karên hundir car berfire zêdetir,-high quality û nûnerê. Ji bo vê jî ji bo baştirkirina kalîteya wê ya baş e û materyalên da biha zêdetir pêwîst e.

Gelek trim başkirin. Ew jî xweş zêdetir û mayînde bû. Ev zelal e ku hemû, dirûn dûz û bê lîs ji û yên din "Pişkên" in. jî heye dar û chrome têxe nav kirin. Inside, "Land Cruiser" bi deng û awazek gewr û tarî de serdest. Ev reng e annoying ne û bi dilxwazî pir balkêş. cleaners dry True ku ji bo gelek caran, lê xwediyên van cars nikarî berdêla wê bide.

Li gor serfkarên, li dashboard ji bo baştir hatiye guhertin. Konsolê navenda heye û ronakkirina nû, û bi rastî jî ew, hinekî din bûye. Ger 2007 modelên hin çareseriyên teknîkî, ku bi xwe li "Mercedes" û "BMW" avakirin, lê niha ye tiştê ku divê hûn jî, heta kursiyên nigan û hefsar tenûrê, wir. Ev ev e û kevir hildan, qet nebe, ew dikare bibe bi xwendina reviews xerîdaran, li ser forums fêmkirin. "Toyota Land Cruiser 200" - a diesel engine di cara bedena - ev wesayîta vehewandina high-tech e. Ev dihêle ku ne bi tenê dikarî ride piştrast li ser vehewandina asê, di heman demê de jî ji vê yekê re di handana.

ergonomics başkirin

Kompanya Japanese ji ber ku guhên wî ji bo mirovên berxwer xwe navdar e. Ji bo mînak, li hin reviews xerîdaran binêre. "Land Cruiser 200" mazotê çêkirin di sala 2008 de, me nikaribû ji music-high quality pesnê xwe bide. Ev hatiye danîn. Niha di konsola ku navenda hatiye xemilandin, multimedia mezin "Pioneer". Heta fans music rast e ku bi piranî di auto razînin dengê gelek pere, razî ne. screen Touch - mezin û rehet. Tenê çend heyema di çalaiyê de ji nuha ve bi mûzîkê re favorite xwe.

Niha ev car dikare bi ewlehî ji bo çîna kasê bi jîder. Piştî ku hemû, ev SUV heye asta rastî bilind ewledariya û ava bi qelîte li giştî. Pêşvebirên kirine bi cîh dikin ku cabin ne bi tenê ji bo ku ajotvan di heman demê de jî ji bo rêwî musaît bû. Kursiyên adjustable li sê aliyên in. Tu dikarî ji bo xwe danîne herêmê lumbar de. sîstema nû ve ji bo kontrolkirina avhewayê cuda. Niha, heta di tirimbêlê de rear dikarin şibaka wek ku ji wan razî ye eyar. Ev e, ji ber vê ergonomics û teknolojiya û gelek buy ev car.

Hilbijartina ji yekîneya hêza

Wekî ku berê li jor behskirî de, Japanese pêşkêş sê motorên Ji bo hilbijartina ji, hemû ji wan re li ser heşt-cylinder (V8):

• Gasoline, 4.7 lîtreyê - 290 litre. p.;
• Gasoline, volume 4.6 lîtreyê - 309 litre. p.;
• turbodiesel 4.5-liter - 235 litre. a.

Turbo mazotê herî populer e. Ew wek aqil û bi hêz wek yên din ne, lê belê, dengê pir xweşik û bi Turkîyê. Reviews for "Land Cruiser 200" (mazotê) di 2016 nîşan dide ku ev pir aborî ye. Di engine cycle tevî hev dixwe û nêzîkî 10 lître. Ji bo erebeyekê ji vê size pir hinekî e, bi taybetî jî heke em bifikirin ku yekîneya hêzê ya ji bo a gearbox otomatîk 5-speed salî. Gasoline sirûda neteweyî di xelekekê de bûna û bişewitîne li ser 13 lître, heta ev rêjeya dikarin bên hejmartin pir maqûl.

Ev divê bê diyarkirin ku, dîsa jî, bi qasî mazotê "Land Cruiser" li Rûsyayê. Ev e, ji ber ku ji ber ku ew gelekî biha û dijwar de ji bo parastin in. Petrol kêmtir yên şêlo û bi kalîte ji sotemenî, ku em herî baş ne. Lê belê, gelek ku ev tercîh ji bo motorên mazotê. Ev di doza operasyona lê agadar kêmtir bi pirsgirêk e. Ger tu tije di yek dem û cih ji bo xizmetê ji sirûda neteweyî, ew direve off ew li ber elaqedarê yekem pir gelek e.

"Land Cruiser 200" (mazotê) mezaxtina sotemenî, rast û tiştekî din

Wekî ku li jor jî hate diyarkirin, ji diesel engine ji 4.5 lître di dewra bûna û dixwe li ser 10 lître mazotê. Lê belê ev welat pasaporta, ku tenê di doza a elektronîk wesayîtek bi temamî serviceable derbasdar e. Eger di erebeyê de bi mileage û tiştek di sîstema sotemenî ya ku baş naxebite, îdî li ser van daneyên xwe bispêrin hema bêje bi wate ne. Lê belê di her rewşê de dîzelê powerplant aborî zêdetir benzîn. Gelek ajokarên dibêjin ku, li gorî rêvebirin to save li ser% 20 li ser sotemeniya.

reviews Serfkaran ya ku nîşan bide ku mezaxtina rast di dewra tevî hev de nêzî 13 lître ye. Eger em li ber çavan ku di dema havînê de hema hema her tim klîma, ew ê hemû herin 15-16 lître. Ev e ji xwe cuda bi awayekî ji xala Japanese li welat pasaporta ya. Lê motora benzînê li hê bêtir wê dixwe.

Gelek caran, mezaxtina navînî li ser 20 lître ye û tê hesibandin, bi temamî normal. Piştî ku hemû, di makîneya didanîne li ser sê ton. Û ji V8 xwe pir giran, lê bilind-torque e. Eger em li ber çavan ji ber ku di erebeyê de bi hejmareke mezin ji alavên elektrîkê ku ji aliyê generator powered vagonan de, û ew diafirîne gunehiyê li ser engine, ronahiya zêdetir li ser, ew nefta zêdetir bê şewitandin. Yek Tiştekî teqez heye - ev e di warê aborî de car bi kêr ne. By mesrefa bilind ji sotemeniyê xwediyê divê amade be. Tevî ku hîn jî bi mazotê bên hejmartin, gelek aborî gorî powertrains benzîna. Heke pergala sotemeniya ji normal e, wê demê zêdetir ji 15-16 lître engine e ku divê ne.

Details ji cars disotîne de

Ev beşek ji wesayîta ku ji bo handan û ewlekarî yên tevgera ye. Japanese li vir e, ne stingy, da, wek (vergi) tu SUV self-rêzgirtinê, e beşek ji size mezin heye. Hêjayî gotinê qet nebe li ser çekan ber û movik ball e. Hemû ev dinêre pir pêbawer, û ne bi tenê ji ber ku ji size mezin û weight. Tevî ku nexweşiyên bi "zarokan" di undercarriage ji erebeyê bûye, da yên mezintir mezintîya, xuya dibe ji aliyê reviews ji xwediyên. "Land Cruiser 200" (volume mazotê 4.5 lîtreyê) carna ji bo ajotinê êrîşkar bêşiyan. Lê brakes ji helwesta wê hez nakim, ew bi taybetî jî yên tirsnak a ditirsim in.

Sebaret bi hub, paşê ew lê dijîn, tu zêdetir ji 100 000 kîlometre, tevî ku lêpirsînên ku here hinekî din jî hene, lê pir kêm caran diqewime. The disotîne balkêş e ji ber ku ew bi hebûna axle rear saxlem e. Even bo SUV bê hempa ye.

Lê weke disotîne çavkaniyê binirxîne beşên machine, hingê e pir bi zehmet li ser hejmara Gotûbêja hene. Jî gelek girêdayî li ser şert û mercên xebatê û style ajotinê. Bi bicihbûna, ball û levers derbas tenê 30 hezar e. Km., Û hemû 200 000. e li vir heye ku bi navê mijarên "navxweyî" ku her tim were ser xwe û ji wan xelas gelekî zehmet e. Ji bo kesên ku divê ev in:

• li derî bixin paş anchorages kursiyê row;
• têkçûna sobeyan û kursiyê nigan driver fan da;
• yên ku processor kontrolkirina avhewayê;
• fixtures têkçûna protivotumanok;
• motor yên breakage ji windows û washer headlamp û m. p.

Hemû ev xuya dike Gerçî ne, di heman demê de ji bo tamîrê li qereqolê bigirin gelek pere. Wek ji bo sîstema engine de, paşê gelek caran tu gilî ji serfkarên li wir.

raya pisporê

Ev jî divê li ramanên rexnegirên binêrin û çavan Deng xwe. "Land Cruiser 200" (4.5 lître mazotê) ne dikarin hêza fenomenal pesnê xwe didî, lê belê piştî 120 km / h di erebeyê de lezê bi rêkûpêk, da ku dînamîkên di vê monster e hîn jî niha. Gava ku gelek pispor dibêjin, ku mazotê hê jî hinekî tiral. Ji bo fans derxin motora benzînê minasib zêdetir li 309 lître. a.

Lê belê, li gor xwe bi xwe ji bo ajotinê êrîşkar pê re tune. Ev dikare ji herîyê kûr bistînin, ji cihê ku normal "SUV" gets bi guhên xwe de asê maye. Lê di leza bilind bikevin da dixne li ser track an to drift - ev e li ser "dvuhsotki" ne.

Gelek caran gilî li ser milê kêmtir ber bihîst. Ew pir mezin û paqij in dîtinê ne. Lê tevlîhev removable hevbeş ball. Derket holê ku, gava ku derbeke li hinge pêdivî bi guhertina li tevahiya arm. Û li kêfê ye, cheap ne. Tevî ku paşya ji dema ermanî de, hê jî hûn dikarin ball type Navbar danîn û ji bo hemû derbarê vê pirsgirêkê de ji bîr dike. Bi giştî, avtokritiki machine danî a çar solid.

Bi kurtî

Gelek caran dît reviews têkel ên xwediyên car. "Land Cruiser 200" (mazotê) gelek caran dibe sedema hestên bi tenê erênî. Lê belê, bi wan motorists ku li bendê tiştekî din in. Di prensîbê de, nêrînên xwe dikarin bê hesibandin, pir maqûl, ji ber ku pay 5 milyon rûbil, ji bo bi cîanîna veavakirina, an jî 3 milyon ji bo baregeha û dest bi tiştên ku çaverêye kesî nedihatin.

Di heman demê de, em dikarin bêjin ku di erebeyê de heye şaşîyên berbiçav an Shoals. Hemû li "Land Cruiser", da hem Navxweyî û engine û disotîne. Dibe ku ev dê pêwîst ji bo avakirina sîstema şikand bêtir cidî. Gelek caran mirovên berxwer dibêjin, ku ne gelekî baş rawestîne bi makîne bilind-speed ne. Lê, li aliyê din jî, 3 ton metal divê seqayê sekinî ne bibin. Most bi tiştê ku berê alavên standard dikare dewlemend in elektronîk hesibandin xweş. "Prestige" (bingeha) dê li ser 3 milyon rûbil mesrefa. jixwe heye sîstemên ewlekarî û berbijêr cuda, baran û Ronahiya nêzîk in. Bi giştî, gelek tercîh dikin "base" û razî ne.