Defteran Flight: li ku derê ye, çi wek dixuye, çima divê em?

Ekranên televîzyonê dema e xwara din jî heye, gelek caran em li ser search for the box reş bibihîzin. Tu her û her ew çima ji me re dibêjî? Nakokî ew e ku ev ne box ne, û wî ew reş ne ... Di rastiyê de, di vê cîhazê is a defteran firîna navê.

defteran firîna çi ye?

Bihêlin, em bibînin çawa dinêrin wî. Flight defteran welat, wek qaîde, heye coloring orange an red geş. ew jî ew wek berkêşkê va ne. Ji ber ku bi piranî ev şiklê bezandin an oval. "Çima?" - Te bipirsin. Şiroveya hêsan e. Dema ku cesedê shape dora balafirên diketin dê çêtir be ku bikaribe beramberî şokên Link. Di vê navê de, reng jî hêsantir ji bo lêgerînê ji bo wî piştî hilweşîna.

Di zimanê aviators profesyonel box reş bi navê qeyda awarte sîstema firîna. A kurttir - just SARPP.

defteran firîna apparatus

Sam defteran - device sade. Ev a, pirejimarî ji sensorên, ajokarên, yekîneyên processing sînyala berhev hatiye. Chips û kontrolkerên ne pir cuda, ji yên ku li laptopan me de tune ne. Lê belê di bin navê bîra flash ku di defteran bikaranîn. Set ji balafirên, çêkirina bi geştên niha bi modelên heta kevintir stendine. Di wan de ye qeyda ku hun li wir, hem di tape kevin, an jî li wire. Bê guman, li wire pir hiştibin, zêdetir ji tape, û ji ber vê yekê jî tekûztir dibe.

Ji bo parastina baştir li van parçeyan jî, ew bi di kevane de bi temamî morkirin danîn. Ev ji titanium an jî pola hêza bilind kirin. Inside e perdeyeke girîng insulasyona termal hene. in standardên taybet ji aliyê balafirê de bên pêşwazîkirin heye, ji ber ku welat dê di şert û mercên ji xitimîna bilind, agir û avê de veşartin. Ev nayê zanîn ka amûrê dibe ku piştî hilweşîna be, û ji ber vê yekê, divê ku dikarin bê guman hemû îmtihanên be.

How to bo Tomarkir binêrin?

Bi rastî jî, û çawa bibînin defteran firîna di nav avê de? Piştî ku hemû, ev dikare bibe golê biçûk û deryayê, û hetta ji deryayê. Ev xuya dike ku qutiyên reş bi bi nişanê Ultrasonic taybet, ku di wê demê de ji têkilî bi avê de hatiye bicîhkirin. Beacon a signal li frequency ji 37,500 Hz derdide. Dema ku van dengên deynin, hingê xwe bibîne box jixwe tu zehmetî hene. Ji avê bilinkirina cûr bi cûr an robotan taybetî de, dema ku bi kûrahî pir mezin e.

Wekî ku ji bo lêgerîna li ser erdê, ev hê hêsantir dike. Nasîna Tomarkir balafirê qeza li dora xwe, lêkolînên li seranserê.

wejeyê

Tu çi difikirî, û ku defteran yekem çêkirine? Tê bawerkirin ku bi vî rengî device folklor Devid Uorren, an zanyarê Australian. Di sala 1953 wî di yekemîn balafira rêwiyan jet şikand "Comet-1." Tu kes di bûyerê de nefilitî, û me bi şahidan ku trajedîya bû ne, ji ber vê yekê, li ser sedemên ji xwara ne dikare biaxive. Dawid li ser tîma ku lêpirsîna nav rûxandina kirin, kar kiriye. Ew fikra ku ew ê pir bikaribe alîkariya ajokarên binivîse muzakereyan de, herweha bi xwendina di dema ketina hebû. Hingê ew ji bo avakirina sedemên yên hilweşîna firoka gengaz bû.

Di sala 1957, David, bi hev re bi hevalên wî, li Melbourne, di laboratuwara Aeronautics, afirandin a modela a box reş. Amûrê bi dosiyeya hemû agahî û axaftinên pîlotên bo çar saetan. Piştî salekê, ku zanaya ji bo England ji bo başkirina bêtir ji ûrta xwe çû. Keşif nû in li hemberî bandora-û berxwedêr agir-box hat danîn, dîtin. Ev dest bi awayekî aktîf ji bo gelek welatên bifiroşe.

Di sala 1960 li Australia bû xwara di nava dewletê de yên Queensland hene. Piştî ku hikûmeta wî welatî hemû airlines ferman hatiye ji bo sazkirina li Tomarkir board. Di rastiyê de, Australia, welatê yekem di cîhanê de, ku vê qanûnê weşand bû.

Niha, di defteran firîna - amûrekê diyarkirî li ser ti balafirên. Ev alîkarî biryarê li ser sedemên ji qeza û ji bo pêşî li trajediya gengaz din.

Û bi navê "box reş" device ye ji ber ku ji mînakan de pir yekem ji bo teknîsyenên xizmeta qedexekirin. device navxweyî ye, û prensîpa operasyona xwe dihatin dabeşkirin. Û ew ji aliyê airlines ji bo misogerkirina herî zêde bêalî yên lêpirsînê de ji qezayên balafiran pêk hat. Ev çîroka Tomarkir yekem e.

Tomarkir modern

balafirê îro hene di firnê zêdetir û pir cuda ji bav û kalên xwe. Di nava wan bi ODPê de depo (ZBN) tê parastin. Wek qaîde, niha airliners kirin du wiha ZBN, yek ji hatiye qeyd kirin ku Parametreyên flight, û ya duyem jî - hemû danûstandinên crew de. Lê belê, bi vebijarkên din jî hene. Li ser çend balafiran, û welat dikare li ser du, sê û ZBN tomarkirin. Ev ji bo piştrast kirin. Di vê rewşê de, eger yek rûxandin, hûn dê bi rastî jiyanê ya din.

De ji bo parastina welat di hecekirinê de, para çalekê de ji box reş ku bi toz taybet ku dikare di dereca ji şewitandina sotemeniyê jet dikar dagirtin. Sipas ji bo wî jî, germahîya hundirê defteran nade zêdetir ji sed û şêst derece rabe ne. Ev destûrê dide te ku xilas bike û hemû agahiyên ku li hundir. Sebaret bi balafirên leşkerî, ew no cuda ji sivîl in. Lê belê, ew hê jî qeyda Parametreyên ji bo xebata bi çekê parast.

li balafirê yên balafirê li ku derê ne?

qutiyên reş li balafirên bi giştî di gewde civîn in. Li gor îstatîstîkên, ev herêma herî kêm ji bo zirar li doza qeza derbaz e, ji ber ku ew rastî êrişên bi piranî li ser bow dikeve. Wek ku me got, li Tomarkir li ser forumê balafirên çend. Ev pir li elîtan de çêbû, hemû piştevanîya xwe sîstema. Bi vî awayî zêdetir şensê ku, herî kêm yek ji qutiyên reş nedibû, û agahiyên ku ji balafirê çareserkirin, wê bê.

Cureyên balafirê

Di vê navê de, ev alavên jî bi rêbaza tomarkirinê agahiyên ku destûrê dide te ku encamên rasteqîne zêdetir bilêv. balafirê, an bêtir, cureyên wan du: deng û Parametric. taybetmendiyên û cudahiyên wan çi ne?

Record defteran firîna yekemîn ya type (dengê) diparêze, ne bi tenê ji Gotûbêja ji crew û hewayî li kontrolkerên, di heman demê de jî hemû dengên derdora di dema du saetên dawî de. Wek ji bo Parametric, hingê ew nivîsîna welat ji sensorên cuda. Hemû Parametreyên çend caran per second, bi guherînên bi lez li frequency agahiyên qeyda zêdekirin tên tomar kirin, û dema rêzeçiyayên ji hevdeh ji bîst û pênc saetan. Bi vî awayî, tomara defteran balafirê dê duration of tu firîna cover.

cîhazên Parametric û deng dikare di nav yek bi hev re, di heman demê de di her rewşê de, hemû qeydên bi di demê de. cîhazên Parametric sabît e, bi hemû daneyên flight, lê bi tenê ew kesên ku dikarin di lêpirsîna qezayê de dê kêrhatî be.

Ji bo agahiyên bi temamî li ser her tiştî diqewimin li ser forumê balafirên cîhazan de performansa binivîse. Ev e Daneyên wan tê bikaranîn ji bo analîzkirina tevgerê yên ku pîlotên, tamîr û lênêrîna gemiyê. Ew bi destê tiştekî parastin, ne, lê ji ber ku deşîfre balafirê yên bi vî rengî, ne mumkin e.

Çi daneyên li ser-board Tomarkir qeydkirin

qutiyên Black parametreyên set sabît, di nava ku ne:

• Silicates zext hîdrolîk, speed engine, zext sotemenî, germahîya, hwd.;.
• Crew: namzedê û paqijî ji pîstê ji mekanîzmayên, cenazeyên management şikbarîya;
• Daneyên navîgasyon: altitude, speed, derbas nişanê, etc ...

How to şiroveyên welat box reş?

Di medyayê de her tim gilî ku daneya box reş, firoka deşîfre wê. Û eger ev e, bi rastî jî doza? Navêt balafirê de - black - qasî a efsaneya wek ku dolab e.

Em dixwazin ji bo xwe not bikin ku agahî bi tu şîfrekirina bi rastî ne. Ev gotin heta neminasib e. Rojnamevanan, ji bo nimûne, ku guh bo defteran deng, nivîs text. A komîsyonê de ji pisporan, agahiyên ku ji medyayê, ya ku xwedî defteran firîna firokeyan, ku ev prosêsa û rapora dinivîse di formê ne misaît ji bo analîzê xwendin. Di vê pêvajoyê de, tune ye şîfrekirina giştî heye. Ji bilî vê, welat read ti zehmetî temsîl nake. Ji ber ku ew dibêjin balafirê de, dikarin di balafirgehê dîtin. parastina Data ji çavan lê nadin. Probably, ev ne pêwist e.

Bi giştî, di defteran firîna firokeyan hatiye dîzaynkirin ku di serî de ji bo avakirina sedemên yên di bûyerê de, ji bo pêşî li rewşên ku di dahatûyê de. Ji ber vê yekê parastina şareza re ne pêwist e. Eger em ne ji ber hin sedemên dixwazin veşêrin, an Hush behsa bûyeran rast (belkî ji ber sedemên siyasî), ev dem ji zihniyeta ku gelek zirar, û bêzariya ji bo xwendina balafirê welat.

Gelo ev dem ji bo agahiyên?

Di vê navê de, îstatîstîkên dibêjin, ku ziyan instrument de gelek caran pêk tê. Ev yek ji sê ya qezayê de ye. Lê belê, ev agahî hê jî dikarin bidestxistî be.

perçe şexsî bi tape bedel, û paşê serî li a kompozîsyona taybet, û ji bo ku aliyên jiyanê de ji Çîp ye têkiliyên nû soldered, ji wan re bê girêdan ji bo xwendevanan. Bê guman, ne pêvajoyeke hêsan bikin, her tiştî li taqîgehan taybet û carna digre gelek wext, lê hê jî ne mimkûn ne.

Perspektîvên ji bo Tomarkir pêşveçûna

Di cîhana îro de ji Tomarkir bi Bûye daxwazên diçe nû û ji carên berê. Ev tê wê wateyê ku ev room kûrtir bibe. Li ser pêşeroja nêzîk - video record ji xalên cuda yên li derve û hundir li balafirên. Pispor dibêjin, ku ew dikare alîkariya ku here di asta next ji alavên ji bo hacetên ku di cockpit bûn tîra, û her weha weke display ne. Wek ku boxes kevin xwedî milk, da bi peyivînê de, di dema borî de, şahidiya qezayê de ji bo cemidand, ew jî wateya ku şûna wan bi mesajek ku hereket bike bi vî awayî ne. Lê belê, li vê rêkê de, li gel ku pezmijoka hê jî enjoy û mifteyê cîhazên, di bûyerê de ji têkçûna wan.

Bi giştî bi zor ji xeyal kirin ku heta niha bi hemû balafirên ava bûn û dûr bê ji qutiyên reş. Di dema Şerê Wetenîêyî mezin bûn, bi tenê li pêşî balafirên, li ku hejmara qeydkirina Parametreyên hene. Tomarkir û weşîna Active tenê di destpêka salên şêstan (û me re bimîne, û balafirên biyanî) dest pê kir. Li Sovyetê de, di vê mijarê de bû bi giranî ji sala 1970 dimeşandin. Rastî ev e ku di demê de qedexe ye ji bo siwarbûnê, navneteweyî bêyî amadebûna qutiyên reş.

li şûna ku EPÎLOG

Di vê nivîsê de em hewl da ku li ser nepend "box reş" re dibêjim. Di cîhana îro de, defteran balafirê parçeyekî bingehîn ji elîtan de ye. Ev zehmet e ku meriv bifikire ku hûn bi awayekî dikarin bi hev re bijîn û bêyî wî. Ji ber ku ew ne bi tenê ji bo lêkolînên di trajediya ku pêwîst e, lê pêşî û di serî de ji bo her yek ji xwara firokekê dersê de îlan kirin û berdewam ji bo hemû gavên pêwîst ji bo pêşî li crashes gengaz. Di vê navê de, materyalên lêkolînê de bi caran li navendên perwerdehiyê tê bikaranîn, da ku bipeyive, wekî simulation rewşên rast ji bo ajokarên, ji ber ku tecrubeya zêdetir di rewşên awarte de, li crew, mezintir derfeta ku ji wan re di balafirê de rast alîkariya wê. Bi rastî jî, hemû ne girêdayî li ser gel, şkestin alavên kontrola xwe, lê di cih de tecrûbeya, wek ew dibêjin, ew tu caran diêşe.