Girtina bi mînîbus li Moskowê. trafîkê rêwiyan li Moskowê Reform: Geremolên

Li paytexta Rûsya re derbas dibe reforma bajaran transport, bi armanca optîmîzekirin sîstema mesajên ya. beşek wê ya sereke - girtina yên komî de li Moskowê ye. Wezareta Veguhestinê ya hejmara wan ji 400 heta 211, e ku hema hema du caran kêm hatiye. Desthilatdaran gotin, ku bi tenê li cihên ku bi rêyên bus û PAJKê derxistin. Lê belê, di roja yekê de, gelek welatiyên li paytextê reforma rexne dikin. Girtina bi mînîbus li Moskowê, ku li gor wan, ev afirandin tenê neêşin, û ji ber nebûna agahdariyan li ser dîrektîfan nû bi tenê rewşa girankirî. Rayedarên bi diçûn ne ji bo dev jê berde li ser pêşketinên nû û dibêjim niştecîhan bû, ku ew divê xwe ji bo trolleybuses pattern trafîkê nû û otobus bikaranîn.

The meaning of reform transport li

Girtina bi mînîbus li Moskowê di 15 Tebaxê de, ji ber ku ji bo pêkanîna bernameyên ji bo çêtirkirina xizmetên rêwiyan. Di vê rojê de di bajêr de jî xuya otobusên şîn bi "Moskowê transport" logo. Gelek kes tiştekî li ser destpêka reforma dizanin ne. Gelek di destpêkê de ev fêm nekirin, li cihê ku Taksî li Moskowê de ne. Hingê reviews neyînî dest pê nezane ku li ser înternetê. otobûsên Girtina de li Moskowê a crush li ser çûna giştî serî hildan. Lê belê, rayedarên israr dikin ku gelê sade bo direction nû yên rêwîtîyê jînę. dihiştin, Winda li Moskowê bi temamî li gorî karbidestên plana. The transport nû travel bidin û sûd ji feydeyên danîn. bûn otobusê şîn de li Moskowê, kîjan rêyan ma û PAJKê ne, weke ku gelek caran di doza di sîstema kevn de heye. The reformên divê kompaniyên neqanûnî li bazara li paytexta holê. Ev divê Moskowê ewletir e ji ber ku ev bi ro caran dev ji ma li cihên çewt, rêzikên di rê de binpêkirin û naxwazin bi sîgorte jiyan û tendurustiya rêwî. Gelek carriers taybet bi tenê li ser sûdên xwe dixwar. Ji ber vê yekê, divê niştecîh bipirsin: "Give a mînîbusek li Moskowê" û kêfê avakirina standard yek. Di rêya reforma rêyên neqanûnî ji holê hatine rakirin. rêgehên niha bi tenê heşt şirketên ku ketin pêşbirkê de vekirî re xizmet kir. Di nav wan da:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Taxi şîrketa №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Çi bi serê mînîbus li Moskowê

Her alî business yekane xelas bûne. refl betalkirin li Moskovayê bi tenê di wan rewşan de ku ew hatiye jêbirin geştên xwe yên heyî din carriers. Îcar hemû şîrketên dayikî, li ser kar girêbestên hikûmeta. Loma tiştên ku bi serê mînîbus li Moskowê, di demeke dirêj e ji bo çêtirkirina kalîteya û ewlekarî li ser rêyên. Her devera ku niha ji aliyê karmendên taybet kontrolkirin. Vê rêxistinê de beşên şaredariyê û nûnerên şîrketên ku di çûnê dimeşandin. Li navenda ye ji ber pêşniyarên ji rêwî û pêşiya daxwazên xwe di warê ji nû ve-kargoroohe û bikevin rê bikevît din. Innovations, bi tenê li Zelenograd, Moskow û New anîn. Di van du navçeyan carriers berdewam bin li ser projeyê kevin tevdigere. Bringing transport welatê standartên unîformên - karekî ku li ber hemû megacities pêş danî. Ji ber ku reform û Muscovites gengaz e ku mirov di cih de ji wanên a carriers car rewa ye û ji bo hilbijartinek di berjewendiya a pêşkêşvanê xizmetê bi kalîte.

Çima divê em wesaîtên ku nû hatine?

Piştî ku di otobusê de li Moskowê windakirin, karbidest çaverê dikin ku di demeke nêzîk nav dema borî de û bi konsepta xwe, wê here. mînîbusan New pêşiya standard heman. Ger tu li çi otobusê de li Moskowê hate betalkirin binêrin, lê dikare were zanîn ku ew daxwazên nû re hevdîtinê ne. Di gel wan, lê wan nikaribû li bajarê wiha bilêtên pere ne, wek "troyka" yê, "90 minutes" û "One". Nirxê ji fare ew şîrketa-carrier xwe ava kirin. Wan bê timetable zelal kar û bikevît û li hema hema her cihekî li binpêkirina qaîdeyên cûda yên di rê de li ser daxwaza rêwiyan kirin. Niha rewşa dramatîk hatiye guhertin. The "model xizmeteke nû" jî ew e ku stop li ser daxwazê, di heman demê de ew bi awayekî zelal destnîşan kirin. Ji ber ku reformên nû dest, ev doza û bê çewtî ne. Li piraniya herêmên, ku di nav de bû, tu alternatîfeke, mînîbus, nayęn, nû şîn heye, lê belê ne deman de hene. Pirsgirêkeke din jî ji bo Muscovites e ku ajokarên caran êdî li cihên asayî wan bimîne. Jî di destpêka salên rojan de qet nîşan bi wê hejmara ku otobus hene. Ji ber vê yekê, bi reforma nû di destpêkê de wêneyekî nerênî li ber çavên xelkê asayî xistiye.

Pêwîstiyên û standardên

Mînîbus û ne mode zivêrker û ewle yên guhastinê. Li cihê wan, piştî reforma li otobusên rehet 20, 40 an jî 85 kes hatin. Çalakgerên otobusê betalkirin li Moskowê, keştiyên qanûnî dikare bi hêsanî bi logo û rengê şîn erebeyên xwe emekdar. The reform dê hejmara kursiyên rêwiyan destê hema hema ji sê paran yekê zêde bikin. peymana Dewletê çîna wesayîtên di balafirê de terîf dike. Niha, di her otobusê validators, ku dihêle ku paredana ev bilêt fare standard danîn. Ev rê dê ji bo rêwiyên ku serbilind to save qasî 30% ji buhayê çûnûhatinê. Jî kartên wan ên civakî ji bo nayęn nû bikaribin sûdê digirin, wê bibe. navîn û makîneyên kapasîteya mezin stendine bi ramps taybet. Ev pêngaveke din ber bi baştirkirina kalîteya jiyana ji welatiyên fîzîkî rabûm e. Her bus tê avakirin cihekî taybet ji bo çûyînê û wheelchairs. The makîneyên nû bi bi sîstema Glonassê, kamera, dengbilindkirinê ji rawestgehan, kontrolkirina avhewayê û screen line running, ku nîşan dide ku germahiya Navxweyî, dem û navê ya li rawestgeha li pêş stendine. Di nêzîk de, li şûna şaş ku Taksî li Moskowê in, mirov wê bikaribe ciyê wê kontrol tu êrîşkirin nû di hevpêç "Yandeks.Transport" be.

Ku berpirsên binpêkirina

Dîyar e ku karê kêmxwînî ya li beşên jêr. Hemû di otobusê şîn de li Moskowê, ku bi zelalî rêyên danasîn, cruising li ser bername hişk. Ji bo binpêkirina peymana dewletê wergirt zûtir cezakirin. Di dawiya vê mehê ew bi kurtî bi, û ev hejmara têrker Şirketa bandorê. Ger pênc meh in Carrier qencîkî bi 500 xalan, di peymanê de li Farqînê ye.

about ajokarên

Carriers ku li ser ketin jî pêşbazîyeke vekirî, xwe pêdiviyên ku ji bo personelên de hişt û diyar bike. Bi piranî, ajokarên bi gelek salan bigire, bêyî ku diçe nav qezayê de driving cureyên dişibin yên wesayîtên. ew jî divê ku bizanibin ku ola peymana dewletê, ya ku xebatên şîrketa shipping de. şofêrên basan kapasîteya bilind û navîn pêwîst ji bo sazkirina a ramp û alîkariya welatiyên fîzîkî lepirsîn. Ew mafê tu ji bo firotina bilêtên di livandinê de, ku biçe ku bi leza ser 60 km di saetê de û sekinandina li herêmên non-tertîb kirin heye. Lê belê, li Moskovayê, li wir e hîn jî kêmbûna ajokarên, da ku ew gelek caran ji bo çareserkirina bo wan gule ku de berdest in.

transport commuter

Carekê em dernexistiye holê ku di otobusê de li Moskowê hat betal kirin, û vê yekê jî hate kirin, ku pirsa di cih de be, bi vî rengî reform li herêmên dê bên kirin. Li Moskowê herêma - yekeyeke cuda yên Federasyona Rûsyayê ye. Vê gavê, reform e sergirtî ne. Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, taxi "Moskowê Balashikha" dimîne. Ev vacî li hêviya hin guherîn e, lê belê ew meseleya herêmê besatiya parvekirin û li paytexta in. Fermî de, ew hê jî nayê zanîn.

Pirsgirêkên pêkanîna reforman dikin

Li bingehîn ên veguherîna sîstema veguhastinê ya ji bo lênêrînê ji ewlekariya Muscovites. Ji ber vê yekê, lê zehmet e ku em eksê bi wê rastiyê ye ku fikra ku derewên li dilê reform baş e. Lê agahiyên bêwext û ne temam ji bo rêwiyên ku tên afirandin wêneyekî nerênî yên ku sîstema nû e ku hîn di zaroktiya xwe. otobûsên date û hilanîna dirêj nenas ma. Ev rastiyeke ku, August 15, 2016 sîstema kevn srê xwe, tu kes nizane. Ev tevliheviya afirandin. Li gel, ku plana tam ya ji tevgera ku di destpêka salên rojan nikaribû bisekine ne. Gel amade ne ji bo rawestgehan nû û kêmasiya trafîkê de li hin herêmên bûn ne. Lê belê, divê em fêm bikin ku ev bi tenê li qonaxa destpêkê de ji pêkanîna reforman e. Taximên her tim serastkirî û rêyên ji ber destpêkirina xweşkeys de zêdetir ji bo rêwî bisekine.

Çawa gelek cars wê bibin?

Li ser Tebax 15, 2016 370 rêyên li Moskowê de hatin girtin. Wekî beşek ji 63 mezadê de bi giştî reformên pêk hat. Di encama çalakiyê de, li bajarê ku niha 211 rêyên re xizmet kir. Piraniya herêmên xweser hatine parastin, lê niha hê jî ji hinek deman de hene. Ev kêmkirina di rêyên bi tasfiyekirina bi geştên ku PAJKê pêk hat. navberan tevgera hatine zêde ne, lê otobus bi xwe pir rehet bûye. Di 2015 de, mînîbus û 520.000 kes sûd wergirtine. Li bajarê Helebê ya li ser 4,500 cars. Di destpêka tebaxê de 216, di 320 rêyên li Moskowê ma, xizmet ji aliyê şîrketên taybet. Bi ser de, 37 ji wan li Zelenograd û li New Moskowê, du herêmê reforma neguhere. Li ser 282 rêyên mayî bi bez 2400 cars. The reform nav hêza di 15 Tebaxê de ketin. mînîbusan Blue dê li ser 208 rêyên diçin. herêmên Suburban dê berdewam bin li ser projeyê kevin re xizmet bê kirin.

Kêmkirina di reklamê transport

Sîstema guhastin nû ji bo rakirina ads bêzarker. Qedexekirina ji bo reklamê li ser derî, pace, beşa jorîn ji bedenê de, kursî û otobusên qîrkirin. Ads bi tenê di doza destûr. Li gel vê, ajokarên qedexe kirine ji bo cîbicîkirina ad hoc xwiyakirina di çapemeniyê de. The format û ad text ji aliyê wezareta guhastin danîn. Şofêr êdî maf heye ku ji me gelekî ji machine, ku lidijî stickers cuda hene. Berê, gelek ji rêwiyên ku xweza (SPAM) ji ya dawîyê de destnîşan.

Ease ji çûnûhatinê

mirovên asayî, ew ne girîng in, çawa gelek mînîbus li Moskowê çû. Hê çiqas bêtir balkêş ji wan re çawa dirêj ew li bendê. trafîkê Navber piraniya otobûsên nû bi zêde ne. Ew li dor 15-20 deqeyan e. Lê belê, ne li herêmên ku di otobusê wê ji bo nîv saetê li benda hene.

bandora çav ya reform

Ger tu li ratings binêrin, dihiştin, li Moskowê mîna gelek welatiyên li paytextê. Gelek kes dibêjin ku ew gelek musaît zêdetir otobusên şîn nû in. Lê belê, li Îlon-Cotmeh, gel dest pê kir, bandora xwe ji bo ku sîstema nû de tê bikaranîn. Ev yek bi vê dîtinê yên Deng erênî li ser de xuya dibe. Gel bi otobusên paqij nû, ajokarên nazik û şîyana bikaranîna travel standard razî ne. Herî sûd jê razî ye, ku niha ne pêwîst kir ku herin jêr di metroyê de, an jî ji bo trolley an tram minasib in.

Vegere otobusê de li Moskowê!

Îro em dikarin ji ber ku reform bi tenê li qonaxa destpêkê de ye, dewlet, wusa em dikarin bi encama pêbawer li ser ka gelo ev made hatiye bajêr û ewletir bikin ne. Ji destpêka 2016 li paytexta zêdetir ji 3,000 otobus neqanûnî girtin. The latest nûbûn û danasîna form yek ji bo ajokarên ghurrînikarî bi mînîbus û şîn bû. Nêzîkî du hezar cars stendine bi bişkoja panîkê. Ev li kêleka kursiyê driver e û dibe alîkar ku ew ji bo bersivdana bi lez ji bo rewşên awarte de di çalaiyê de. Sînyala ya ku li navenda erka çavdêriyê ji dûr ve hatine peydakirin. Ji ber ku hemû wesaîtên ku nû bi bi sîstema Glonassê stendine, ku polîs bi hêsanî dikare wan li ser nexşeyê bibînin û bi lez ji cihê, her wiha xizmetên din awarte here. Pirsgirêka sereke yên ku sîstema nû ya ku beşek ji route e û çi cars nû ne, û yên kevn betal kirin. Ev pirsgirêkeke mezin e ji bo kesên ku di van waran de li paytexta afirandin. zehmetiyekî din ji bo rêwî e ku otobus nû, li cihekî ku here cihê ku ew bi bi kar negirin. Lê belê, sîstema berdewam bê guhertin, da ku ew li bendê ne ku ev dê bibe di pêşerojê de li nêzîkî gelek hêsantir dike.