Kazan Helîkoptereke Plant - ji biplanes bi "Ansat" û Mi-38

Helîkopterên li Yekîtîya Sovyetê dest bi avakirina dereng li Amerîka, tevî ku folklor ev wesayîta endezyar Russian Igor Sikorsky. Li gel vê yekê, dema rewsek de ev derket holê, û helîkopter Sovyetê de, piştî destpêkirina hilberîna îsbat kir ku di nava ezmên de jî di hemû rûmeta xwe de be. Ew karekî pedagojîk ji erkên li gelek welatan - hem leşkerî û sivîl. Di xizmeta wan rehet, taybetmendiyên firîna baş in û bawerîya bi malzemeyên me bûye manedar a. Yek ji mezintirîn manufacturers balafirên rotary-baskê me - Plant Helîkoptereke Kazan. The site vê company - beşek ji platform, agahiyên giştî li cem "Helicopters yên Rûsya", ku ji aliyê rastiyê de ku hilberînê yên bi vî rengî jî balafirên ji bo parastin a navendîtî hin şîrove kirin.

Wek aviaproizvodstvo li Kazan dest pê kir. Future Plant Helîkoptereke Kazan

Beriya şer li kargeha balafiran li Kazan bû ne. Li bajarê Lênîngradê, li gor pergala * Commissariat Gel a Aviation Industry ji September 4, 1940, hilberîna balafirên ava bû. Dagirkirina leşkerên Nazî tên afirandin metirsiyeke ji bo endustrîya berevanîyê, û ev biryar hat û şerên beşek ji hêza ku di davîyê. So kargeha balafirên Lênîngradê li hejmara 387 li paytexta Sovyetê yên Tatarstan, ku bi hilberîna din re bûn yek bû, berê jî di hilberînê de beşdar bû li Daqûq beşên ku gelekî kêm dipeyivî, hejmara teşî 169. Ev li Kazan biplane biçûk Po-2 ava bû (ew ji bo bibe, berî ku şer, bi navê u-2, û ji bo perwerdeya pîlot, lewma bûn). Van balafiran, unprepossessing li dîtinê û bi piranî ji t'ext çêkir, hatiye lidarxistin mîsyona xwe ya parastina welatê: ew ji bo keşfê hatin bikaranîn û heta pêk teqîna nightly. Ji ber dergehan ên nebatî yên ji xwe gindiriye, li ser girêdide, û yanzdeh hezar perçe.

piştî şer,

Ku pêwîstî bi balefirên piştî serkeftina kêm bû, lê bi hacetên çandiniyê bes: forume. Li plant hessas hejmara 387 dest bi hilberandina processors C-4 - ya pêşîn cîhazên teknîkî-self bûne dikarin ji bicîhanîna rêze xebatên qadê. Ev pirsgirêk têkildar ji her demê zêdetir bû, destên xwe têrê nake, pêwîst bû ku ji bo bilindkirina asta yên mekînebûnê yên gundan. Û pîşekarên balafirên baştir parastiye, neh hezar yekîneyên kooperatîfên ziraî û dewletê yên Sovyetê wergirt. Lê belê ev plant hê jî ji bo hilberîna çandiniyê afirandin ne.

dîsa li ezmên

Sala 1951 ew bû ku di CB Mil temam karê çêkirina li ser yekem girseyî Sovyetê Mi-1. Ev telê hêsan e ku dikare ji bo sê kesan, di nav wan de pîlot bilind bû. Lê ew li karekî nû li ser endustriya balafirên sub-sektora dema ku Plant Helîkoptereke Kazan dest pê kir. Di sala 1954 de, bi axiftina erebeyeke nû li wir, li Mi-4, çêkirina ku hatiye wusa serkeftî ku ew dest bi buy welatên biyanî. Ev hem ji bo pêdiviyên Artêşa Sovyetê, û Aeroflot, û balafirên polar e. Di sala 1965 de jî dest bi hilberîna vê berhemê yên pîşesazîya navxweyî - Mi-8, ku bûye rotorcraft nabin herî, gel û gel di dîroka ya pîşesaziya hewavanî ya Sovyetê. Li sala 1966, biryara nepenîtiyê ya, hat rakirin û li şûna hejmara taze de "posteyê" giyaneke nû pêk hatiye - di Plant Helîkoptereke Kazan. Wê li seranserê cîhanê de navdar bû.

"ANSAT"

pîşesaziya hewavaniyê Sovyetê her tim bi fikara ku hikûmet bi dorpêç kirin, ew lidijî baştirîn pisporên, ku çîna elît of engineering. Piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê û Plant Helîkoptereke Kazan dest bi jiyîna zehmetiyên eynî weke tevahiya aboriya neteweyî. Lê belê rêveberiya şîrketê nekir dev jê berde û rê neda wî Wêran a şîrketa ewle. di damezrandin. dashing salên nodî de vekirî şîrketa stock hevbeş jî di kete business core berdewam dema ku xuya dike, ew dikarin bi tenê windahiyên bînin. Li JSC "Kazan Helîkoptereke Plant" Di sala 1997 de, em dest bi civandin û dereceya yekê de ji "Ansat" - a type nû ya makîne, ronahî û biçûk, ku li bazarê pêwîst. Nikare bi hilgirtina ji bo neh kesên, ku helîkopter ji ber xwe cost-tesîrên wan dikarin li gelek deverên cuda yên jiyanê de tê bikaranîn, çi ji perwerdekirina pîlotên ( "Ansat-U") li ber que "ambulansê". Du engine hêz (Amerîkî Pratt & Whitney hatin bikaranîn) ne ji leza 250 km / h, û rêjeya bilind ya climb. Aparata kompakt e, length xwe hinekî li ser 13 metre ye.

pêvejoya sûnî nû

"ANSAT" yet bêhempa ye. Di dema post-Sovyetê li Rûsya dîzaynkirin ne, lê wî, no helîkopterên, di heman demê de li JSC "Kazan Plant Helîkoptereke" nikare vê yekê bûn. Lê belê, bûn backlogs ji dehên salên borî de heye. Ji Yekîtiya Sovyetê a mîrateya dewlemend, maye, ku divê qewumî aqilmendî. Ew berdewam kar di vî warî de Plant Kazan Helîkoptereke, ku address (kolanan Tetsevskaya, hejmara 14) nayê cihê depo, navendên danûstendinê û supermarketan de bibin ne. Li ser bingeha navdar Mi-8 li ser guherînekê yên Mi-17 bi avionics modern û sîstema Propulsion serbest hat berdan. Ev tê hesibandin a pêşketina hêviyê yên Mi-38 e, ku dê ji bo hilberîna sala bê. Ji bo pêdiviyên şîrketa kirîn dawî alavên û personelê perwerdekirî. Ev tê zanîn ku çavkaniyên mirovan gelek in.