Funicular - a deryayê hestên. Çawa li funicular: amûrê, dirêjahî, bilindahî. The funicular herî navdar li Kiev, Vladîvostokê, Prague û Barcelona

Rûniştvanên hin bajaran di dinyayê de, dikare pesnê xwe ku ew li welatê attractions wiha xwe wek funicular hene. Ev tenê ji wesayîta ne. Ev göman dikarin an sinêlên li ku fonksiyona rakirina neberjewendîyî bi şahî bi hev re bê gotin.

Çawa cable car ji?

Amûrê bi funicular sereke bi navê xwe bilêv (peyva "funiculitis" wekî werîsek bi Latînî û Italian dikin). Ev sîstema derdikevin derve û trailers pêk tê, bi piranî li wê rêya berevajî dibe. Ev Proje dihêle ku hûn ji bo dengeyê ya load. avakirina Engineering jî di nav de bêliv, sîtemkariya, actuators û sîstema braking, di nav de rewşa awarte Daîreya automatically kirîyê, werîsek li an din rewşên anormal rabe. bi mîmarî bêhempa yên qereqolan û bi kişandina design stock, funiculars Design li her yekî ji bajarên ew li gor design xwe bi xwe ava dikirin diguherî.

Revived funicular Odessa

Ji bo nimûne, li Odessa, li nêzî nêrdewanên Giant (paşê wek Potemkin), ji sala 1902 ve tê bikaranîn car cable de, cara yekem li Emperatoriya Rûsî. Di 60-î yên sedsala XX di cihê xwe an li pêlikên hat sazkirin, wek kesên ku di metroyê de bixebitin. Bandwidth zêde bûye, lê binêrin û pir xerab e modern bi hev re bi dîtinê dîrokî ya bajêr başûr. Di dawiyê de, li modern "rêwîtiyê nêrdewanan" betilî, û niha jî li heman cihî de careke din Sato funicular. Ev avaniya tîne serkeftinê ya KTyê di nav welatiyan de yên Odessa û mêvanên ji bajêr, û sîstena view ecêb ya port û bendergehê bû, ji bilî ew asankariyê rêya deryavaniyê Boulevard, piştî hilkişandina 192 gavên ji bo hinek kesan, bi taybetî jî pîr û kal, ev e. Pişti.

Streetcar li San Francisco - model ji bo cable car li Vladîvostokê

Funicular Vladîvostokê, wekî yek ji tedbîrên ji bo veguhartina vî bajarekî ber deryayê ecêb li ducan bû "Sovyetê ji San Francisco." Di dema serdana xwe ya bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê de, di sala 1959 de pêk hat, Sekreterê yekemîn ya Komîtêya N. S. Hruschev ji aliyê sîstema trafîka bajaran yên li bajarê Kalîfornîyayê, ya ku di dinyayê de tu wekhev bandor bû. Wek Vladîvostokê, San Francisco li ser vehewandina aloz de ye, û ji bo ku rêve rêwîyek li ser wê rind hişk, em tiştekî hildikişin, paşê daket, li kêlêka kaşê. transport Asayî bajaran, hin ji yên ku dikevê, dikarin ji derveyî desthilatê be, û piştre biryareke balkêş pêk hat. Hemû tramvayê bajarê San Francisco derbasî bêliv, di navbera ya ku werîsek danîn. Ji bo rawestandina erebeyê, şewirmendê divê girêdana bi cîhaza û çapemeniyê de li ser şikand veke, û tevgera dema çalakiyê de berevajî de dest pê dike. Ev zehmet ji bo destnîşankirina tam li funicular an tram e ye, di heman demê de sîstema kar dibin, lê wek ku stock rolling bikaranîn ji bo restorekirina erebeyên kevn bê motorên îtxalkirî ya ji welatên cuda, ku jî tu fun trip serpêhatiyeke tije di xwezayê de.

Funicular - çavên "Vlad"

Dibe ku di sala 1962 li funicular Vladîvostokê, di hesapkirina û xizan de di size û çiqê yên Amerîkayê, lê ew jî pir baş. Bi tenê li Rojhilata Dûr, ew bay ji şêweyê, li Qiloçê Zêrîn bi Orlinaya di kolanê de V. Sibirtseva. Li gorî wê, dixwazin dest bi School of Engineering, xwendekar, geştyar, bêguman dê serdana ev kêşeyên giştî, û şêniyên bajêr keve çiyê di kaşê re, eger ew naxwazin ku here jorîn, "hezar û yek gav" (di rastiyê de, 368 wan, lê belê ev pir zêde ye). Ascent destê cable car ji bilindahiya 70 metreyan pazdeh deqîqeyan, di wê demê de ew bi ser dikeve, li track 183 m dom dike. Bi vî awahî, di kaşê re average mezintir zêdeyî 22 dereceyan e, ku gelek.

Funicular li Pragê - ku rê ji bo lovers

Li hember modern û pir kêrhatî ji bo niştecîhan li Vladîvostokê hesinî funicular li paytexta Czech attractions gelekî kêfxweşî trenê ya li Petrin hill ev e, û di temenê ji weşanên xwe - ew dest bi kar kir di 1891. Di heman demê de ew din funicular navdar li çiyê Prague Letna hat vekirin. route trafîkê romantîk û wêne. Li ser dirêjahiya 510-meter xwe ya di erebeyê de bi ser dikeve tûnela biçûk di bin dîwêr kela kevn, û li terminus ji mêvanan re, ji bilî birca berz a, li benda a peyker ji bo maça. Ev cihê hevdîtina favorite yên ciwan Praguers e.

funiculars barcelona

"Tibidabo" - kevintirîn funicular li Barcelona (û her sê ji wan). The route wî ji jor li ser çiyê, piştî ku ew bi navê ye, ji qereqola din li ser kolana Dr. Andreu located meşîn. Tibidabo e li ser din trênê werîsek - "Vayvidrera", ku ji qereqola Peude derdikeve, diçe, lê belê gelek piçûktir e, dikarin bi tenê li ser pêncî rêwî bigirin. Rakirina height hem funicular bi qasî heman demê de, zêdetir ji 160 metre, di heman demê de length cuda (729 û 1152 metre bi rêzê), tê wateya ku motion li steepness cuda yên kaşê re pêk tê. Ji ber vê yekê, a nerm more "Tibidabo", tevî temenê pêşketî xwe (ew sala 1901 şixulandin), ew digire çar sed rêwî, û birayê wî yê biçûk Peude - heşt car kêmtir.

Montuika funicular - trafîka kolektîv û ride di heman demê de

funicular Third - "Montuika" - beşek ji şaredariyê yên guhastinê Barcelona e, ew otomatîk û bi lez e. armanca xwe - ji bo girêdana bi herêmî cable car ji qereqola metro "Parallel" qereqolê. The track is pir yekêda located, route 758-meter xwe di navbera thickets neguhdarî direve û serbilindiya ji bo rêwiyên a height of 76 metreyan. Hêjayî teqlîdeke rêveberiya Barcelona City xwe nedaye ji bo ku di ciyê berjewendiyên pereyên bi qasî ku pêkan anîn peredankê. turîzmê pistgiriya binesazî, yên dewlemend ên xwaringeh, kafeterya û din venues şahiyên, ku ava bike hemû şert û mercên ji bo qedrê views spehî ji çiyayên Montuika. Avakirin di erebeyê de cable li Barcelona de bi helkefta li wir di 1929 de, pêşangeha a cîhanê de pêk hat, di heman demê de rewşa teknîkî temam destûr ji me re bi kar ew wek metodek olîmpîyadan Di salên şeş-plus.

Kiev funicular - fikra û pêkanîna

Funicular li Kiev - yek ji sembolên bajêr. Ew gelek hevsengî dîrokî re rûbirû bû. Şoreşa, şerê navxweyî, directory Makhnovshchina, bi mudaxaleya Avusturyayê komara Ukrainian pêşkêş dikin, ne mehfkirin, Şerê Wetenyêye Mezin û çend "Maidan" - ev e bi tenê lîsteya qismî ya bûyerên, ku bi wê re derbas di Kiev lift BDP'ê. Û ew jiyana xwe di 1905, dest pê kir dema ku piştî du salan ji çêkirina, "şîrketa beljîkî" ew nav operasyonê girt. Nivîskar projeyê, muhendîs û Russian NI Baryshnikov û N. K. Pyatnitsky, length bi plan ji çaryeka a kîlometre dûr, lê malxwê malê li jêrî di rê de red kir ji bo firotina malê xwe ji serwerên bajêr, û bû ji bo guhartina vê planê, kurt de riya pêncî metreyan. Lê belê, pirsgirêk bi giştî, ango arîkariyê ji Kiev jiyanê, bi darê zorê ji bo ku hilkişin ser off ya hem li ser riyên û pêlikan re bi sedan gav, hatiye çareser kirin. Tram derbas nekiriye up çiyan de di kaşê re ji Kiev. Piştî Odessa Kiev bajarê duyem li Rûsyayê, ya ku sîstema kerd de an şaş electromechanical wek rabe St. Michael e bû (wek ku di destpêkê de hat gotin dahênanê teknîkî).

Rêbertiyê ji funicular Kiev

Kiev funicular di forma wê ya orjînal de, heta sala 1928, gava ku, di dema parastina rûtîn bû, yên ku trailer ku, bi kişandina down de bêliv di kaşê re, têk ya duyem li wir xebitî. Di vê bûyerê de, xweşbextane, tu windayî bûn, di heman demê de li avahiya pêwîst a tarihi mezin. Replacement de jîya berjêr, werîsek-xetên û sîstema braking ya. Ji bilî vê, li qereqolê kêmtir di dawiyê de şewitî bû, û ji route ji bo 38 metre din bê dirêjkirin. A yekîneya hêza ku ji du motors DC li Swîsre (ji bo 65 l. S., 1903 model salî), û ya şûşekişî ajokerê werîsek heta 1984 sal xizmet kiriye.

Di sala 1986 de, jinûve sêyem, temam bû ku di dîroka xwe de di zîndanan de Kiev funicular hatiye. Ev metodek e niha top di erebeyê de bi sedan rêwiyên a height of 75 metre li leza 2 m / sec. Balkêş zêde kapasîteya hêza, hêza sazkirin 100 kW e. Dirêjahiya giştî ya track 222 m gihîştin. Çêbibû dûr her heft deqeyan. Her roj, li ser 15,000 rêwî bikaranîna vê formê xweşkeys de guhastin.

Kar ji bo baştirkirina funicular bi rêk û pêk, ew ji bo baştirkirina ewlekariyê û hişmendiya rêwî têkel e. bala gelek tişt ji aliyê estetîkê dayîn, ji ber ku ev avahî hatiye dirêj beşek ji xuyabûna dîrokî ya paytextê ferheng Ukrainian bû.