How to ride li ser makîne û taybetiyên wê çi ne?

Niha, automakers sereke li cîhanê berhem hema hema hemû wesayîtên bi şanzmanek otomatîk heye. Ev ne tenê ji meylên nû xwe di warê teknolojîk, lê bi hesab û xwende ye, ji ber ku makîne grîng tevgera taybetî xwe li ser rê, û awayê herî minasib ji bo engine hildibijêre. How to ride li ser makîne û çawa ew ji mekanîka standard de jî cihê ye? Niha em li herî bi temamî gotarek di vê mijarê de girîng in.

Ta vê dawiyê, tu dikarî nîqaşên dijwar yên alîgirên wek yek sîstema an ya din dibihîzin, lê ew hêdî hêdî rawesta. Rastî ev e ku wek mekanîk, ji nifşekî, herweha li otomatîk heye awantaj û dezawantajên xwe, da ji bo damezrandina baş li pêwendiyên xwe divê bêne dîtin bi taybetî jî ajotina.

Herî cars navxweyî stendine bi pedal bi qîrînê mekanîk weyeke ku ajokarê diperçiqîne guhertina lez. Li vir zilamekî ku moda ku dibîne herî minasib di rewşa trafîkê dayîn bibijêre. Ku ev taybetiya sereke yên mekanîka e. Heke em li ser vitêsa otomatîk biaxivin, xwedî ajotinê bi taybetî xwe bi xwe ji bo ku li wê derê. Li ser pirsa çawa ride li ser makîne, û çi taybetmendiyên vê kontrolê de wesayîtek in, di derdora niha, gelekî girîng e dema ku makîneyên modern zêdetir bi bi şanzmanek otomatîk ew stendine e.

Loma, divê em bi rastî dest pê kir ku bi vî rengî car, in 2 pedal li wir - gazê û şikand, da ku di rêveberiyê de bi tenê li lingê wî yê çepê da ye, dema ku di aliyê rastê de bi tenê li ser forumê bi bez e. Bi hev re bigirin, hem pedal ne, wek ku di vê rewşê de, dibe ku sîstem Malfunction. Li vir tiştê ku divê a Bûyer gavên li çawa siwar li ser makîna be:

1. Guherandinên berhemên ji helwesta P (parkkirinê)
2. Press li ser pedal şikandin û bi sebr wergerîne biçkov D (hebê), û wê hêdî hêdî berdin pedal bişkîne. Wesayît dest bi Slow Motion. Hingê pedal accelerator çapemeniyê û dest bi tevgerê.

Bi giştî, zilamê lever guherîna kontrol heye awayên xebatê ya jêrîn:

The R - berepaş - Kurdayetiyê paş.

N - bêalî (tê bikaranîn ji bo pêdiviyên teknîkî yên di erebeyê de, herweha perekatki xwe dûr kin).

P - parkkirinê (park ji bo demeke dirêj).

D - Drive (to move pêş).

Gelek efsaneyên li ser transmissions otomatîk îro debunked, da rêveberiya rast û durust herî baş e ji bo ku bersiva vê pirsê çawa ride a li ser makîneya li gor qaîdeyên operasyona ji yên weha re wesayîtên binêre. Ji bo efsaneyên diyar de ji ber ku erebeya bi towed be, ne mumkun e ku dev ji out of a snowdrift, hûn nikarin bi hişkî bêxin û heke hewce be, û bawer bin problêm di warê xwedîkirina, ku di pasaporta wesayîta operasyonê de hatiye diyarkirin. Hemû yên ku roja jor e otomatîk bê wate ne, ji ber ku di rastiyê de makîne dide taybetiya giştî ya mekanîka bi temamî di hemû waran de.

Rastî ev e ku riding li ser makîna e pirr bi hêsanî bi kar û di warê ajotinê pêbawer zêdetir e, û di warê operasyona correct. Di encama vê çalakiyê, di erebeyê de bi perdachi otomatîk dê te çiqas êdî ji ti car din bi vedigerin mekanîk, bi engine running ya dawî. transmissions otomatîk Modern di praktîkê de tu parçeyên ciddî, û converter torque taybet bi girîngî kêm bike, li xwezaya bandora load. Wek netîce, bawerîpêkirina û ruggedness ji van erebeyan gelek bilind e normal.

Diviyabû hemû li jor, divê bi dawî bên, ku ya herî girîng jî di mijara ku ne bi tenê dikarî box-makîneyên, lê her tiştên din jî, maf heye ku ji fêm bikin, hemû alîkarîyên ku ji bêyûm teknolojiya taybetî. Bi rastî jî, wisa dixuye ku operasyon ji vitêsa otomatîk e hê gelek çêtir û erzantir ji manual, di bin şert û mercên rastê. Ji ber vê yekê, ya girîng ew e, di cih de, fêm çawa bi rêkûpêk ride a makîne û jîrektîyên xwe bi rêkûpêk de. Bextê te xweş bî ji we re li ser rê.