Car "Tatra 613": Taybetiyên teknîkî, photos

Hinek bacgir li garaj wan, "Mustangs," an jî modelên kêm "Pontiac GTO» kom. Ev kes di nav bacgir din stand ne derket. Lê tu otomobîlê, ku di stream tenê hin yekîneyên nas dê û dest fun fiendish dema ku hewl dide ji bo tespîtkirina car mirovê hewl dide ku peyda armeya look an hilkişin to the Internet di lêgerîna ji modela buy. Û wiha cars heye! Yek ji wan - "Tatra-613." Na, ev e zibilxanê, û erebeyekê ne. Ev copy a têra xwe kêm e, lê belê di yek demê de dihanî bû. Ev piranî bi serokên partiyan û derhênerên barên cuda mezin hat bikaranîn.

Rûne di "Volga" êdî pir dereng bû, û di "The Seagull" - ew pir zû ye

Helbet, rêveberên partiyê dikarim bi taybetî jî dixwazin ku ji bo çûna pirsên şexsî û bazirganiyê di type adetî, yên car "Lada". Yên ku bi şens bûn "Seagull" û "zîl", lewma bûn. Û çi li ser wan kesên ku nikarin li înîtiationê ji rêzê "Volga" rûniştin, û cars luxurious zêdetir ew danîn ne? Li vir, ji bo wan û lewma bû "Tatra-613." Ev wesayît bi li Komara Çekî çêkirin.

Di dîroka "Tatra"

hilberîna kargehê wesayîtên dîsa di 1850 Ignaz Shustaloy hat avakirin. Hevaltiya ku di hilberînê de çêbibû û chaises dergistî bû. Paşê jî berfirehkirin. Nebatên bi tenê ne li Komara Çek, di heman demê de jî li Berlin, Viyana, Wroclaw û heta li Ûkraynayê bûn. Di 1897, bi ronahiyê ve, yek ji car rêwiyan pêşîn li Ewropaya Navîn berdan. "Serok" car, navê wî bû. Di sala 1917 de ku şîrketa guherand navê xwe, û bi icon û label "Tatra" piştî du salan xuya bû. Loma sîstema çiyayekî bi navê. Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn şîrketa bû netewî. The plant kamyon û wesayîtên luks hildiberîne. The en.wiktionary.org îzah serkeftin heta 2013 dom kir. Piştre şîrketa at di mezadê de hat firotin.

How to create a car efsanewî

Ji sala 1956 de ji bo '75 li Komara Çek û paşê li Çekoslovakya, çêkir car pir balkêş e - ". Tatra-603" Ev car di asta bihînim û îcrayî, ku cîgirê li Yekîtîya Sovyetê çû e. Serokê KGBê. Aparata ku ji taybetîyên rear-layout û yekta, design luxurious di wê demê de. Lê belê, di salên cihgîrkirina wê, jimara wan bigire, û erebeya luks to date. Li Komara Czech biryar da ku update model. Design emir kir ku şîrketa Italian Carrozzeria Village. Lê îcrakar Italian dîtinê yên model afirandin kirine. Ew rêzikên endezyaran yên Çekoslovakyayê ku bi giranî (eger ne hemû) di têgeha erebeyê nû diyarker bû reworked. Û tevî ku yekîneya hêza herweha di 603rd, rear hiştin, layout erebeyê de gelek hatiye guhertin. Lê belê ev karê endazyarên e. Û bipêşvebir, rabû a gelekî zehmet, karê hema hema ne mumkin - ji bo balê a perfect, bervajî tiştekî din berî herî mezin û herî dirêj car rêwiyan bi a Motora rear. Û ez jî dibêjim, ku ew bi vî karî parastiye. berhemên nû di look orjînal û yekta. Ev zehmet bû ji bo tevlihevkirina di erebeyê de bi tiştekî din. The design nû bi temamî kederê rakirin. Ji bilî vê, beden taybetmendiyên Ladies bilind cuda bû. By sala 70 th li Îtalyayê ji bo sê car test civiyan "Tatra-613." Photos of erebeyên luks efsanewî dikarin di gotara xwe dîtiye. Van mînakan de ji hev cihê finish cuda Link in. Jî, bûn du cure yên laş hene: sedan û coupe du-derî. Ji ya dawîyê de, biryar hate girtin ku dev jê berde, lê ji sedan nav series çû.

Test li range Dmitrovsky, dest bi series

Yek car "Tatra-613" yên ku sê bigirin di sala 1971 de, ji bo Yekîtiya Sovyetê ji bo testên re hat şandin. Jixwe di wê demê de li Sovyetê ez polygon bi binesaziya baş kar - Dmitrov. Ev e, li wir û xist erebeyê. Wekî îro de, ji bo îmtîhanê de çend qonaxan de. test jiyana bi lez ji wê jî pêk hat. Divê raya giştî bikaribe ji bo cara yekemîn dîtina car luksê de di sala 1973 an de bû. "Tatra-613" li pêşangeha li Pragê de hat nîşandan. Di zincîreke makîneyên ku di sala 1975 de hate şaxê Di plant Pribor birêvebirin. Di civînê de ji bi temamî bi destê lidarxistin. cildên Production ew li size hev cuda ne - no zêdetir ji 1,000 kopî salekê. Manufacturing in 1996 zivirî. Li ser tevahiya dema ji çar versiyonên hatin çêkirin.

NEO - "nediyar object ajotinê"

To dibêjin ku "Tatra- 613" - erebeyekê kêm, îdî tu tiştî ra ne bêje. ev car a puzzle li ser rêyên Russian bi qorên yekta dibe. badge brand Little li ser grille pir bi zehmet dibînin e. Ji ber vê yekê, di nava "Lexus", "deyn-Kruzierov", "Bentley" û makîneyên din "Tatra" a sira dimîne.

xûyne

Yek bala xwe li şibandinên design wesayîta bi "Citroen", hin bibînin ku ev taybetîyên "Saab". mirovên ku dikarin li "Tatra-613" texmîn hene hetta "rêzkir Rover" bi tenê bibirre. Aparata pir mezin û bi budceya e. Ev divê pir aşnayî dîroka wê ya otomobîlan ji bo nas di wê de nûnerê Eastern pîşesazîya otomobîlan Ewropayê be. Heger tu di erebeyê de ji aliyê û rear binêrin, beden just a yekane û bêkêmahî di her tiştî de ye. Lê bi beşa ber îtaliyan, eşkere tiştek xelet çû. "Eniya" bi bîr boxes diqqet dike. Lê belê pirsên li vê parçeyê kêm in. The design pir bi aheng û orîjînal e. awirên Unusual û rear. Û bila lempên similar to "Mercedes W123", lê belê "perik" ku li ser window rear run, ji bo dîtinê yên çîrokek kêm bikin. Di vê navê de, ji ber ku di bedena fin wek liftbek dibe. Tevî ku di rastiyê de ew ji sedan ji rêzê ye. Ev ne mumkin e ji bo dîtina du lûleyên exhaust ne. Ew ji xwe, ji ber ku di kargehê de bûn.

salon

Li hundir de em dikarin bêjin ku li Îtalya bi kar êdî ne. Sêwirandina dashboard - bi "C". Lê piştre ew bû pirseke bê guman ji bo cars fermî. "Tatra-613" dikarin bên baştir panel. Tuning niha destûrê dide te ku gelek. e row dîsa handy, li cihê ku fermî bi hêsanî dikanin hene. Lê kursiyên pêş pir rehet in.

Yek engine, du Pocket

çareseriyên balkêş bikaranîn dema ku di erebeyê de, "Tatra". Cars model 613th rawestin ji girseyî gewr, ku heta niha jî. Ev xuya dike ku rear-layout, di heman demê de ev e, bi qasî nîvê engine nêzîktir. The engine rasterast li ser axle rear ye. Li aliyekî, ev şehrezayiya wan, belavkirina weight baş e, û ji aliyê din de - yekîneya hêza dûr di dema borî de derbas bûye, ev jî wisa dijwar û bi lênêrîna. The car "Tatra-613" engine e tiştek wek V8 rast ne. Ev makîne jêhatî yên li hilberîna 143 horsepower e, lê gengaz e ku mirov bilind e û taybetmendiyên beşa nesekinîn. Hingê di kapasîteya ji 170 hêzên zêdekirina wê. bi darê Engine - 3.5 lître, ku pir normal e ji bo beşa heşt-cylinder. The engine veki bi tenê li ser A95 benzîna. Di heman mezaxtina sotemeniyê dem e ya herî biçûk jî ne - û dema ajotina li ser dilçûn rêya bi hêsanî ji bo 15 lître derbas dibe. Wesayît jî dikarin li leza 190 km / h biçe. The ažkera vê engine - du Pocket. Sîstema sar hewayî ye. Û eger hûn veke hood, yekem tiştê ku girtine çavê min - tûrbîna, ku di sîstema sarbûna bikaranîn. Li hewa ku bikeve nav Parzûna bi gazên exhaust zûr. The sîstema germkirinê an argûnê serbixwe xebatê yên li ser benzînê e. Yek ji wan jî di beşa navendî ya di panelê de ye, û ya duyem jî - li ber. Wê qas ne hêsan e ji bo dîtina - ku di bin erdê de yên di bagaja veşartî. Wekî ku ji bo telebe, ji sinifa business car "Tatra-613", taybetiyên teknîkî yên ku mirov dikare wê bi hin modelên "rêzkir Rover", provides otomatîk. e jî manual 4-speed vitêsê heye.

summary

Îcar em dernexistiye holê dîrokê û teknîkî taybetiyên hatî ferhenga Czech "Tatra" model 613th. Niha ev car kêm caran jî, heta ku di destê bacgir. Ji bo rojane driving wisa car ne pêwist e. wî pawankirina ne. Li gel vê, li engine pir dijwar ji bo parastin bû. Piştî çend salan li hilberîna gêr kir û li ser bingeha ji 613th afirandin 700 th. Lê wê gelek caran li ser cîhên vekirî ya Federasyona Rûsyayê nedîtiye.